Die Öldichtungen von Malossi sind technisch hochmodern und bieten, obwohl sie speziell für Rennen entwickelt worden sind, auch im normalen Gebrauch auf der Straße eine hervorragende Leistung. Diese Öldichtringe aus dem Besten, was im Motorsportbereich verwendet wird, halten die schwersten Bedingungen aus. Sie sind das Ergebnis der Anwendung modernster Technologien und bieten eine Produktionsqualität, die den höchsten Standards Malossis entspricht.
Technische Eigenschaften
So sind die Öldichtungen Malossi aufgebaut:
* Da die Formen und Profile von unseren Technikern für jede Anwendung neu festgelegt werden, sind die Bilder nur Beispiele und die gezeigten Elemente können für die einzelnen Anwendungen variieren. Das Bild dient als Beispiel für die charakteristischen Elemente der Öldichtungen Malossi.
Der Kontaktbereich zwischen der Dichtlippe und dem Drehelement, das durch die Bohrung der Öldichtung läuft, ist der wichtigste Bereich und wird aus diesem Grunde geschützt: Der Kontakt zwischen der Zungenkante und der Welle wird von der Feder und den Wänden (Membran und Lippe) gewährleistet, die dafür sorgen, dass der notwendige Kanteneingriff zwischen den beiden Elementen für die Entwicklung der Radialkraft, die gebraucht wird, um eine optimale Dichtheit zu erhalten, besteht. Nach einer kurzen Gebrauchszeit verändert sich die Lippenkante und erlaubt, dass sich zwischen der Welle und der Lippe ein dünner Flüssigkeitsfilm bildet, der den direkten Kontakt zwischen den beiden Elementen verhindert und die Schmierung begünstigt. Dadurch kann das Öl nicht herauslecken und die Lebensdauer des Dichtrings erhöht sich exponentiell.
Schauen wir uns jetzt die Hauptelemente unserer Öldichtungen genauer an:
- Hauptkörper aus einer fluorierten Spezial-Elastomer-Mischung, die FKM genannt wird und eine der besten auf dem Markt ist. Sie zeichnet sich durch hervorragende physische Eigenschaften in einem breiten Temperaturbereich (-15°C - + 210°C), eine maximale Betriebsgeschwindigkeit, die auch bis zu 35 - 40 m/s erreichen kann, und eine sehr große Beständigkeit beim Eintauchen in Kohlenwasserstoffe aus. Letztere Eigenschaft macht unsere Öldichtung so extrem lange haltbar
- Metalleinsatz (Armatur) aus Stahl gemäß den geltenden Vorschriften, welcher der Öldichtung die richtige mechanische Beständigkeit gibt
- Innenfeder aus rostfreiem Stahl, die ihre Eigenschaften mit der Zeit nicht verliert
Fahrzeugkompatibilität (67 Fahrzeuge)
Aprilia(13)
- MOJITO CUSTOM 50 2T
- SCARABEO CLASSIC 50 2T euro 4 2018→ (CA91M)
- SCARABEO STREET 50 2T (PIAGGIO)
- SCARABEO STREET 50 2T euro 4 2018→ (CA91M)
- SPORTCITY ONE STREET 50 2T euro 2
- SR (carb.) 50 2T LC 2004→ (PIAGGIO)
- SR DITECH GP1 50 2T LC (PIAGGIO C361M)
- SR MOTARD 50 2T euro 2
- SR MOTARD 50 2T euro 4 2018→ (CA41M)
- SR R (carb.) 50 2T LC (PIAGGIO)
- SR R 50 2T LC euro 4 2018→ (PIAGGIO CA81M)
- SR R FACTORY 50 2T LC (PIAGGIO C361M)
- SR Street 50 2T LC euro 2
Derbi(5)
- ATLANTIS - BULLET 50 2T 2003→
- GP1 50 2T LC
- GP1 OPEN 50 2T LC
- GP1 REVOLUTION 50 2T LC
- VARIANT Sport 50 2T
Gilera(12)
- DNA 50 2T LC
- EASY MOVING 50 2T
- ICE 50 2T
- RUNNER 50 2T LC
- RUNNER PureJet 50 2T LC 2006→
- RUNNER PureJet 50 2T LC ←2005
- RUNNER SP 50 2T LC 2006→ (C451M)
- RUNNER SP 50 2T LC ←2005
- STALKER 50 2T
- STORM 50 2T
- TYPHOON 50 2T
- TYPHOON X 50 2T
Italjet(2)
- JET SET 50 2T
- TORPEDO NEW 50 2T
Piaggio(29)
- DIESIS 50 2T
- FLY 50 2T
- FREE 50 2T
- LIBERTY 50 2T
- NRG 50 2T LC
- NRG EXTREME 50 2T
- NRG EXTREME 50 2T LC
- NRG MC2 50 2T LC 1998→
- NRG MC2 50 2T LC ←1997
- NRG MC3 DD 50 2T LC
- NRG MC3 DT 50 2T
- NRG MC3 Purejet 50 2T LC
- NRG Power 50 2T LC euro 4 2018→2020 (CA71M)
- NRG Power DD 50 2T LC
- NRG Power DT 50 2T (C453M)
- NRG Power Purejet 50 2T LC
- NTT 50 2T LC
- QUARTZ 50 2T LC
- SFERA 50 2T
- SFERA 75 2T
- SFERA RESTYLING 50 2T
- TYPHOON 50 2T 2007→2010
- TYPHOON 50 2T euro 2 2011→2017 (C421M)
- TYPHOON 50 2T euro 4 2018→ (CA41M)
- ZIP 50 2T 2000→ (C25EM)
- ZIP 50 2T ←1999
- ZIP Fast Rider 50 2T
- ZIP SP 50 2T LC 2001→
- ZIP SP 50 2T LC ←2000
Vespa(6)
- ET2 50 2T 2000→
- ET2 50 2T ←1999
- LX 50 2T
- Primavera 50 2T euro 2 (C533M)
- S 50 2T euro 2 (C381M)
- Sprint 50 2T euro 2
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