K-DRIVE MALOSSI Malossi K-Drive verfügt über ein leichteres Übersetzungsverhältnis als das Original für Yamaha Tmax 530 - 560 . Die K-Drive-Radnaben und Ritzel zeichnen sich durch ein erlesenes Aussehen aus und haben verschiedene Übersetzungsverhältnisse, um alle Bedürfnissen des Fahrer zufriedenzustellen. Ritzel 6118805B Z 25 6118804B Z 27 6118814 Z 28 6118815 Z 29 Radnabe 6118806B Z 60 TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN DER Die Ritzel bestehen aus Aluminium mit 25 Mikron tiefer, hartanodischer Veredelung. Dank dieser Behandlung konnte Malossi eine besonders leichte Geometrie des Werkstücks…
Kaufen Sie außerhalb der EU ein?
Klicken Sie hier für Infos!
Fachpersonal
Klicken Sie hier und schreiben Sie uns!
Infos per WhatsApp an!
Klicken Sie hier
Einen günstigeren Preis gefunden?
Schreib uns HIER
Viele sichere Zahlungsmethoden, Kreditkarten oder PayPal
Malossi K-Drive verfügt über ein leichteres Übersetzungsverhältnis als das Original für Yamaha Tmax 530 - 560.
Die K-Drive-Radnaben und Ritzel zeichnen sich durch ein erlesenes Aussehen aus und haben verschiedene Übersetzungsverhältnisse, um alle Bedürfnissen des Fahrer zufriedenzustellen.
Ritzel
6118805B Z 25
6118804B Z 27
6118814 Z 28
6118815 Z 29
Radnabe
6118806B Z 60
TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN DER
Die Ritzel bestehen aus Aluminium mit 25 Mikron tiefer, hartanodischer Veredelung. Dank dieser Behandlung konnte Malossi eine besonders leichte Geometrie des Werkstücks beibehalten und gleichzeitig eine hohe Widerstandsfähigkeit gegenüber Verschleiß garantieren. Die mittlere Nabe wurde aus Stahl mit Speziallegierung hergestellt und zwar ohne Wärmebehandlung, damit er nicht zu hart wird, wodurch Probleme beim Antrieb der Übertragungswelle des Motors vermieden werden. Es werden folgende Zahnungen angeboten: z. 24, 27, 28, 29.
| TABELLE DER KOPPELUNGEN RADNABEN - RITZEL K-DRIVE | |||
| Ritzel | Radnaben | Verhältnis | % Verhältnis |
| 25 | 60 | 2,400 | - 5.8% |
| 25 | 59 | 2,360 | - 4.0% |
| 25 | 58 | 2,320 | - 2.2% |
| 26 | 60 | 2,308 | - 1.7% |
| 25 | 57 | 2,280 | - 0.5% |
| 26 | 59 | 2,269 | Original |
| 25 | 56 | 2,240 | + 1.3% |
| 26 | 58 | 2,231 | + 1.7% |
| 27 | 60 | 2,222 | + 2.1% |
| 27 | 59 | 2,185 | + 3.7% |
| 27 | 58 | 2,148 | + 5.3% |
| 28 | 60 | 2,143 | + 5.6% |
| 28 | 59 | 2,107 | + 7.1% |
| 28 | 58 | 2,071 | + 8.7% |
| 29 | 60 | 2,069 | + 8.8% |
| 28 | 57 | 2,036 | + 10.3% |
| 29 | 59 | 2,034 | + 10.3% |
| 28 | 56 | 2,000 | + 11.9% |
| 29 | 58 | 2,000 | + 11.9% |
| 29 | 57 | 1,966 | + 13.4% |
| 29 | 56 | 1,931 | + 14.9% |
Produkte, die ausschließlich für Wettkämpfe an den dafür vorgesehenen Orten gemäß den Bestimmungen der zuständigen Sportbehörden bestimmt sind. Wir übernehmen keine Haftung für unsachgemäße Verwendung.
Technische Daten
Halbriemenscheibe aus SiliziumAluminiumlegierung mit Präzisions-NCMaschinen gefertigt und DiamantenFetigbearbeitung. Neu kalküliertes Profil der Rollenlaufringe.
K-DRIVE MALOSSI Malossi K-Drive verfügt über ein leichteres Übersetzungsverhältnis als das Original für Yamaha Tmax 530 - 560 . Die K-Drive-Radnaben und Ritzel zeichnen sich durch ein erlesenes Aussehen aus und haben verschiedene Übersetzungsverhältnisse, um alle Bedürfnissen des Fahrer zufriedenzustellen. Ritzel 6117912B Z 24 6118805B Z 25 6117913B Z 27 6118804B Z 27 6117914B Z 28 6118814 Z 28 6117915B Z 29 6118815 Z 29 Radnabe 6117916B Z 56 6117917B Z 57 6117918B Z 58 6118806B Z 60 TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN DER Die Radnaben sind aus Aluminium hergestellt, mit hartanodischer Veredelung und in…
Halbriemenscheibe aus SiliziumAluminiumlegierung mit Präzisions-NCMaschinen gefertigt und DiamantenFetigbearbeitung. Neu kalküliertes Profil der Rollenlaufringe.
Halbriemenscheibe mit integrierter Verzahnung am Außendurchmesser, die für den Einsatz mit einem Elektrostarter ausgelegt ist. Vollständig austauschbar mit der originalen Riemenscheibe und anpassbar sowohl an MALOSSI MULTIVAR als auch an originale Variomatik. Riemenscheibe mit Zahnrad aus Karbonstahl und dunkel gehärteter Oberfläche für längere Lebensdauer. Technische Daten: Material: Karbonstahl Außendurchmesser: 118 mm Wärmebehandlung, um eine Oberflächenhärte von 40-50 HRC zu erhalten Dunkles Oberflächenfinish Riemenscheibe Winkel 14° Innenverzahnung: 18
TORQUE DRIVER Die Funktion des Torque Driver besteht in der Bestimmung des exakten Schaltzeitpunktes. Dadurch erhält das Fahrzeug die bestmögliche Beschleunigung entsprechend seiner jeweiligen Motorleistung. Die spezielle Form der Spirale sorgt für eine Verlagerung der Drehzahlen in den Bereich der maximalen Leistung.
Halbriemenscheibe aus SiliziumAluminiumlegierung mit Präzisions-NCMaschinen gefertigt und DiamantenFetigbearbeitung. Neu kalküliertes Profil der Rollenlaufringe.
TORQUE DRIVER MHR ALUMINUM The Torque Driver is made of aluminium, a material with exceptional heat dissipation, and was subjected to a micro perforation process to increase transmission belt grip and to keep it clean and efficient, expelling from the holes any heat created contaminants.
Halbriemenscheibe aus SiliziumAluminiumlegierung mit Präzisions-NCMaschinen gefertigt und DiamantenFetigbearbeitung. Neu kalküliertes Profil der Rollenlaufringe.
Halbriemenscheibe aus SiliziumAluminiumlegierung mit Präzisions-NCMaschinen gefertigt und DiamantenFetigbearbeitung. Neu kalküliertes Profil der Rollenlaufringe.
VENTILVAR 2000 It’s a fixed half-pulley with a diamond finish of the belt-side pulley surface and a redesigned working angle to further increase the gearing range. This component completes the Multivar and renders it unparalleled. Specially designed for the line of variable-speed drives for scooters, it further improves the performance of the drive belt. It is not just a simple accessory, but a very important part for guaranteeing the long life of all the transmission components. The temperatures produced inside the crankcases where variators work with V-belts are prohibitive at critical…
Italiano
English
Français
Español
