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K-DRIVE MALOSSI Malossi K-Drive verfügt über ein leichteres Übersetzungsverhältnis als das Original für Yamaha Tmax 530 - 560 . Die K-Drive-Radnaben und Ritzel zeichnen sich durch ein erlesenes Aussehen aus und haben verschiedene Übersetzungsverhältnisse, um alle Bedürfnissen des Fahrer zufriedenzustellen. Ritzel 6117912B Z 24 6118805B Z 25 6117913B Z 27 6118804B Z 27 6117914B Z 28 6118814 Z 28 6117915B Z 29 6118815 Z 29 Radnabe 6117916B Z 56 6117917B Z 57 6117918B Z 58 6118806B Z 60 TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN DER Die Radnaben sind aus Aluminium hergestellt, mit hartanodischer Veredelung und in…
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Malossi K-Drive verfügt über ein leichteres Übersetzungsverhältnis als das Original für Yamaha Tmax 530 - 560.
Die K-Drive-Radnaben und Ritzel zeichnen sich durch ein erlesenes Aussehen aus und haben verschiedene Übersetzungsverhältnisse, um alle Bedürfnissen des Fahrer zufriedenzustellen.
Ritzel
6117912B Z 24
6118805B Z 25
6117913B Z 27
6118804B Z 27
6117914B Z 28
6118814 Z 28
6117915B Z 29
6118815 Z 29
Radnabe
6117916B Z 56
6117917B Z 57
6117918B Z 58
6118806B Z 60
TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN DER
Die Radnaben sind aus Aluminium hergestellt, mit hartanodischer Veredelung und in der Farbe schwarz. Dank dieser Behandlung konnte Malossi eine besonders leichte Geometrie des Werkstücks beibehalten und gleichzeitig eine hohe Widerstandsfähigkeit gegenüber Verschleiß garantieren. Die Verzahnung wird mit einem speziell geformten Werkzeug ausgeführt, so dass die Bewegungsübertragung mit dem Riemen fl üssig und ruhig läuft. Es werden folgende Zahnungen angeboten: z. 56,57,58,60. Die Markierung befi ndet sich an den roten, anodisierten Blechen, die an die Verzahnungen mit den Riemen angeschraubt sind
| TABELLE DER KOPPELUNGEN RADNABEN - RITZEL K-DRIVE | ||||
| Ritzel | Radnaben | Verhältnis | % Verhältnis | 530 - 560 cc |
| 24 | 60 | 2,500 | - 10.2% | 530 |
| 24 | 59 | 2,458 | - 8.3% | 530 |
| 25 | 60 | 2,400 | - 5.8% | 560 |
| 25 | 59 | 2,360 | - 4.0% | 560 |
| 25 | 58 | 2,320 | - 2.2% | 560 |
| 26 | 60 | 2,308 | - 1.7% | 530 - 560 |
| 25 | 57 | 2,280 | - 0.5% | 560 |
26 | 59 | 2,269 | Original | 530 - 560 |
| 25 | 56 | 2,240 | + 1.3% | 560 |
| 26 | 58 | 2,231 | + 1.7% | 530 - 560 |
| 27 | 60 | 2,222 | + 2.1% | 530 - 560 |
| 27 | 59 | 2,185 | + 3.7% | 530 - 560 |
| 27 | 58 | 2,148 | + 5.3% | 530 - 560 |
| 28 | 60 | 2,143 | + 5.6% | 530 - 560 |
| 27 | 57 | 2,111 | + 7.0% | 530 - 560 |
| 28 | 59 | 2,107 | + 7.1% | 530 - 560 |
| 28 | 58 | 2,071 | + 8.7% | 530 - 560 |
| 29 | 60 | 2,069 | + 8.8% | 530 - 560 |
| 28 | 57 | 2,036 | + 10.3% | 530 - 560 |
| 29 | 59 | 2,034 | + 10.3% | 530 - 560 |
| 29 | 58 | 2,000 | + 11.9% | 530 - 560 |
| 29 | 57 | 1,966 | + 13.4% | 530 - 560 |
| 29 | 56 | 1,931 | + 14.9% | 530 - 560 |
Achtung: die in der Tabelle angezeigten Kopplungen sind die einzigen möglichen Kombinationen, andernfalls ist der Zahnriemen entweder zu kurz oder zu lang.
Produkte, die ausschließlich für Wettkämpfe an den dafür vorgesehenen Orten gemäß den Bestimmungen der zuständigen Sportbehörden bestimmt sind. Wir übernehmen keine Haftung für unsachgemäße Verwendung.
Technische Daten
New fixed half-pulley for Yamaha T Max 530! Larger external diameter (186 mm, +3 mm compared to the original one), redesigned working angle (13°) and diamond finish of the belt-side pulley surface to further increase the gearing range! This component completes the Multivar and renders it unparalleled! Suitable even to original variator. Note : In the event that the Ventilvar is coupled with the MULTIVAR 2000 MHR ABSOLUTELY DO NOT USE the spacer supplied with the variator kit, this would create interference between the belt and engine case.
K-DRIVE MALOSSI Malossi K-Drive verfügt über ein leichteres Übersetzungsverhältnis als das Original für Yamaha Tmax 530 - 560 . Die K-Drive-Radnaben und Ritzel zeichnen sich durch ein erlesenes Aussehen aus und haben verschiedene Übersetzungsverhältnisse, um alle Bedürfnissen des Fahrer zufriedenzustellen. Ritzel 6118805B Z 25 6118804B Z 27 6118814 Z 28 6118815 Z 29 Radnabe 6118806B Z 60 TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN DER Die Ritzel bestehen aus Aluminium mit 25 Mikron tiefer, hartanodischer Veredelung. Dank dieser Behandlung konnte Malossi eine besonders leichte Geometrie des Werkstücks…
Kit Over Range MHR Aluminum Malossi: High Performance Scooter Transmission The transmission is one of the key components in a scooter . The kit Malossi MHR Aluminum Over Range is designed to improve efficiency and engine power, ensuring longevity and tuning flexibility. The centrepiece of the new kit Malossi variator transmission remains the Multivar , in constant evolution, which isaccompanied by two sets of rollers to adjust the operation of the transmission according to your needs. With the wide range of variator rollers available in our catalogue, the set-ups are virtually endless. The…
MALOSSI K-DRIVE Malossi K-Drive verfügt über ein leichteres Übersetzungsverhältnis als das Original für Yamaha Tmax 530 und Kymco AK 550. Die K-Drive-Radnaben und Ritzel zeichnen sich durch ein erlesenes Aussehen aus und haben verschiedene Übersetzungsverhältnisse, um alle Bedürfnissen des Fahrer zufriedenzustellen. Ritzel 6117983B Z 24 6117984B Z 27 6117986B Z 28 6117985B Z 29 Radnabe 6117988B Z 56 6117982B Z 57 6117987B Z 58
TORQUE DRIVER Die Funktion des Torque Driver besteht in der Bestimmung des exakten Schaltzeitpunktes. Dadurch erhält das Fahrzeug die bestmögliche Beschleunigung entsprechend seiner jeweiligen Motorleistung. Die spezielle Form der Spirale sorgt für eine Verlagerung der Drehzahlen in den Bereich der maximalen Leistung.
Halbriemenscheibe aus SiliziumAluminiumlegierung mit Präzisions-NCMaschinen gefertigt und DiamantenFetigbearbeitung. Neu kalküliertes Profil der Rollenlaufringe.
VENTILVAR 2000 It’s a fixed half-pulley with a diamond finish of the belt-side pulley surface and a redesigned working angle to further increase the gearing range. This component completes the Multivar and renders it unparalleled. Specially designed for the line of variable-speed drives for scooters, it further improves the performance of the drive belt. It is not just a simple accessory, but a very important part for guaranteeing the long life of all the transmission components. The temperatures produced inside the crankcases where variators work with V-belts are prohibitive at critical…
VENTILVAR 2000 It’s a fixed half-pulley with a diamond finish of the belt-side pulley surface and a redesigned working angle to further increase the gearing range. This component completes the Multivar and renders it unparalleled. Specially designed for the line of variable-speed drives for scooters, it further improves the performance of the drive belt. It is not just a simple accessory, but a very important part for guaranteeing the long life of all the transmission components. The temperatures produced inside the crankcases where variators work with V-belts are prohibitive at critical…
VENTILVAR 2000 It’s a fixed half-pulley with a diamond finish of the belt-side pulley surface and a redesigned working angle to further increase the gearing range. This component completes the Multivar and renders it unparalleled. Specially designed for the line of variable-speed drives for scooters, it further improves the performance of the drive belt. It is not just a simple accessory, but a very important part for guaranteeing the long life of all the transmission components. The temperatures produced inside the crankcases where variators work with V-belts are prohibitive at critical…
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