K-DRIVE MALOSSI Malossi K-Drive verfügt über ein leichteres Übersetzungsverhältnis als das Original für Yamaha Tmax 530 . Die K-Drive-Radnaben und Ritzel zeichnen sich durch ein erlesenes Aussehen aus und haben verschiedene Übersetzungsverhältnisse, um alle Bedürfnissen des Fahrer zufriedenzustellen. Ritzel 6117912B Z 24 6117913B Z 27 6117914B Z 28 6117915B Z 29 Radnabe 6117916B Z 56 6117917B Z 57 6117918B Z 58 6118806B Z 60 TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN DER Die Ritzel bestehen aus Aluminium mit 25 Mikron tiefer, hartanodischer Veredelung. Dank dieser Behandlung konnte Malossi eine besonders…
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Malossi K-Drive verfügt über ein leichteres Übersetzungsverhältnis als das Original für Yamaha Tmax 530.
Die K-Drive-Radnaben und Ritzel zeichnen sich durch ein erlesenes Aussehen aus und haben verschiedene Übersetzungsverhältnisse, um alle Bedürfnissen des Fahrer zufriedenzustellen.
Ritzel
6117912B Z 24
6117913B Z 27
6117914B Z 28
6117915B Z 29
Radnabe
6117916B Z 56
6117917B Z 57
6117918B Z 58
6118806B Z 60
TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN DER
Die Ritzel bestehen aus Aluminium mit 25 Mikron tiefer, hartanodischer Veredelung. Dank dieser Behandlung konnte Malossi eine besonders leichte Geometrie des Werkstücks beibehalten und gleichzeitig eine hohe Widerstandsfähigkeit gegenüber Verschleiß garantieren. Die mittlere Nabe wurde aus Stahl mit Speziallegierung hergestellt und zwar ohne Wärmebehandlung, damit er nicht zu hart wird, wodurch Probleme beim Antrieb der Übertragungswelle des Motors vermieden werden. Es werden folgende Zahnungen angeboten: z. 24, 27, 28, 29.
| TABELLE DER KOPPELUNGEN RADNABEN - RITZEL K-DRIVE | |||
| Ritzel | Radnaben | Verhältnis | % Verhältnis |
| 24 | 60 | 2,500 | - 10.2% |
| 24 | 59 | 2,458 | - 8.3% |
| 26 | 60 | 2,308 | - 1.7% |
26 | 59 | 2,269 | Original |
| 26 | 58 | 2,231 | + 1.7% |
| 27 | 60 | 2,222 | + 2.1% |
| 27 | 59 | 2,185 | + 3.7% |
| 27 | 58 | 2,148 | + 5.3% |
| 28 | 60 | 2,143 | + 5.6% |
| 27 | 57 | 2,111 | + 7.0% |
| 28 | 59 | 2,107 | + 7.1% |
| 28 | 58 | 2,071 | + 8.7% |
| 29 | 60 | 2,069 | + 8.8% |
| 28 | 57 | 2,036 | + 10.3% |
| 29 | 59 | 2,034 | + 10.3% |
| 28 | 56 | 2,000 | + 11.9% |
| 29 | 58 | 2,000 | + 11.9% |
| 29 | 57 | 1,966 | + 13.4% |
| 29 | 56 | 1,931 | + 14.9% |
Achtung: die in der Tabelle angezeigten Kopplungen sind die einzigen möglichen Kombinationen, andernfalls ist der Zahnriemen entweder zu kurz oder zu lang.
Produkte, die ausschließlich für Wettkämpfe an den dafür vorgesehenen Orten gemäß den Bestimmungen der zuständigen Sportbehörden bestimmt sind. Wir übernehmen keine Haftung für unsachgemäße Verwendung.
Technische Daten
Halbriemenscheibe aus SiliziumAluminiumlegierung mit Präzisions-NCMaschinen gefertigt und DiamantenFetigbearbeitung. Neu kalküliertes Profil der Rollenlaufringe.
Halbriemenscheibe aus SiliziumAluminiumlegierung mit Präzisions-NCMaschinen gefertigt und DiamantenFetigbearbeitung. Neu kalküliertes Profil der Rollenlaufringe.
Die neue Riemenscheibe für den Yamaha T-Max besitzt auf der Riemenseite ein Diamant-Oberflächenfinish sowie einen überarbeiteten Wirkwinkel, um die Übersetzungsbreite zu vergrößern. Die ultimative Ergänzung für unsere Multivar, welche diese noch einzigartiger macht! Passt auch auf Originalvariator. Achtung : Falls die Ventilvar in Verbindung mit der MULTIVAR MHR benutzt wird, dürfen KEINESFALLS die im Variator-Kit enthaltenen Distanzscheiben VERWENDET WERDEN , da ansonsten der Keilriemen am Motorgehäuse anstehen kann.
VENTILVAR 2000 It’s a fixed half-pulley with a diamond finish of the belt-side pulley surface and a redesigned working angle to further increase the gearing range. This component completes the Multivar and renders it unparalleled. Specially designed for the line of variable-speed drives for scooters, it further improves the performance of the drive belt. It is not just a simple accessory, but a very important part for guaranteeing the long life of all the transmission components. The temperatures produced inside the crankcases where variators work with V-belts are prohibitive at critical…
TORQUE DRIVER Die Funktion des Torque Driver besteht in der Bestimmung des exakten Schaltzeitpunktes. Dadurch erhält das Fahrzeug die bestmögliche Beschleunigung entsprechend seiner jeweiligen Motorleistung. Die spezielle Form der Spirale sorgt für eine Verlagerung der Drehzahlen in den Bereich der maximalen Leistung.
TORQUE DRIVER Die Funktion des Torque Driver besteht in der Bestimmung des exakten Schaltzeitpunktes. Dadurch erhält das Fahrzeug die bestmögliche Beschleunigung entsprechend seiner jeweiligen Motorleistung. Die spezielle Form der Spirale sorgt für eine Verlagerung der Drehzahlen in den Bereich der maximalen Leistung.
Halbriemenscheibe aus SiliziumAluminiumlegierung mit Präzisions-NCMaschinen gefertigt und DiamantenFetigbearbeitung. Neu kalküliertes Profil der Rollenlaufringe.
Torque Driver Malossi Aluminium Rear Pulley System MHR Aluminum, now in aluminium for lightness and strength increase. The pulley is riveted to the hubs for maximum strength and to reduce the tolerance between the hub and the bushing. The surface roughness is just Ra 0.4.
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