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    MALOSSI - % GETRIEBESATZ SEKUNDÄR HTQ z 17/37

MALOSSI - % GETRIEBESATZ SEKUNDÄR HTQ z 17/37

67 9983
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Getriebesätze aus speziellem Stahl mit Geradverzahnung und neu berechnetem Übersetzungsverhältnis. Die Seitendrücke werden komplett aufgehoben, dadurch reduziert sich die Befastung der Lager. Konstruiert mit Hochpräzisions-Maschinen einsatzgehärtet und vergütet zur Erreichung von Laufruhe und Langlebigkeit.

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Getriebesätze aus speziellem Stahl mit Geradverzahnung und neu berechnetem Übersetzungsverhältnis.

Die Seitendrücke werden komplett aufgehoben, dadurch reduziert sich die Befastung der Lager.

Konstruiert mit Hochpräzisions-Maschinen einsatzgehärtet und vergütet zur Erreichung von Laufruhe und Langlebigkeit.

Produkte, die ausschließlich für Wettkämpfe an den dafür vorgesehenen Orten gemäß den Bestimmungen der zuständigen Sportbehörden bestimmt sind. Wir übernehmen keine Haftung für unsachgemäße Verwendung.

Fahrzeugkompatibilität (6 Fahrzeuge)

Honda(4)
  • FORESIGHT 250 4T LC
  • FORZA 250 4T LC 2001→
  • JAZZ 250 4T LC 2001→
  • REFLEX 250 4T LC 2001→
Peugeot(1)
  • SV 250 4T LC
Piaggio(1)
  • X9 250 4T LC (HONDA)
67 9983

Technische Daten

Herkunftsland
Italien
Fahrzeugmarke
Honda
Peugeot
Piaggio
Fahrzeug
Honda FORESIGHT 250 4T LC
Honda FORZA 250 4T LC 2001→
Honda JAZZ 250 4T LC 2001→
Honda REFLEX 250 4T LC 2001→
Peugeot SV 250 4T LC
Piaggio X9 250 4T LC (HONDA)

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Totally developed on a Malossi design, completely redesigned compared to the original. The sprockets have been moved towards the direction of the axis of rotation so as to allow a consistent spring support thickness. The newly designed springs are contained by a flange screwed to the axle. Can be used with Malossi gears and/or with the original ones. Made with special case-hardened steel, ground. The shape of the gear differs from the original due to the design in the area of the flexible coupling. To obtain the retaining wall of the springs, as already written, the wheels have been moved…