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LIMITLESS Avete presente la teoria che sostiene che usiamo solo il venti percento del nostro cervello? Con Force Master 3 userete il cento per cento... del vostro motore! Per migliorare la nostra centralina più evoluta abbiamo pensato in grande, prendendo l'avvio dai traguardi fino ad ora raggiunti. Nasce così Force Master 3, una centralina avveniristica sia nell'hardware che nel software. EMULATORE LAMBDA INTEGRATO La centralina originale dello scooter per analizzare il titolo e regolare la carburazione di conseguenza, normalmente si interfaccia con la sonda lambda installata sulla marmitta.…
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LIMITLESS
Avete presente la teoria che sostiene che usiamo solo il venti percento del nostro cervello? Con Force Master 3 userete il cento per cento... del vostro motore!
Per migliorare la nostra centralina più evoluta abbiamo pensato in grande, prendendo l'avvio dai traguardi fino ad ora raggiunti. Nasce così Force Master 3, una centralina avveniristica sia nell'hardware che nel software.
EMULATORE LAMBDA INTEGRATO
La centralina originale dello scooter per analizzare il titolo e regolare la carburazione di conseguenza, normalmente si interfaccia con la sonda lambda installata sulla marmitta.
Force Master 3 va ad intercettare il segnale della sonda originale, inviando alla centralina primaria i valori prodotti da una lambda "virtuale" e consentendo una gestione dinamica e personalizzata del titolo in tutti i momenti in cui il sistema originale sarebbe programmato per analizzare i risultati della sonda lambda.
Ecco che diventa finalmente possibile gestire il titolo della carburazione tra la zona del minimo e quella di passaggio, ovvero per tutti quei regimi di giri e quelle condizioni in cui il controllo sull'operato della lambda impedirebbe qualsiasi intervento.
Grazie ad un circuito più evoluto sono stati eliminati i disturbi elettrici normalmente presenti sul segnale della posizione farfalla, in modo tale da consentire di individuare con più precisione il suo reale grado di apertura e migliorare sensibilmente i tempi di risposta, a tutto vantaggio delle prestazioni e dell'efficienza del motore.
HARDWARE E INTERFACCIA
Accanto ad un hardware così raffinato, non poteva mancare un microprocessore con un'elevatissima capacità di calcolo che consentisse ai tecnici Malossi di introdurre nuove strategie software e sfruttare tutte le potenzialità di Force Master 3.
Caratteristiche Tecniche:
Particolare attenzione è stata prestata al miglioramento dell'interfaccia utente, introducendo un display grafico che mostra i principali parametri funzionali del dispositivo:







L'EREDITÀ FORCE MASTER
Le incredibili innovazioni di Force Master 3 si affiancano alle peculiarità che hanno posto all'avanguardia tutti i modelli di centraline Malossi:
Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l'uso improprio
L’utilizzo del nuovo O 2 controller permette la gestione della carburazione nella zona dove la sonda Lambda controlla il titolo della miscela aria benzina da immettere in camera di scoppio. Questo dispositivo è in grado di fare lavorare la sonda lambda ad un valore differente dallo stechiometrico, arricchendo il titolo A/F (Air/Fuel ratio) per migliorare coppia e potenza sempre nel rispetto del DNA del motore. È obiettivo principale del riparto ricerca e sviluppo Malossi fare in modo che per ogni veicolo corrisponda una calibrazione studiata per ottimizzare performance e consumi. L’evoluzione…
Oltre che nel netto miglioramento della mappatura, lo sforzo dei tecnici Malossi si è concretizzato nell’innalzamento del limitatore di giri di 2,200 RPM a seconda del veicolo, rendendo la Force Master ancora più perfomante! La centralina Force Master consente di variare l’iniezione per adattarsi perfettamente ai cilindri 4 stroke Malossi e originali. Regolazione della carburazione ± 6% al min/medio/max Limitatore di giri : + 2,200 RPM Originale 7.800 - Malossi 10.000 3 diverse mappature : curva 0 : scarico originale, cilindro originale, testa originale, camme originale e filtro originale…
Con una veste tutta nuova, la centralina Force Master 2.1 è molto più facile da configurare. Rendere i prodotti più ergonomici e semplici da utilizzare è da sempre un obiettivo di Malossi: Force Master 2.1 è un prodotto contemporaneo, adeguato e super performante. Con un'interfaccia per le linee di comunicazione K e CAN, una nuova interfaccia utente e l'aggiunta di un ingresso per accensione capacitiva, Force Master 2.1 è il complemento ideale per la gestione delle performance del veicolo: senza limitazioni funzionali, consente di spingere il motore oltre la barriera del limitatore di giri…
Generatore di corrente sigillato da un'iniezione anti-shock di resina isolante e impermeabile.
Nella preparazione dei motori spesso si riserva una attenzione secondaria all’accensione. Questo componente è invece di vitale importanza in quanto è quello che gestisce il momento esatto in cui far scoccare la scintilla sulla candela e regola la quantità di corrente che va a determinare la qualità stessa della scintilla al fine di ottenere una combustione ottimale. Sia nei motori preparati che in quelli originali, la sostituzione dell’accensione con una di generazione moderna e performante è un’operazione che può riportare a nuova vita il motore stesso e che consente una più efficace e…
L’utilizzo del nuovo O 2 controller permette la gestione della carburazione nella zona dove la sonda Lambda controlla il titolo della miscela aria benzina da immettere in camera di scoppio. Questo dispositivo è in grado di fare lavorare la sonda lambda ad un valore differente dallo stechiometrico, arricchendo il titolo A/F (Air/Fuel ratio) per migliorare coppia e potenza sempre nel rispetto del DNA del motore. È obiettivo principale del riparto ricerca e sviluppo Malossi fare in modo che per ogni veicolo corrisponda una calibrazione studiata per ottimizzare performance e consumi. L’evoluzione…
Per ottimizzare ulteriormente carburazione e rendimento nei transitori si consiglia l'utilizzo dell'O 2 controller. Nelle moto di ultima generazione la centralina, grazie alla sonda lambda, è in grado di correggere la quantità di carburante che deve essere iniettata perché la carburazione sia costante, anche in area di Closed Loop. L'O 2 controller permette di controllare totalmente la carburazione, per ottenere un rapporto aria/benzina ottimale. L'emulatore Lambda Malossi è un dispositivo in grado di simulare i segnali della sonda lambda che la centralina originale del veicolo si aspetta di…
La centralina di controllo motore Injtronic è l’evoluzione naturale del sistema originale Piaggio e permette di elevare le prestazioni del veicolo. L’utilizzo di un microprocessore a 32 bit di ultima generazione, in sinergia con un hardware progettato secondo i più recenti standard qualitativi Automotive, forgia il DNA RACING di questo dispositivo. Pensata per essere plug & play, ovvero compatibile con la sensoristica e gli attuatori originali, la centralina necessita solo di una semplice taratura del demand dell’apertura farfalla, per rendere sincrono il sistema elettronico di controllo…
Con una veste tutta nuova, la centralina Force Master 2.1 è molto più facile da configurare. Rendere i prodotti più ergonomici e semplici da utilizzare è da sempre un obiettivo di Malossi: Force Master 2.1 è un prodotto contemporaneo, adeguato e super performante. Con un'interfaccia per le linee di comunicazione K e CAN, una nuova interfaccia utente e l'aggiunta di un ingresso per accensione capacitiva, Force Master 2.1 è il complemento ideale per la gestione delle performance del veicolo: senza limitazioni funzionali, consente di spingere il motore oltre la barriera del limitatore di giri…
Con una veste tutta nuova, la centralina Force Master 2.1 è molto più facile da configurare. Rendere i prodotti più,rgonomici, semplici da utilizzare è da sempre un obiettivo di Malossi: Force Master 2.1 è un prodotto contemporaneo, adeguato, super performante. Con un'interfaccia per le linee di comunicazione K, CAN, una nuova interfaccia utente, l'aggiunta di un ingresso per accensione capacitiva, Force Master 2.1 è il complemento ideale per la gestione delle performance del veicolo: senza limitazioni funzionali, consente di spingere il motore oltre la barriera del limitatore di giri…
CENTRALINE ELETTRONICHE L'incessante sviluppo dell'elettronica nel settore motoristico ha portato la Malossi alla realizzazione e commercializzazione di una linea completa di centraline elettroniche per scooter stradali e da competizione che racchiudono in sè la massima tecnologia. Ogni modello di centralina é stato studiato espressamente per lo scooter su cui sarà montato, per questo dopo innumerevoli prove sui banchi statici ed a rulli e sui circuiti di gara é stata definita una mappatura di accensione (fissa o variabile) ottimale al fine di ottenere le massime prestazioni dal mezzo. Le…
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