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MALOSSI - Filtro aria RED FILTER E5 con Ø 40 per carburatori MIKUNI con gabbia nera

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RED FILTER più ossigeno al motore La qualità che conferma il successo Troppo spesso siamo portati a trascurare gli elementi più semplici e più in vista del nostro motore quando invece con piccoli interventi potremmo permettergli di lavorare meglio, rendere di più e vivere più a lungo. Prendiamo ad esempio il sistema di alimentazione, dal quale viene erogata la "carica" di aria e benzina che è strettamente legata alle prestazioni fornite dal motore. Il compito del filtro è di vitale importanza, perché da un lato deve impedire che nel motore si introducano impurità (che possono provocare seri…

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RED FILTER più ossigeno al motore
La qualità che conferma il successo


Troppo spesso siamo portati a trascurare gli elementi più semplici e più in vista del nostro motore quando invece con piccoli interventi potremmo permettergli di lavorare meglio, rendere di più e vivere più a lungo.
Prendiamo ad esempio il sistema di alimentazione, dal quale viene erogata la "carica" di aria e benzina che è strettamente legata alle prestazioni fornite dal motore.
Il compito del filtro è di vitale importanza, perché da un lato deve impedire che nel motore si introducano impurità (che possono provocare seri danni in poco tempo) e dall'altro deve permettere la migliore respirazione possibile, senza soffocare il motore.
Due esigenze in netto contrasto, che si possono conciliare in un filtro di prima qualità solo con studi accurati, con grande esperienza e con l'uso dei migliori materiali.
Non è un caso, quindi, che tutti i più grandi costruttori partano proprio dal disegno del filtro, che è il primo elemento della catena "respiratoria" del motore, per ottenere motori di elevate prestazioni adatti all'impiego sportivo.
Essendo leader incontrastata sia nella realizzazione dei motori per scooter da competizione sia nella definizione di impianti di alimentazione speciali, la Malossi ha avuto modo di mettere a punto il miglior filtro per scooter finora realizzato.
Si chiama RED FILTER ed è caratterizzato da una struttura portante a reticolo, leggerissima e smontabile, e da un elemento filtrante in poliuretano espanso a celle aperte, autoestinguente e di grande capacità di accumulo.
Questo filtro, che in pochi minuti può essere montato su qualsiasi scooter perché viene fornito con gli attacchi specifici che permettono di fissarlo nella migliore posizione possibile, ha i condotti e le superfici appositamente calcolati e flussati per ottenere il massimo rendimento possibile per ogni scooter in commercio; inoltre garantisce anche una grande costanza di rendimento.
Effettuate le necessarie e semplici operazioni di pulizia periodiche, RED FILTER è in grado di assicurare sempre una perfetta respirazione del motore, garantendogli nel contempo una maggiore durata.
Non vanno poi trascurati i vantaggi in termini di emissioni inquinanti: un motore che respira Red Filter meglio è anche un motore che inquina e consuma meno.


Filtri E5

Filtri aria E5 per scooter 50cc con elemento filtrante in poliuretano di colore rosso.
Applicabili a tutti i tipi di CARBURATORI dal Ø 12 al Ø 30.
Disponibili anche in versione con cuffia silenziatrice cromata.
Linea: armoniosa, aerodinamica e compatta.
Struttura: portante a reticolo super leggera smontabile.
Elemento filtrante in poliuretano espanso a celle aperte autoestinguente di grande capacità d'accumulo, condotti e superfici filtranti calcolati e flussati.
E5 é per eccellenza un filtro a cornetto, perciò racchiude in sé due prerogative, quella della presa aria (Venturi) e quella del filtro aria.

FILTRI DRITTI

Tipo di fissaggio: decentrato - fascetta

.C0 : Filtro con cuffia nera

.W0 : Filtro con cuffia cromata

.K0 : Filtro cromato

.50 : Filtro nero


Articolo/tipo

Imbocco mm

Dimensione mm

Carburatore

Fissaggio

04 2412.C0
04 2412.K0
04 2412.W0
04 2412.50
Ø 32 90 - 9,25
  • Dell'Orto
  • PHBG Ø 15÷21
  • Mikuni
Decentrato-fascetta
04 3074.50 Ø 32x1,25 90 - 9,25
  • Dell'Orto
  • PHBG Ø 15÷21
  • Mikuni
Decentrato-fascetta
04 2419.C0
04 2419.50
Ø 35 90 - 7
  • Dell'Orto
  • Mikuni
  • VM Ø 19÷22
Decentrato-fascetta
04 2411.C0
04 2411.50
Ø 38 90 - 7
  • Dell'Orto
  • PHBL Ø 20÷25
Decentrato-fascetta
04 2418.50 Ø 40 90 - 4,25
  • Mikuni
Decentrato-fascetta
04 7729.C0
04 7729.50
Ø 43 102 - 4
  • Dell'Orto
  • PHBL Ø 25
Decentrato-fascetta
04 2415.50 Ø 50 90 - 6
  • Mikuni
Decentrato-fascetta

Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l'uso improprio

Documenti e video

04 2418.50

Scheda tecnica

Paese di origine
Italia

Componenti e ricambi

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Inedito, estremamente prestazionale e semplicissimo da installare , il nuovo filtro aria E19 Malossi, dedicato allo Yamaha T-Max, cambia le regole del gioco ed arricchisce ulteriormente la nutrita gamma di prodotti destinati all'aspirazione del bicilindrico giapponese. E 19 è realizzato esternamente in poliuretano espanso a celle aperte e al suo interno è rinforzato da un'armatura in rete metallica. L'elemento filtrante è spesso 15 mm, è autoestinguente e offre grande capacità di accumulo, grazie alla densità di 60 pori per pollice , mentre la sua rete interna mantiene correttamente forma e…

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