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IMPIANTI DI SCARICO AD ALTA PRESTAZIONE Un importante restyling per gli intramontabili ciclomotori che hanno segnato un'epoca. Due progetti creati ex-novo per collezionisti e amatori della meccanica motoristica di qualità. In Malossi era vivo il desiderio di associare ai gloriosi gruppi termici C.V.F. e agli impianti di alimentazione lamellari che sono stati il punto focale dell'evoluzione dei ciclomotori, una serie di marmitte speciali: le nuove marmitte TOO BAD, impianti di scarico sportivi, ricalcolati, dalla linea moderna e grintosa, molto performanti. Creare innovando è nel Dna della…
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IMPIANTI DI SCARICO AD ALTA PRESTAZIONE
Un importante restyling per gli intramontabili ciclomotori che hanno segnato un'epoca.
Due progetti creati ex-novo per collezionisti e amatori della meccanica motoristica di qualità.
In Malossi era vivo il desiderio di associare ai gloriosi gruppi termici C.V.F. e agli impianti di alimentazione lamellari che sono stati il punto focale dell'evoluzione dei ciclomotori, una serie di marmitte speciali: le nuove marmitte TOO BAD, impianti di scarico sportivi, ricalcolati, dalla linea moderna e grintosa, molto performanti.
Creare innovando è nel Dna della Malossi, occuparci del prodotto migliorandolo ed evolvendolo nel tempo, è il nostro vanto.
Questa è la ragione per cui i nostri prodotti sono così longevi e rimangono nella memoria dei nostri estimatori.
Il Made in Italy è per noi una vera vocazione.
Caratteristiche Tecniche
NB : per cilindri con attacco standard Ø 22, nel caso in cui questa marmitta venga montata in abbinamento ai gruppi termici BIG D.E.P.S. è necessaria una piccola modifica agli attacchi supplementari.
Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l'uso improprio
Bellissime! Tecnologicamente perfette: con la loro forte personalità e la linea così decisa danno al maxi scooter un tocco di classe e lo impreziosiscono in modo superlativo. Grazie al potenziamento dello staff tecnico della Malossi (dotata di laboratori modernissimi) ed all esperienza pluriennale nel mondo delle competizioni, la Malossi ha voluto fare la differenza, dando come imperativo per la progettazione delle nuove marmitte GP MHR REPLICA 4-Stroke : design innovativo, prestazioni, leggerezza, affidabilità e QUALITA'. Caratteristiche tecniche Omologazione europea Fusto alluminio con…
Malossi è lieta di presentare le nuove marmitte RX per maxiscooter! Si tratta di una nuova linea di scarichi progettati per l'utilizzo su un'ampia gamma di motori (fino a 400 cc). Un vero concentrato di tecnologia dal peso estremamente ridotto: una marmitta RX pesa soltanto 3.5 kg circa! Una riduzione di peso che può raggiungere addirittura i 3 kg a seconda dell'applicazione! Parti interne e DB killer completamente riprogettati al fine di raggiungere le migliori prestazioni pur contenendo il rumore entro i limiti normativi, tre silent-block per ridurre le vibrazioni ed estrema semplicità e…
La marmitta Supermoto MHR 100 è progettata con uno scopo preciso: raggiungere le massime prestazioni possibili in abbinamento al cilindro 100 cc con cui è nata per lavorare. Nessuna via di mezzo, solo prestazioni. Ogni marmitta Scooter Racing è ricavata da lastre di lamiera dello spessore esatto e costante di 0,8 mm, tagliate al laser , assemblata con precisione certosina attraverso saldatura robotizzata T.I.G. e M.I.G. e manuale ossiacetilenica, e infine ribattuta artigianalmente . È anche dotata di un ugello calibratore , che rispetta le strettissime tolleranze necessarie a garantire che la…
IMPIANTI DI SCARICO AD ALTA PRESTAZIONE Un importante restyling per gli intramontabili ciclomotori che hanno segnato un'epoca. Due progetti creati ex-novo per collezionisti e amatori della meccanica motoristica di qualità. In Malossi era vivo il desiderio di associare ai gloriosi gruppi termici C.V.F. e agli impianti di alimentazione lamellari che sono stati il punto focale dell'evoluzione dei ciclomotori, una serie di marmitte speciali: le nuove marmitte TOO BAD, impianti di scarico sportivi, ricalcolati, dalla linea moderna e grintosa, molto performanti. Creare innovando è nel Dna della…
Assolute Perfezionate nel design, silenziose e ulteriormente potenziate, insuperabili per eleganza e leggerezza. Maxi Wild Lion è un prodotto esclusivo Malossi - Made in Italy. Caratteristiche tecniche Fusto alluminio con trattamento superficiale d'ossidazione anodica nera con marchiatura laser, a sezione ellittica Terminali in carbonio Sistema d'insonorizzazione con l'aggiunta di fibre minerali ad alto potere insonorizzante antidecadimento Completo di DB killer Tubi di scarico dal cilindro o al silenziatore, in acciaio inox.
Le marmitte Supermoto MHR 100 Malossi sono state ideate e realizzate con un unico obiettivo: raggiungere le massime prestazioni possibili in abbinamento al cilindro 100 cc per le quali sono state progettate. Tutte le marmitte Scooter Racing sono ricavate da lastre di lamiera dello spessore esatto e costante di 0,8 mm, tagliate al laser , assemblate con precisione certosina attraverso saldatura robotizzata T.I.G. e M.I.G. e manuale ossiacetilenica, e infine ribattute artigianalmente . Sono inoltre dotate di un ugello calibratore , le cui dimensioni sottostanno alle strettissime tolleranze…
SUPERMOTO MHR REPLICA OMOLOGATA Dopo collaudi severissimi nelle sale prova della Malossi, dotate delle più moderne e sofisticate attrezzature, gli ingegneri del reparto studi e ricerche sono stati in grado di migliorare le prestazioni del veicolo nel rispetto delle normative. Le marmitte SUPERMOTO MHR REPLICA si rivolgono ad una clientela sportiva ed esigente, personalizzano il vostro veicolo con la loro eleganza e con un "sound performante", completando il ciclo termodinamico dei famosissimi gruppi termici MHR REPLICA Malossi. CARATTERISTICHE TECNICHE MARMITTA ad espansione in lamiera di…
Marmitte omologate per Scooter 50 2T Grintose, Silenziose, Prestanti. Studiate per completare un ottimale ciclo termodinamico del motore, definite al banco prova e collaudate su percorsi stradali tormentati e con forti pendenze. Costruite in lamiera di acciaio dolce, rivestite internamente con materiali fonoassorbenti, chicane rinforzata, verniciatura epossidica al forno, paracalore in alluminio pressofuso.
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