Molle in acciaio legato al silicio ad alto tenore di carbonio, trattato termicamente, bilanciate dinamicamente, verniciate a forno e studiate e calcolate per ogni applicazione specifica.
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Molle in acciaio legato al silicio ad alto tenore di carbonio, trattato termicamente, bilanciate dinamicamente, verniciate a forno e studiate e calcolate per ogni applicazione specifica.
| ARTICOLO | DIMENSIONI MOLLE | (K) Rigidità della molla | ||
| A - Ø | B mm | C - Ø | ||
| 29 6955.R0 | 45 | 77 | 4 | 9,6k |
| 29 7009.Y0 | 45 | 77 | 3,9 | 8,4k |
| 2911388.Y0 | 52,6 | 81 | 4,3 | 7,2k |
| 29 7047.W0 | 53,1 | 110 | 3,6 | 3,5k |
| 29 7045.Y0 | 53,5 | 115 | 3,7 | 3,8k |
| 29 7046.R0 | 53,7 | 110 | 3,9 | 4,7k |
| 2912658.W0 | 57,5 | 105,5 | 4 | 4,2k |
| 2918843.R0 | 57,5 | 115 | 4 | 4,3k |
| 29 7042.Y0 | 57,8 | 90 | 4,1 | 6,1k |
| 29 7043.R0 | 57,8 | 90 | 4,2 | 6,8k |
| 29 8323.G0 | 57,8 | 91 | 3,9 | 4,9k |
| 29 8324.V0 | 57,8 | 91 | 4 | 5,5k |
| 29 8325.A0 | 57,8 | 91 | 4,1 | 5,5k |
| 2916111.B0 | 57,8 | 103 | 4 | 6k |
| 29 8360.W0 | 57,8 | 118 | 4 | 3,3k |
| 2920042.E0 | 58 | 85 | 4,5 | 8,57k |
| 29 7077.Y0 | 61,6 | 138 | 3,9 | 2,4k |
| 29 7087.R0 | 61,8 | 138 | 4 | 2,6k |
Scheda tecnica
RACING SPRING per frizione ORIGINALE Molle in acciaio al carbonio pretemprato ad elevato carico di snervamento, protette da una verniciatura in vari colori ad alta resistenza termica. La diversa colorazione evidenzia il carico di ogni serie di molle.
Molle in acciaio legato al silicio ad alto tenore di carbonio, trattato termicamente, bilanciate dinamicamente, verniciate a forno e studiate e calcolate per ogni applicazione specifica.
RACING SPRING per frizione ORIGINALE Molle in acciaio al carbonio pretemprato ad elevato carico di snervamento, protette da una verniciatura in vari colori ad alta resistenza termica. La diversa colorazione evidenzia il carico di ogni serie di molle.
Molle in acciaio legato al silicio ad alto tenore di carbonio, trattato termicamente, bilanciate dinamicamente, verniciate a forno e studiate e calcolate per ogni applicazione specifica.
Molle in acciaio legato al silicio ad alto tenore di carbonio, trattato termicamente, bilanciate dinamicamente, verniciate a forno e studiate e calcolate per ogni applicazione specifica.
Molle in acciaio legato al silicio ad alto tenore di carbonio, trattato termicamente, bilanciate dinamicamente, verniciate a forno e studiate e calcolate per ogni applicazione specifica.
RACING SPRING per frizione ORIGINALE Molle in acciaio al carbonio pretemprato ad elevato carico di snervamento, protette da una verniciatura in vari colori ad alta resistenza termica. La diversa colorazione evidenzia il carico di ogni serie di molle.
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RACING SPRING per frizioni MALOSSI FLY e DELTA Molle in acciaio al carbonio pretemprato ad elevato carico di snervamento, protette da una verniciatura in vari colori ad alta resistenza termica. La diversa colorazione evidenzia il carico di ogni serie di molle.
Molle per frizione originale in acciaio al carbonio pretemprato ad elevato carico di snervamento, protette da un trattamento galvanico ad alta resistenza termica. La diversa colorazione evidenzia il carico di ogni serie di molle. Questo kit molle permette di aumentare il regime dell'attacco frizione fino a 500 giri con step di 150 giri per tipologia molla.
RACING SPRING per Frizione ORIGINALE Molle in acciaio pretemprato legato al cromo silicio ad elevato carico di snervamento.
RACING SPRING per frizione ORIGINALE Molle in acciaio al carbonio pretemprato ad elevato carico di snervamento, protette da una verniciatura in vari colori ad alta resistenza termica. La diversa colorazione evidenzia il carico di ogni serie di molle.
Molle in acciaio legato al silicio ad alto tenore di carbonio, trattato termicamente, bilanciate dinamicamente, verniciate a forno e studiate e calcolate per ogni applicazione specifica.
Molle in acciaio legato al silicio ad alto tenore di carbonio, trattato termicamente, bilanciate dinamicamente, verniciate a forno e studiate e calcolate per ogni applicazione specifica.
Molle in acciaio legato al silicio ad alto tenore di carbonio, trattato termicamente, bilanciate dinamicamente, verniciate a forno e studiate e calcolate per ogni applicazione specifica.
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