Cart
  • -12%
  • Nuovo
    MALOSSI - Testa Ø 50 in alluminio ad H2O

MALOSSI - Testa Ø 50 in alluminio ad H2O

3811696
56,04 €
49,32 € Risparmia 12%
Gestione 4-5gg
Attenzione: Prodotto universale
Questo prodotto è indicato come universale, potrebbe non essere compatibile con la tua moto.
Accertati prima di acquistarlo
Quantità
Add to wishlist
Disponibile

  Spedizioni GRATIS in ITALIA da

€ 39

  Personale specializzato

clicca qui e scrivici!

  Chiedi Info tramite WhatsApp!

Clicca QUI

  Trovato un prezzo piu basso?

Scrivici QUI

Tanti metodi di Pagamento Sicuri,Carte di Credito, a Rate o PayPal

Compatibilità veicoli (5 veicoli)

Derbi(4)
  • GPR NUDE 50 2T LC ←2005 (EBS050)
  • GPR RACING 50 2T LC 2004→2005 (EBS050)
  • GPR RACING 50 2T LC ←2003 (EBE050 - EBS050)
  • SENDA 50 2T LC (EBE050 - EBS050)
Gilera(1)
  • GSM H@K 50 2T LC (DERBI EBE050)
3811696

Scheda tecnica

Paese di origine
Italia
Marca veicolo
Derbi
Gilera
Veicolo
Derbi GPR NUDE 50 2T LC ←2005 (EBS050)
Derbi GPR RACING 50 2T LC 2004→2005 (EBS050)
Derbi GPR RACING 50 2T LC ←2003 (EBE050 - EBS050)
Derbi SENDA 50 2T LC (EBE050 - EBS050)
Gilera GSM H@K 50 2T LC (DERBI EBE050)

16 altri prodotti della stessa categoria:

MALOSSI - Testa Ø 47 in alluminio MHR ad aria
  • Universal
  • -12%
  • Nuovo

MALOSSI - Testa Ø 47 in alluminio MHR ad aria

65,57 € 57,70 € -12%
Availability: 1 In Stock

TESTA H.T.S.R. (Hight Turbolence Squish Racing) Teste con camera di scoppio concentrica ad alta turbolenza, squish definito in sede di messa a punto al freno dinamometrico, spessori e superfici di raffreddamento ricalcolate; prodotte in alluminio ad alto tenore di silicio; ottenute per pressofusione, lavorate su centri di lavoro di altissima precisione; con trattamento superficiale antiossidazione e antidetonante.

MALOSSI - Testa Ø 40 in alluminio ad H2O
  • Universal
  • -12%
  • Nuovo

MALOSSI - Testa Ø 40 in alluminio ad H2O

53,92 € 47,45 € -12%
Availability: 3 In Stock

Caratteristiche tecniche Materiale: Lega speciale di alluminio ad elevato coefficiente di scambio termico. Geometria delle superfici di scambio termico ricalcolata e maggiorata. Camera di combustione completamente ridisegnata per un rapporto di compressione elevato con altissima turbolenza. Lavorazione su macchine a controllo numerico.