MALOSSI

Federn aus Siliziumstahl mit hohem Kohlenstoffgehalt, thermisch behandelt, dynamisch ausgeglichen, einbranntlackiert und für jede spezifische Anwendung entwickelt und berechnet.

Alle Malossi Grauguss- und Aluminium Zylinder sind nach Toleranzgröße in verschiedene Klassen eingeteilt. Erhältlich sind Klassen von "0" (kleinster Kolben) bis "D" (größter Kolben) mit je 0,01 mm Abstand. Bei Bestellungen geben Sie bitte die gewünschte Klasse an: Beispiel 34 3448 entspricht Klasse 0 34 3448.A0 entspricht Klasse A 34 3448.B0 entspricht Klasse B 34 3448.C0 entspricht Klasse C 34 3448.D0 entspricht Klasse D Nur bei Grauguss Zylindern sind auch folgende Übergrößen erhältlich: 34 3448.40 um 0.4 mm vergrößert 34 3448.80 um 0.8 mm vergrößert Alte Kolben sind auch in Übergrößen +…

Alle Malossi Grauguss- und Aluminium Zylinder sind nach Toleranzgröße in verschiedene Klassen eingeteilt. Erhältlich sind Klassen von "0" (kleinster Kolben) bis "D" (größter Kolben) mit je 0,01 mm Abstand. Bei Bestellungen geben Sie bitte die gewünschte Klasse an: Beispiel 34 3448 entspricht Klasse 0 34 3448.A0 entspricht Klasse A 34 3448.B0 entspricht Klasse B 34 3448.C0 entspricht Klasse C 34 3448.D0 entspricht Klasse D Nur bei Grauguss Zylindern sind auch folgende Übergrößen erhältlich: 34 3448.40 um 0.4 mm vergrößert 34 3448.80 um 0.8 mm vergrößert Alte Kolben sind auch in Übergrößen +…

H.T.S.R. HEAD (High Turbolence Squish Racing) Heads with high turbolence concentric combustion chamber, squish set during the dynamometrical brake adjusting, re-calculated linings and cooling surfaces, made of high silicon content aluminium, pressure melted, worked on highest precision working centres, with anti-detonating and anti-oxidationtreatment on the surface.

Alle Malossi Grauguss- und Aluminium Zylinder sind nach Toleranzgröße in verschiedene Klassen eingeteilt. Erhältlich sind Klassen von "0" (kleinster Kolben) bis "D" (größter Kolben) mit je 0,01 mm Abstand. Bei Bestellungen geben Sie bitte die gewünschte Klasse an: Beispiel 34 3448 entspricht Klasse 0 34 3448.A0 entspricht Klasse A 34 3448.B0 entspricht Klasse B 34 3448.C0 entspricht Klasse C 34 3448.D0 entspricht Klasse D Nur bei Grauguss Zylindern sind auch folgende Übergrößen erhältlich: 34 3448.40 um 0.4 mm vergrößert 34 3448.80 um 0.8 mm vergrößert Alte Kolben sind auch in Übergrößen +…

RACING SPRING für ORIGINALKUPPLUNG Federn aus vorgehärtetem Kohlenstahl mit hoher Biegegrenze, verschiedenfarbiger Schutzlack mit hoher Wärmebeständigkeit. Die unterschiedlichen Farben kennzeichnen die Belastungsfähigkeit der einzelnen Federserien.

H.T.S.R. HEAD (High Turbolence Squish Racing) Heads with high turbolence concentric combustion chamber, squish set during the dynamometrical brake adjusting, re-calculated linings and cooling surfaces, made of high silicon content aluminium, pressure melted, worked on highest precision working centres, with anti-detonating and anti-oxidationtreatment on the surface.

Alle Malossi Grauguss- und Aluminium Zylinder sind nach Toleranzgröße in verschiedene Klassen eingeteilt. Erhältlich sind Klassen von "0" (kleinster Kolben) bis "D" (größter Kolben) mit je 0,01 mm Abstand. Bei Bestellungen geben Sie bitte die gewünschte Klasse an: Beispiel 34 3448 entspricht Klasse 0 34 3448.A0 entspricht Klasse A 34 3448.B0 entspricht Klasse B 34 3448.C0 entspricht Klasse C 34 3448.D0 entspricht Klasse D Nur bei Grauguss Zylindern sind auch folgende Übergrößen erhältlich: 34 3448.40 um 0.4 mm vergrößert 34 3448.80 um 0.8 mm vergrößert Alte Kolben sind auch in Übergrößen +…

RACING SPRING für ORIGINALKUPPLUNG Federn aus vorgehärtetem Kohlenstahl mit hoher Biegegrenze, verschiedenfarbiger Schutzlack mit hoher Wärmebeständigkeit. Die unterschiedlichen Farben kennzeichnen die Belastungsfähigkeit der einzelnen Federserien.

H.T.S.R. HEAD (High Turbolence Squish Racing) Heads with high turbolence concentric combustion chamber, squish set during the dynamometrical brake adjusting, re-calculated linings and cooling surfaces, made of high silicon content aluminium, pressure melted, worked on highest precision working centres, with anti-detonating and anti-oxidationtreatment on the surface.

Alle Malossi Grauguss- und Aluminium Zylinder sind nach Toleranzgröße in verschiedene Klassen eingeteilt. Erhältlich sind Klassen von "0" (kleinster Kolben) bis "D" (größter Kolben) mit je 0,01 mm Abstand. Bei Bestellungen geben Sie bitte die gewünschte Klasse an: Beispiel 34 3448 entspricht Klasse 0 34 3448.A0 entspricht Klasse A 34 3448.B0 entspricht Klasse B 34 3448.C0 entspricht Klasse C 34 3448.D0 entspricht Klasse D Nur bei Grauguss Zylindern sind auch folgende Übergrößen erhältlich: 34 3448.40 um 0.4 mm vergrößert 34 3448.80 um 0.8 mm vergrößert Alte Kolben sind auch in Übergrößen +…

Springs for original clutch RACING SPRING Pre-hardened carbon steel springs, with high yield strength, increased load, designed for harder uses.

H.T.S.R. HEAD (High Turbolence Squish Racing) Heads with high turbolence concentric combustion chamber, squish set during the dynamometrical brake adjusting, re-calculated linings and cooling surfaces, made of high silicon content aluminium, pressure melted, worked on highest precision working centres, with anti-detonating and anti-oxidationtreatment on the surface.

Alle Malossi Grauguss- und Aluminium Zylinder sind nach Toleranzgröße in verschiedene Klassen eingeteilt. Erhältlich sind Klassen von "0" (kleinster Kolben) bis "D" (größter Kolben) mit je 0,01 mm Abstand. Bei Bestellungen geben Sie bitte die gewünschte Klasse an: Beispiel 34 3448 entspricht Klasse 0 34 3448.A0 entspricht Klasse A 34 3448.B0 entspricht Klasse B 34 3448.C0 entspricht Klasse C 34 3448.D0 entspricht Klasse D Nur bei Grauguss Zylindern sind auch folgende Übergrößen erhältlich: 34 3448.40 um 0.4 mm vergrößert 34 3448.80 um 0.8 mm vergrößert Alte Kolben sind auch in Übergrößen +…

RACING SPRING für ORIGINALKUPPLUNG Federn aus vorgehärtetem Kohlenstahl mit hoher Biegegrenze, verschiedenfarbiger Schutzlack mit hoher Wärmebeständigkeit. Die unterschiedlichen Farben kennzeichnen die Belastungsfähigkeit der einzelnen Federserien.

RACING SPRING für ORIGINALKUPPLUNG Federn aus vorgehärtetem Kohlenstahl mit hoher Biegegrenze, verschiedenfarbiger Schutzlack mit hoher Wärmebeständigkeit. Die unterschiedlichen Farben kennzeichnen die Belastungsfähigkeit der einzelnen Federserien.

Alle Malossi Grauguss- und Aluminium Zylinder sind nach Toleranzgröße in verschiedene Klassen eingeteilt. Erhältlich sind Klassen von "0" (kleinster Kolben) bis "D" (größter Kolben) mit je 0,01 mm Abstand. Bei Bestellungen geben Sie bitte die gewünschte Klasse an: Beispiel 34 3448 entspricht Klasse 0 34 3448.A0 entspricht Klasse A 34 3448.B0 entspricht Klasse B 34 3448.C0 entspricht Klasse C 34 3448.D0 entspricht Klasse D Nur bei Grauguss Zylindern sind auch folgende Übergrößen erhältlich: 34 3448.40 um 0.4 mm vergrößert 34 3448.80 um 0.8 mm vergrößert Alte Kolben sind auch in Übergrößen +…

RACING SPRING für ORIGINALKUPPLUNG Federn aus vorgehärtetem Kohlenstahl mit hoher Biegegrenze, verschiedenfarbiger Schutzlack mit hoher Wärmebeständigkeit. Die unterschiedlichen Farben kennzeichnen die Belastungsfähigkeit der einzelnen Federserien.

Alle Malossi Grauguss- und Aluminium Zylinder sind nach Toleranzgröße in verschiedene Klassen eingeteilt. Erhältlich sind Klassen von "0" (kleinster Kolben) bis "D" (größter Kolben) mit je 0,01 mm Abstand. Bei Bestellungen geben Sie bitte die gewünschte Klasse an: Beispiel 34 3448 entspricht Klasse 0 34 3448.A0 entspricht Klasse A 34 3448.B0 entspricht Klasse B 34 3448.C0 entspricht Klasse C 34 3448.D0 entspricht Klasse D Nur bei Grauguss Zylindern sind auch folgende Übergrößen erhältlich: 34 3448.40 um 0.4 mm vergrößert 34 3448.80 um 0.8 mm vergrößert Alte Kolben sind auch in Übergrößen +…

RACING SPRING für ORIGINALKUPPLUNG Federn aus vorgehärtetem Kohlenstahl mit hoher Biegegrenze, verschiedenfarbiger Schutzlack mit hoher Wärmebeständigkeit. Die unterschiedlichen Farben kennzeichnen die Belastungsfähigkeit der einzelnen Federserien.

H.T.S.R. HEAD (High Turbolence Squish Racing) Heads with high turbolence concentric combustion chamber, squish set during the dynamometrical brake adjusting, re-calculated linings and cooling surfaces, made of high silicon content aluminium, pressure melted, worked on highest precision working centres, with anti-detonating and anti-oxidationtreatment on the surface.

RACING SPRING für ORIGINALKUPPLUNG Federn aus vorgehärtetem Kohlenstahl mit hoher Biegegrenze, verschiedenfarbiger Schutzlack mit hoher Wärmebeständigkeit. Die unterschiedlichen Farben kennzeichnen die Belastungsfähigkeit der einzelnen Federserien.

Alle Malossi Grauguss- und Aluminium Zylinder sind nach Toleranzgröße in verschiedene Klassen eingeteilt. Erhältlich sind Klassen von "0" (kleinster Kolben) bis "D" (größter Kolben) mit je 0,01 mm Abstand. Bei Bestellungen geben Sie bitte die gewünschte Klasse an: Beispiel 34 3448 entspricht Klasse 0 34 3448.A0 entspricht Klasse A 34 3448.B0 entspricht Klasse B 34 3448.C0 entspricht Klasse C 34 3448.D0 entspricht Klasse D Nur bei Grauguss Zylindern sind auch folgende Übergrößen erhältlich: 34 3448.40 um 0.4 mm vergrößert 34 3448.80 um 0.8 mm vergrößert Alte Kolben sind auch in Übergrößen +…

RACING SPRING für ORIGINALKUPPLUNG Federn aus vorgehärtetem Kohlenstahl mit hoher Biegegrenze, verschiedenfarbiger Schutzlack mit hoher Wärmebeständigkeit. Die unterschiedlichen Farben kennzeichnen die Belastungsfähigkeit der einzelnen Federserien.

Alle Malossi Grauguss- und Aluminium Zylinder sind nach Toleranzgröße in verschiedene Klassen eingeteilt. Erhältlich sind Klassen von "0" (kleinster Kolben) bis "D" (größter Kolben) mit je 0,01 mm Abstand. Bei Bestellungen geben Sie bitte die gewünschte Klasse an: Beispiel 34 3448 entspricht Klasse 0 34 3448.A0 entspricht Klasse A 34 3448.B0 entspricht Klasse B 34 3448.C0 entspricht Klasse C 34 3448.D0 entspricht Klasse D Nur bei Grauguss Zylindern sind auch folgende Übergrößen erhältlich: 34 3448.40 um 0.4 mm vergrößert 34 3448.80 um 0.8 mm vergrößert Alte Kolben sind auch in Übergrößen +…

Pre-hardened carbon steel springs for original clutch, with high yield strength, galvanically treated for extended protection. The different colouring indicates the load capacity of each spring series. The spring kit permits up to a 500 rpm clutch engagement with 150 rpm increments per spring type.

Alle Malossi Grauguss- und Aluminium Zylinder sind nach Toleranzgröße in verschiedene Klassen eingeteilt. Erhältlich sind Klassen von "0" (kleinster Kolben) bis "D" (größter Kolben) mit je 0,01 mm Abstand. Bei Bestellungen geben Sie bitte die gewünschte Klasse an: Beispiel 34 3448 entspricht Klasse 0 34 3448.A0 entspricht Klasse A 34 3448.B0 entspricht Klasse B 34 3448.C0 entspricht Klasse C 34 3448.D0 entspricht Klasse D Nur bei Grauguss Zylindern sind auch folgende Übergrößen erhältlich: 34 3448.40 um 0.4 mm vergrößert 34 3448.80 um 0.8 mm vergrößert Alte Kolben sind auch in Übergrößen +…

RACING SPRING für ORIGINALKUPPLUNG Federn aus vorgehärtetem Chrom-Silizium legiertem Stahl mit hoher Streckgrenze.

Kettenspannerregister aus Aluminium.

In order to further customize and improve RS 24/10-R shock absorbers, two new even softer springs are available from today on!