Membranen - Membranplättchen

Blätter zum Selberschneiden von personalisierten Membranplättchen 2 Stück 100x100mm Achtung: hier unten ist eine Tabelle zur Identifizierung der Membranplättchen je nach Dicke. ANNÄHERNDE MASSANGABEN DER PLÄTTCHEN

Blätter aus Verbundmaterial aus Kohlenstofffasern. In fortschrittlichen Produktionsverfahren unter Verwendung streng ausgewählter Rohstoffe erstellt, für Rennmotoren entwickelt, auf Rennstrecken getestet.

Blätter aus Verbundmaterial aus Kohlenstofffasern. In fortschrittlichen Produktionsverfahren unter Verwendung streng ausgewählter Rohstoffe erstellt, für Rennmotoren entwickelt, auf Rennstrecken getestet.

STRÖMUNGSAUSGLEICHER MIT VARIABLEM KAMMERVOLUMEN MACSI: Internationales Patent MALOSSI. Eine wichtige Erfi ndung, die einen bedeutenden technologischen Fortschritt zur Perfektionierung des endothermischen Motors darstellt und eine Leistungssteigerung und Schadstoffminderung gewährleistet. Eine deutliche Verbesserung im Vergleich zu den herkömmlichen Ausgleichsvorrichtungen in den Festkammer-Zuführungssystemen. Die Vorrichtung ist für die Anwendung bei 2Taktermotoren mit Lamellenventilzuführung ausgelegt. VORTEILE Optimierung der Leistungsversorgung bei hohen Drehzahlbereichen. Abschwächung…

Blätter aus Verbundmaterial aus Kohlenstofffasern. In fortschrittlichen Produktionsverfahren unter Verwendung streng ausgewählter Rohstoffe erstellt, für Rennmotoren entwickelt, auf Rennstrecken getestet.

Blätter aus Verbundmaterial aus Kohlenstofffasern. In fortschrittlichen Produktionsverfahren unter Verwendung streng ausgewählter Rohstoffe erstellt, für Rennmotoren entwickelt, auf Rennstrecken getestet.

VL10 LAMELLENVENTILE Lamellenventile, entwickelt und neu konzipiert mit Flusswinkel und neu berechnetem Durchsatzquerschnitt. Blätter aus Verbundmaterial aus Kohlenstofffasern. In fortschrittlichen Produktionsverfahren unter Verwendung streng ausgewählter Rohstoffe erstellt, für Rennmotoren entwickelt, auf Rennstrecken getestet. Kohlenstoffdicke Gehäuse und Sitz lamellenventile. Lamellen mit Stärke 0,30 mm

MHR VL13 LAMELLENVENTILE Lamellenventile, entwickelt und neu konzipiert mit Flusswinkel und neu berechnetem Durchsatzquerschnitt. Blätter aus Verbundmaterial aus Kohlenstofffasern. In fortschrittlichen Produktionsverfahren unter Verwendung streng ausgewählter Rohstoffe erstellt, für Rennmotoren entwickelt, auf Rennstrecken getestet. Kohlenstoffdicke Gehäuse und Sitz lamellenventile. Lamellen mit Stärke 0,30 mm (90°) Lamellen mit Stärke 0,30 mm (45°)

MHR VL17 LAMELLENVENTILE Lamellenventile, entwickelt und neu konzipiert mit Flusswinkel und neu berechnetem Durchsatzquerschnitt. Blätter aus Verbundmaterial aus Kohlenstofffasern. In fortschrittlichen Produktionsverfahren unter Verwendung streng ausgewählter Rohstoffe erstellt, für Rennmotoren entwickelt, auf Rennstrecken getestet. Kohlenstoffdicke Gehäuse und Sitz lamellenventile. Lamellen mit Stärke 0,30 - 0,35 mm (90°)

VL2 LAMELLENVENTILE Lamellenventile, entwickelt und neu konzipiert mit Flusswinkel und neu berechnetem Durchsatzquerschnitt. Blätter aus Verbundmaterial aus Karbonitstofffasern. In fortschrittlichen Produktionsverfahren unter Verwendung streng ausgewählter Rohstoffe erstellt, für Rennmotoren entwickelt, auf Rennstrecken getestet. Kohlenstoffdicke Gehäuse und Sitz lamellenventile. Lamellen mit Stärke 0,30 mm

VL5 LAMELLENVENTILE Lamellenventile, entwickelt und neu konzipiert mit Flusswinkel und neu berechnetem Durchsatzquerschnitt. Blätter aus Verbundmaterial aus Karbonitstofffasern. In fortschrittlichen Produktionsverfahren unter Verwendung streng ausgewählter Rohstoffe erstellt, für Rennmotoren entwickelt, auf Rennstrecken getestet. Kohlenstoffdicke Gehäuse und Sitz lamellenventile. Lamellen mit Stärke 0,30 mm

VL7 LAMELLENVENTILE Lamellenventile, entwickelt und neu konzipiert mit Flusswinkel und neu berechnetem Durchsatzquerschnitt. Blätter aus Verbundmaterial aus Karbonitstofffasern. In fortschrittlichen Produktionsverfahren unter Verwendung streng ausgewählter Rohstoffe erstellt, für Rennmotoren entwickelt, auf Rennstrecken getestet. Kohlenstoffdicke Gehäuse und Sitz lamellenventile. Lamellen mit Stärke 0,30 mm