Torque Driver Malossi Aluminium Rear Pulley System MHR Aluminum, now in aluminium for lightness and strength increase. The pulley is riveted to the hubs for maximum strength and to reduce the tolerance between the hub and the bushing. The surface roughness is just Ra 0.4.

K-DRIVE MALOSSI Malossi K-Drive verfügt über ein leichteres Übersetzungsverhältnis als das Original für Yamaha Tmax 530 - 560 . Die K-Drive-Radnaben und Ritzel zeichnen sich durch ein erlesenes Aussehen aus und haben verschiedene Übersetzungsverhältnisse, um alle Bedürfnissen des Fahrer zufriedenzustellen. Ritzel 6118805B Z 25 6118804B Z 27 6118814 Z 28 6118815 Z 29 Radnabe 6118806B Z 60 TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN DER Die Ritzel bestehen aus Aluminium mit 25 Mikron tiefer, hartanodischer Veredelung. Dank dieser Behandlung konnte Malossi eine besonders leichte Geometrie des Werkstücks…

K-DRIVE MALOSSI Malossi K-Drive verfügt über ein leichteres Übersetzungsverhältnis als das Original für Yamaha Tmax 530 . Die K-Drive-Radnaben und Ritzel zeichnen sich durch ein erlesenes Aussehen aus und haben verschiedene Übersetzungsverhältnisse, um alle Bedürfnissen des Fahrer zufriedenzustellen. Ritzel 6117912B Z 24 6117913B Z 27 6117914B Z 28 6117915B Z 29 Radnabe 6117916B Z 56 6117917B Z 57 6117918B Z 58 6118806B Z 60 TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN DER Die Ritzel bestehen aus Aluminium mit 25 Mikron tiefer, hartanodischer Veredelung. Dank dieser Behandlung konnte Malossi eine besonders…

TORQUE DRIVER Die Funktion des Torque Driver besteht in der Bestimmung des exakten Schaltzeitpunktes. Dadurch erhält das Fahrzeug die bestmögliche Beschleunigung entsprechend seiner jeweiligen Motorleistung. Die spezielle Form der Spirale sorgt für eine Verlagerung der Drehzahlen in den Bereich der maximalen Leistung.

Halbriemenscheibe aus SiliziumAluminiumlegierung mit Präzisions-NCMaschinen gefertigt und DiamantenFetigbearbeitung. Neu kalküliertes Profil der Rollenlaufringe.

Halbriemenscheibe aus SiliziumAluminiumlegierung mit Präzisions-NCMaschinen gefertigt und DiamantenFetigbearbeitung. Neu kalküliertes Profil der Rollenlaufringe.

"OVER RANGE" Malossi Antriebssystem Diese jüngste Version der Overrange Variatorkits beinhaltet die neue feste Riemenscheibe des Wandlersystems Torque Driver mit vergrößertem Durchmesser. Diese vergrößerte Riemenscheibe erlaubt einen wesentlichen breiteren Arbeitsbereich als die Original-Riemenscheibe mit kleinerem Durchmesser. Bei der Entwicklung haben unsere Malossi Techniker ein besonderes Augenmerk auf wichtige Details gelegt. Die Verwendung von hochwertigen Materialen und eine thermodynamische Bearbeitung der Bauteile führen zu einer besonderen Öberflächenhärtung. Beide…

VENTILVAR 2000 It’s a fixed half-pulley with a diamond finish of the belt-side pulley surface and a redesigned working angle to further increase the gearing range. This component completes the Multivar and renders it unparalleled. Specially designed for the line of variable-speed drives for scooters, it further improves the performance of the drive belt. It is not just a simple accessory, but a very important part for guaranteeing the long life of all the transmission components. The temperatures produced inside the crankcases where variators work with V-belts are prohibitive at critical…

TORQUE DRIVER MHR ALUMINUM The Torque Driver is made of aluminium, a material with exceptional heat dissipation, and was subjected to a micro perforation process to increase transmission belt grip and to keep it clean and efficient, expelling from the holes any heat created contaminants.

VENTILVAR 2000 It’s a fixed half-pulley with a diamond finish of the belt-side pulley surface and a redesigned working angle to further increase the gearing range. This component completes the Multivar and renders it unparalleled. Specially designed for the line of variable-speed drives for scooters, it further improves the performance of the drive belt. It is not just a simple accessory, but a very important part for guaranteeing the long life of all the transmission components. The temperatures produced inside the crankcases where variators work with V-belts are prohibitive at critical…