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    MALOSSI - GETRIEBE MEHRFACHSCHALTUNG SPORT (z10-14-17-20)

MALOSSI - GETRIEBE MEHRFACHSCHALTUNG SPORT (z10-14-17-20)

6716696
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Bearbeitung 4-5 Tage

Auch wenn die Vespa einige Elemente mit der Welt der Motorräder teilt, wie etwa die Gänge, kann sie doch als Urvater der Motorroller angesehen werden. Da die Vespa keinen Kranz und kein Ritzel besitzt und da der Radstand nicht variiert werden kann, ist es besonders schwierig die notwendigen Änderungen durchzuführen, um die Potenz zu erhöhen und gleichzeitig das richtige Verhältnis beizubehalten! Um dieses Problem zu lösen hat Malossi eine neue Getriebe-Mehrfachschaltung für die Vespa entwickelt, die sich durch ein unterschiedliches und angemesseneres Verhältnis der Gangschaltung auszeichnet.…

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Auch wenn die Vespa einige Elemente mit der Welt der Motorräder teilt, wie etwa die Gänge, kann sie doch als Urvater der Motorroller angesehen werden.
Da die Vespa keinen Kranz und kein Ritzel besitzt und da der Radstand nicht variiert werden kann, ist es besonders schwierig die notwendigen Änderungen durchzuführen, um die Potenz zu erhöhen und gleichzeitig das richtige Verhältnis beizubehalten!
Um dieses Problem zu lösen hat Malossi eine neue Getriebe-Mehrfachschaltung für die Vespa entwickelt, die sich durch ein unterschiedliches und angemesseneres Verhältnis der Gangschaltung auszeichnet. Sie ist in zwei Versionen erhältlich – Sport und Racing – und kann von bei den Versionen Special 50 bis ET3 125 eingebaut werden.
Die Konstrukteure von Malossi haben zwei verschiedene Übersetzungsverhältnisse für den zweiten, dritten und vierten Gang, die speziell für Motoren, die mehr auf die Kraftmomente ausgereichtet sind - Version Sport 6716696 (Z10-14-17-20 cal15) – oder die für die Rennstrecke konzipiert sind – Version Racing 6716207 (Z10-15-18-20 cal 15) - entwickelt.
Die Getriebe-Mehrfachschaltung von Malossi kann problemlos mit dem Original ausgewechselt werden, d.h. es sind keine Änderungen am Gehäuse erforderlich. Dank einer minutiösen Forschung für die korrekte Dimensionierung des Zahns, ist es in der Lage, optimal mit allen anderen Zahnrädern zu funktionieren. Die Wahl dieses speziellen Moduls hat es ermöglicht den Radstand unverändert zu lassen. Die hochqualitative technische Lösung garantiert für eine hohe Zuverlässigkeit und für eine deutliche Verringerung der Getriebegeräusche.
TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN
• Die Zahnräder Malossi werden ausschließlich aus Materialien gefertigt, die den strengen Anforderungen unserer Techniker und den strengen Tests und Inspektionen gerecht werden.
• Die abschließende Verarbeitung erfolgt mithilfe von Maschinen mit numerischer Steuerung, der zufolge die Zahnräder Malossi vollständig einer thermochemischen Behandlung bei 900 °C unterzogen werden, die ihnen ihre Härte und Widerstandsfähigkeit verleiht.
• Die Maße und die Qualität der fertigen Zahnräder wird schließlich auf dreidimensionalen Zeiss-Messmaschinen geprüft.

Produkte, die ausschließlich für Wettkämpfe an den dafür vorgesehenen Orten gemäß den Bestimmungen der zuständigen Sportbehörden bestimmt sind. Wir übernehmen keine Haftung für unsachgemäße Verwendung.

Dokumente und Videos

Fahrzeugkompatibilität (11 Fahrzeuge)

Vespa(11)
  • ET3 Primavera 125 2T
  • ETS 125 2T
  • PK 125 2T
  • PK 50 2T
  • PK FL 125 2T
  • PK FL 50 2T
  • PK HP FL 50 2T
  • PK XL 125 2T
  • PK XL 50 2T
  • Primavera 125 2T
  • SPECIAL 50
6716696

Technische Daten

Herkunftsland
Italien
Fahrzeugmarke
Vespa
Fahrzeug
Vespa ET3 Primavera 125 2T
Vespa ETS 125 2T
Vespa PK 50 2T
Vespa PK 125 2T
Vespa PK FL 50 2T
Vespa PK FL 125 2T
Vespa PK HP FL 50 2T
Vespa PK XL 50 2T
Vespa PK XL 125 2T
Vespa Primavera 125 2T
Vespa SPECIAL 50

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