Malossi è lieta di presentare la nuova Digitronic ad anticipo variabile! Rispetto all'originale la centralina Malossi ha piani quotati completamente modificati nella curva di anticipo e il limitatore di giri spostato di 1.000 giri. Questa nuova Digitronic gestisce il piano quotato anticipo, il piano quotato valvola SAS e il riscaldatore PTC. Piano quotato anticipo La gestione dell'anticipo di accensione è effettuata tramite l'interpolazione lineare di un piano quotato tridimensionale, composto da 16 break point di giri motore e 8 break point di temperatura motore. Piano quotato valvola SAS…

CENTRALINE ELETTRONICHE L'incessante sviluppo dell'elettronica nel settore motoristico ha portato la Malossi alla realizzazione e commercializzazione di una linea completa di centraline elettroniche per scooter stradali e da competizione che racchiudono in sè la massima tecnologia. Ogni modello di centralina é stato studiato espressamente per lo scooter su cui sarà montato, per questo dopo innumerevoli prove sui banchi statici ed a rulli e sui circuiti di gara é stata definita una mappatura di accensione (fissa o variabile) ottimale al fine di ottenere le massime prestazioni dal mezzo. Le…

CENTRALINE ELETTRONICHE L'incessante sviluppo dell'elettronica nel settore motoristico ha portato la Malossi alla realizzazione e commercializzazione di una linea completa di centraline elettroniche per scooter stradali e da competizione che racchiudono in sè la massima tecnologia. Ogni modello di centralina è stato studiato espressamente per lo scooter su cui sarà montato, per questo dopo innumerevoli prove sui banchi statici ed a rulli e sui circuiti di gara è stata definita una mappatura di accensione (fissa o variabile) ottimale al fine di ottenere le massime prestazioni dal mezzo. Le…

Oltre che nel netto miglioramento della mappatura, lo sforzo dei tecnici Malossi si è concretizzato nell’innalzamento del limitatore di giri di 1.000 RPM a seconda del veicolo, rendendo la Force Master ancora più perfomante! La centralina Force Master consente di variare l’iniezione per adattarsi perfettamente ai cilindri 4 stroke Malossi e originali. Regolazione della carburazione ± 20% al min/medio/max Limitatore di giri : + 1000 RPM Originale 9.000 - Malossi 10.000 (*) 4 diverse mappature : curva 0 : scarico originale, cilindro originale, testa originale, camme originale e filtro originale…

Volano alleggerito (massa 885 gr per un momento di inerzia di 16,2 Kg/cm2) ricavato da un pieno stampato a caldo e progettato per resistere anche ai regimi di rotazione più elevati!

L’utilizzo del nuovo O 2 controller permette la gestione della carburazione nella zona dove la sonda Lambda controlla il titolo della miscela aria benzina da immettere in camera di scoppio. Questo dispositivo è in grado di fare lavorare la sonda lambda ad un valore differente dallo stechiometrico, arricchendo il titolo A/F (Air/Fuel ratio) per migliorare coppia e potenza sempre nel rispetto del DNA del motore. È obiettivo principale del riparto ricerca e sviluppo Malossi fare in modo che per ogni veicolo corrisponda una calibrazione studiata per ottimizzare performance e consumi. L’evoluzione…

CENTRALINE ELETTRONICHE L'incessante sviluppo dell'elettronica nel settore motoristico ha portato la Malossi alla realizzazione e commercializzazione di una linea completa di centraline elettroniche per scooter stradali e da competizione che racchiudono in sè la massima tecnologia. Ogni modello di centralina é stato studiato espressamente per lo scooter su cui sarà montato, per questo dopo innumerevoli prove sui banchi statici ed a rulli e sui circuiti di gara é stata definita una mappatura di accensione (fissa o variabile) ottimale al fine di ottenere le massime prestazioni dal mezzo. Le…

MALOSSI TRACTION FREE Malossi Traction Free è uno speciale dispositivo dedicato ai maxiscooter Yamaha TMax 530 e 560 cc studiato per inibire il controllo di trazione e/o il limitatore di velocità del veicolo. Il dispositivo è stato concepito per fare in modo che tutti gli stage elaborativi proposti da Malossi per questo particolare veicolo possano esprimere il massimo del potenziale, eliminando le limitazioni imposte dalla casa madre per il veicolo di serie. Essendo le elaborazioni Malossi pensate principalmente per l’utilizzo in pista, è stato necessario escludere un controllo di trazione…

CENTRALINE ELETTRONICHE L'incessante sviluppo dell'elettronica nel settore motoristico ha portato la Malossi alla realizzazione e commercializzazione di una linea completa di centraline elettroniche per scooter stradali e da competizione che racchiudono in sè la massima tecnologia. Ogni modello di centralina è stato studiato espressamente per lo scooter su cui sarà montato, per questo dopo innumerevoli prove sui banchi statici ed a rulli e sui circuiti di gara è stata definita una mappatura di accensione (fissa o variabile) ottimale al fine di ottenere le massime prestazioni dal mezzo. Le…

Oltre che nel netto miglioramento della mappatura, lo sforzo dei tecnici Malossi si è concretizzato nell’innalzamento del limitatore di giri di 1.300 RPM a seconda del veicolo, rendendo la Force Master ancora più perfomante! La centralina Force Master consente di variare l’iniezione per adattarsi perfettamente ai cilindri 4 stroke Malossi e originali. Regolazione della carburazione ± 20% al min/medio/max Limitatore di giri : + 1.300 RPM Originale 9.700 - Malossi 11.000 (*) 4 diverse mappature : curva 0 : scarico Malossi con db-killer, cilindro originale, testa originale, camme originale e…