Multivar ha una grande semplicità di applicazione ed è di facile intervento. È studiato in ogni minimo dettaglio e testato su ogni specifica applicazione. Con un variatore così sofisticato il vostro scooter acquisterà scatto, linearità di cambiata e una maggiore "tranquillità" meccanica nella marcia, anche alle alte velocità, con una costanza di rendimento sconosciuti alla versione base. È proprio quello che i tecnici Malossi volevano raggiungere.

Hai tolto la maniglia posteriore dalla tua Vespa per renderla più sportiva? Chiudi il foro che è rimasto con il tag maniglia posteriore Malossi in alluminio anodizzato lavorato CNC . Con profilo sagomato, superficie lavorata a righe fini e logo Malossi inciso. Montalo con brugola e rondelle incluse nel kit, e anche delicatezza. Si pulisce facilmente, ma evita prodotti alcalini per mantenerlo come nuovo. Disponibile in nero, rosso e oro.

Cos’è che mantiene il motore della tua moto da gara alla temperatura ottimale? Esatto, il radiatore MHR Malossi , che dissipa perfettamente il calore anche quando l’atmosfera si fa rovente. Ed è costruito per durare a lungo: non ha paura di essere sottoposto a condizioni estreme. Perché scegliere i radiatori MHR Malossi? Abbiamo creato la linea di radiatori MHR apposta per la tua moto da gara , con pacchi radianti a superficie maggiorata per assicurarti un’elevata efficienza nello scambio termico e mantenere la temperatura del liquido di raffreddamento sempre nel range ottimale, anche nelle…

MULTIVAR 2000 Quando la tecnologia fa la differenza. Multivar : il cambio sportivo dall'accelerazione bruciante che non dà spazio! Un gioiello da incastonare nel vostro scooter. Peccato che non lo si possa esibire, tanto è perfetto! Progettato da ingegneri di grande esperienza, prodotto integralmente negli stabilimenti Malossi da sistemi robotizzati di altissima precisione. Con un variatore di tale sofisticazione tecnica, non stupitevi se il vostro scooter acquista uno scatto, una linearità di cambiata, una maggiore "tranquillità" meccanica nella marcia alle alte velocità e una costanza di…

Sul dorso del parafango, dove cade lo sguardo osservando il fascino della Vespa, il fregio Malossi anteriore sostituisce l’originale con un componente in alluminio anodizzato lavorato CNC . Il profilo sottile, la lavorazione a righe longitudinali e il logo Malossi inciso firmano il mezzo. Usa delicatezza per il montaggio. Si pulisce facilmente, ma evita prodotti alcalini per mantenerlo allo splendore originale. Disponibile in nero, rosso e oro.

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La Vespa ha uno stile inconfondibile e può averne ancora di più, aggiungendo un dettaglio non disponibile nella dotazione di serie. Parliamo della protezione della pompa dell’acqua , un accessorio in alluminio anodizzato lavorato CNC , leggerissimo, che migliora sia l’estetica che la funzionalità del tuo mezzo. Montala con delicatezza. Si pulisce facilmente, ma evita prodotti alcalini per mantenerli allo splendore originale. Disponibile in nero, rosso e oro.

Multivar ha una grande semplicità di applicazione ed è di facile intervento. È studiato in ogni minimo dettaglio e testato su ogni specifica applicazione. Con un variatore così sofisticato il vostro scooter acquisterà scatto, linearità di cambiata e una maggiore "tranquillità" meccanica nella marcia, anche alle alte velocità, con una costanza di rendimento sconosciuti alla versione base. È proprio quello che i tecnici Malossi volevano raggiungere.

Il sensore ABS è esposto e vulnerabile. La protezione Malossi lo avvolge in un blocchetto in alluminio anodizzato lavorato CNC : forma sagomata, logo Malossi inciso, vite a brugola e rondella incluse. Protegge quello che conta e segna il territorio, anche negli angoli che, di solito, nessuno guarda. Usa delicatezza e chiave a brugola per il montaggio. Si pulisce facilmente, ma evita prodotti alcalini per mantenerli allo splendore originale. Disponibile in nero, rosso e oro.

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Bello da far girare la testa, oltre alla ruota. Il tappo per ruota anteriore Malossi dedicato alla Vespa è ricavato dal pieno in alluminio anodizzato lavorato CNC : logo Malossi inciso, cinque tacche perimetrali a contrasto e vite centrale a brugola. Usa delicatezza e chiave a brugola per il montaggio. Si pulisce facilmente, ma evita prodotti alcalini per mantenerlo allo splendore originale. Disponibile in nero, rosso e oro.

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Super T-Max Malossi è lieta di presentare il "Super T-Max", una rivisitazione integrale e assolutamente Made in Italy del più famoso Maxiscooter della Yamaha! Pistoni forgiati Ø 66 spinotto a15 a 3 segmenti ad alta compressione per cilindro originale Pistoni forgiati: in lega speciale di alluminio (rame sil.), bonificati e stagnati, cielo sagomato con impronta delle valvole, disegno racing, rinforzato e alleggerito, a spessori costanti. Segmenti nr. 3: 1° compressione in acciaio cromato; 2° raschiaolio in acciaio fosfatato; 3° scomposto 2 anelli acciaio cromato più molla. Sono disponibili due…

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Tutti i cilindri Malossi in ghisa e alluminio sono suddivisi per classi di selezione . Si va dalla selezione 0 (pistone più piccolo) alla selezione D (pistone più grande). Ogni passaggio di selezione equivale ad una maggiorazione di 0.01 mm. All'atto del vostro ordine, verificate attentamente la selezione come da esempio di seguito: Esempio 34 3448 equivale alla selezione 0 34 3448.A0 equivale alla selezione A 34 3448.B0 equivale alla selezione B 34 3448.C0 equivale alla selezione C 34 3448.D0 equivale alla selezione D Solo per i cilindri in ghisa sono disponibili le maggiorazioni seguenti:…

Immagina di avere a disposizione una portata di benzina maggiorata del 50% rispetto all’originale: è quello che otterrai con il rubinetto carburante a flusso rapido Malossi per scooter 50cc . Alimenta correttamente il motore a qualsiasi velocità, anche a quelle elevate e a pieno regime di quando guidi in pista, situazioni in cui il nostro rubinetto evita carenze di carburante. Riceverai il rubinetto completo di oring, dovrai solo installarlo e scegliere come regolarlo sfruttando le 2 modalità disponibili: aperto (ON) e chiuso (OFF). Caratteristiche tecniche: Corpo in zama anodizzato nero…

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Tutti i cilindri Malossi in ghisa e alluminio sono suddivisi per classi di selezione . Si va dalla selezione 0 (pistone più piccolo) alla selezione D (pistone più grande). Ogni passaggio di selezione equivale ad una maggiorazione di 0.01 mm. All'atto del vostro ordine, verificate attentamente la selezione come da esempio di seguito: Esempio 34 3448 equivale alla selezione 0 34 3448.A0 equivale alla selezione A 34 3448.B0 equivale alla selezione B 34 3448.C0 equivale alla selezione C 34 3448.D0 equivale alla selezione D Solo per i cilindri in ghisa sono disponibili le maggiorazioni seguenti:…

HTRoll RULLI CALIBRATI AD ALTA RESISTENZA per variatori originali e Multivar Gli HTRoll sono realizzati in CPT con formula specifica e recano marcata su un lato la grammatura relativa. Gli HTRoll rappresentano un ricambio tecnico all'originale e sono una serie completa di elementi di taratura in grado di variare il rapporto di trasmissione del vostro scooter regolandone alla perfezione la velocità e ripresa. Funzionamento Per effetto della rotazione il peso dei rulli si trasforma in forza centrifuga: maggiore è il peso del rullo maggiore è la forza centrifuga e minore è il tempo di cambiata e…