Campane frizione termiche antiscoppio Le campane frizione termiche antiscoppio sono dotate di un anello di rinforzo alettato per la dissipazione del calore che si sviluppa principalmente durante le partenze da fermo e quando il veicolo accelera dalle basse velocità. Si tratta di un'innovazione tecnologica derivata dalle ricerche effettuate nell'ambito delle competizioni degli scooter. Ecco il principio sul quale si basa: la maggior superficie radiante abbassa notevolmente la temperatura d'esercizio della campana, aumentando considerevolmente la durata del gruppo frizione. Il gruppo frizione…

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Maxi Clutch Bell Caratteristiche Tecniche Campana in acciaio dolce DC04, ottenuta per stampaggio a freddo; Mozzo centrale in acciaio al carbonio ricavato da barra e riportato mediante saldatura a Tig; Lamierino antivibrante stampato e fissato mediante 3 punti di saldatura posti a 120° l'uno dalle altre; Equilibratura eseguita al 100% su tutta la produzione; Trattamento termico di nitrurazione morbida.

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Maxi Clutch Bell Caratteristiche Tecniche Campana in acciaio dolce DC04, ottenuta per stampaggio a freddo; Mozzo centrale in acciaio al carbonio ricavato da barra e riportato mediante saldatura a Tig; Lamierino antivibrante stampato e fissato mediante 3 punti di saldatura posti a 120° l'uno dalle altre; Equilibratura eseguita al 100% su tutta la produzione; Trattamento termico di nitrurazione morbida.

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WING CLUTCH BELL Caratteristiche tecniche Intercambiabile con la campana originale. Progettata per la massima resistenza con il minimo di peso. Clutch Bell in acciaio speciale da profondo stampaggio, ottenuta per stampaggio a freddo. Mozzo centrale in acciaio al carbonio ricavato da barra e riportato mediante saldatura a TIG. Anello di rinforzo alettato in acciaio al carbonio ottenuto per asportazione di truciolo, saldatura a TIG. Perni, per masse di avviamento, in acciaio al carbonio e chiodati. Trattamento termochimico di nitrurazione morbida.

POWER UP CLUTCH BASKET CARATTERISTICHE TECNICHE In acciaio ad elevata resistenza con trattamento superficiale di indurimento per incrementarne la resistenza all’usura e, conseguentemente, la durata. Anello di rinforzo saldato con tecnica TIG sul diametro esterno della campana per contrastare efficacemente la forza centrifuga sviluppata dalla maggiore velocità di rotazione. Per frizione originale e POWER UP CLUTCH SYSTEM Malossi.

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