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MALOSSI - Carter motore completo MHR 94 RC-one (per motore PIAGGIO)
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Carter Motore per tutti gli scooter che montano in primo equipaggiamento il motore Piaggio 50 2T Sono stati sognati e realizzati con in mente un solo obbiettivo: produrre il più innovativo componente racing per scooter mai esistito. Una rivoluzione non può essere tale se non cambia i valori in campo fi no in fondo. Ecco perchè Malossi non si è fermata a C-One, ma ha realizzato anche RC-One, una versione ancora più estrema dedicata agli amanti delle grosse cilindrate. Infatti con l'arrivo di RC-One e dei nuovi cilindri MHR Flanged Mount la cilindrata si innalza fino a 94 centimetri cubi e le…
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Carter Motore per tutti gli scooter che montano in primo equipaggiamento il motore Piaggio 50 2T
Sono stati sognati e realizzati con in mente un solo obbiettivo: produrre il più innovativo componente racing per scooter mai esistito.
Una rivoluzione non può essere tale se non cambia i valori in campo fi no in fondo. Ecco perchè Malossi non si è fermata a C-One, ma ha realizzato anche RC-One, una versione ancora più estrema dedicata agli amanti delle grosse cilindrate. Infatti con l'arrivo di RC-One e dei nuovi cilindri MHR Flanged Mount la cilindrata si innalza fino a 94 centimetri cubi e le potenze superano largamente i 30 cavalli, senza nessun problema di barenatura o di resistenza meccanica del blocco motore.
RC-One è concepito per utilizzare esclusivamente cilindri con fissaggio a flangia Malossi e al suo interno è inserito un carter pompa di dimensioni tali da permettere l'installazione di alberi motore corsa lunga, senza alcun intervento aggiuntivo.
MHR 94 RC-one è stato concepito e predisposto per:
- Montare sia la soluzione con freno a tamburo che con freno a disco.
- Essere montati in sostituzione del motore originale sia a passo corto che lungo (anche su ruote da 12/13''). La posizione dell'attacco dell'ammortizzatore, infatti, è stata studiata per soddisfare entrambe le soluzioni.
- Il solo montaggio dei nuovissimi cilindri Malossi MHR Ø 52 Flanged Mount testa rossa, con fissaggio a flangia e con carter pompa di dimensioni tali da permettere l'installazione di alberi motore Malossi RHQ corsa 44 biella 90, senza alcun intervento aggiuntivo.
- Alloggiamento esclusivo per l'accensione rotore interno Malossi MHR e MHR TEAM.
- L'utilizzo della pompa di raffreddamento elettrica, per eliminare l'assorbimento di potenza della tradizionale pompa meccanica dell'acqua.
- L'eliminazione del miscelatore automatico.
- Predisposto per il montaggio della pompa benzina a depressione.
- La nuova valvola lamellare di grandi dimensioni, studiata con l'utilizzo di sofisticati programmi di simulazione fluidodinamica 3d.
- Montare tutti gli attuali prodotti Malossi.
Caratteristiche Tecniche:
- Coppia Carter, materiale pressofuso in lega di alluminio silicio ad alta resistenza meccanica.
- Carter completi di silent block 5,250 Kg.
- Interasse albero motore, albero frizione 270 mm.
- Cuscinetti albero motore 20 x 47 x 14.
- Paraoli FKM più PTFE.
- Valvola lamellare VL 18.
- Collettore X360 Ø 28 lunghezza 27.
- Prigionieri cilindro materiale acciaio 8.8 secondo UNI EN20898/1.
- Raccordo liquido di raffreddamento maggiorato: ø esterno 18 mm ø interno 13,5 mm.
- Cuscinetto asse ruota 20 x 47 x 14.
- Astuccio a rulli ingranaggi misura 16 x 22 x 12.
Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l'uso improprio
Documenti e video
- Istruzioni di montaggio (PDF) 1
- Istruzioni di montaggio (PDF) 2
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Compatibilità veicoli (21 veicoli)
Aprilia(4)
- SR (carb.) 50 2T LC 2004→ (PIAGGIO)
- SR R (carb.) 50 2T LC (PIAGGIO)
- SR R 50 2T LC euro 4 2018→ (PIAGGIO CA81M)
- SR Street 50 2T LC euro 2
Derbi(3)
- GP1 50 2T LC
- GP1 OPEN 50 2T LC
- GP1 REVOLUTION 50 2T LC
Gilera(3)
- RUNNER 50 2T LC
- RUNNER SP 50 2T LC 2006→ (C451M)
- RUNNER SP 50 2T LC ←2005
Piaggio(11)
- NRG 50 2T LC
- NRG EXTREME 50 2T LC
- NRG MC2 50 2T LC 1998→
- NRG MC2 50 2T LC ←1997
- NRG MC3 DD 50 2T LC
- NRG Power 50 2T LC euro 4 2018→2020 (CA71M)
- NRG Power DD 50 2T LC
- NTT 50 2T LC
- QUARTZ 50 2T LC
- ZIP SP 50 2T LC 2001→
- ZIP SP 50 2T LC ←2000
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Scheda tecnica
- Paese di origine
- Italia
- Marca veicolo
- Aprilia
Derbi
Gilera
Piaggio - Veicolo
- Aprilia SR (carb.) 50 2T LC 2004→ (PIAGGIO)
Aprilia SR R (carb.) 50 2T LC (PIAGGIO)
Aprilia SR R 50 2T LC euro 4 2018→ (PIAGGIO CA81M)
Aprilia SR Street 50 2T LC euro 2
Derbi GP1 50 2T LC
Derbi GP1 OPEN 50 2T LC
Derbi GP1 REVOLUTION 50 2T LC
Gilera RUNNER 50 2T LC
Gilera RUNNER SP 50 2T LC 2006→ (C451M)
Gilera RUNNER SP 50 2T LC ←2005
Piaggio NRG 50 2T LC
Piaggio NRG EXTREME 50 2T LC
Piaggio NRG MC2 50 2T LC 1998→
Piaggio NRG MC2 50 2T LC ←1997
Piaggio NRG MC3 DD 50 2T LC
Piaggio NRG Power 50 2T LC euro 4 2018→2020 (CA71M)
Piaggio NRG Power DD 50 2T LC
Piaggio NTT 50 2T LC
Piaggio QUARTZ 50 2T LC
Piaggio ZIP SP 50 2T LC 2001→
Piaggio ZIP SP 50 2T LC ←2000
Componenti e ricambi
Availability: 3 In Stock
Availability: 3 In Stock
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Availability: 3 In Stock
I paraoli Malossi sono tecnologicamente avanzati e, pur essendo stati pensati specificamente per le competizioni, si rivelano ottimi anche per un utilizzo su strada. Gli anelli di tenuta olio, realizzati con i materiali più nobili tra quelli utilizzati in ambito motoristico e adatti a sopportare le condizioni più gravose, sono il risultato dell’impiego delle tecnologie più avanzate e vantano una qualità di produzione in linea con gli elevatissimi standard Malossi. Caratteristiche tecniche I paraoli Malossi presentano la seguente architettura: * Essendo definiti caso per caso dai nostri…
Availability: 3 In Stock
I paraoli Malossi sono tecnologicamente avanzati e, pur essendo stati pensati specificamente per le competizioni, si rivelano ottimi anche per un utilizzo su strada. Gli anelli di tenuta olio, realizzati con i materiali più nobili tra quelli utilizzati in ambito motoristico e adatti a sopportare le condizioni più gravose, sono il risultato dell’impiego delle tecnologie più avanzate e vantano una qualità di produzione in linea con gli elevatissimi standard Malossi. Caratteristiche tecniche I paraoli Malossi presentano la seguente architettura: * Essendo definiti caso per caso dai nostri…
Availability: 3 In Stock
VALVOLE LAMELLARI VL18 MHR TEAM Valvole lamellari progettate e ridisegnate con angolo di flusso e con sezione di portata ricalcolata. Petali in materiale composito di fibre in carbonio. Eseguite con processi produttivi avanzati e con l'impiego di materie prime rigidamente selezionate, studiate per motori da competizione, testate sui campi di gara. Struttura e sede valvola in materiale polimerico caricato con fibre. Lamelle con spessore 0,28 - 0,30 mm (45°)
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Availability: 3 In Stock
Coppia di carter motore rinforzati con fissaggio al quadro integrato e aspirazione attraverso valvola a grande portata. Nuovo design estremamente elegante, di grandi dimensioni, compatto, con struttura leggera e solida. Ottenuto per fusione in pressione in lega speciale di alluminio ad alta resistenza meccanica e lavorazione su macchine utensili a controllo numerico ad elevata precisione. Con questo progetto Malossi ha previsto una coppia di carter veramente universale, perfettamente intercambiabili a quelli originali, che vi offre due possibilità: ottenere un motore con eccellenti…
Availability: 3 In Stock
Carter Motore per tutti gli scooter che montano in primo equipaggiamento il motore Yamaha Minarelli LC 50 cc Malossi ha realizzato l’impossibile, unificando il mondo dei motori da corsa per scooter grazie a C-One Yamaha-Minarelli. I nostri tecnici hanno concepito C-One Yamaha-Minarelli come piattaforma per unificare completamente soluzioni tecniche e dimensioni esterne ed interne con tutti i modelli di C-One Malossi. Malossi C-One utilizza su tutti i suoi modelli gli stessi gruppi termici e trasmissioni sia per scooter Piaggio che Yamaha/Minarelli, unificando due mondi da sempre separati per…
![MALOSSI - Complessivo carter per Peugeot 103 SP [104 - 105] 50 cc](https://www.burnoutmotor.com/811-home_default/malossi-complessivo-carter-per-peugeot-103-sp-104-105-50-cc.jpg)
Availability: 3 In Stock
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AIR FORCE Coperchio carter trasmissione La gamma dei carter motore Malossi si arricchisce di un nuovo e prezioso gioiello: Air Force , il nuovo coperchio carter trasmissione compatibile con C-One, RC-One e carter lungo originale Piaggio . Si chiama Air Force perché la sua forza è, al contempo, quella di consentire l’immissione di una maggiore massa d’aria, convogliandola precisamente sui componenti della trasmissione , e di aumentare la capacità di estrazione dell’aria calda. Il vantaggio che ne consegue è un abbattimento significativo della temperatura del comparto Over Range e,…
Availability: 3 In Stock
VR-One VALVOLA LAMELLARE Il VR-One è per i puristi della potenza, per chi vuole spingere la propria Vespa al limite, ma non solo. Presenta le stesse caratteristiche di montaggio nella scocca del V-One e le stesse possibilità di alloggiamento cilindro grazie alla fluidodinamica rivista della camera di manovella, alla foratura dei prigionieri e agli stessi accessori forniti con il V-One (eccezion fatta per il perno del miscelatore). Questo carter è stato progettato per sopportate potenze superiori e per questo viene fornito con cuscinetti di banco a sfere lato volano Ø25xØ52x15 e lato…
Availability: 3 In Stock
V-One VALVOLA ROTANTE Il V-One è stato pensato per chi desidera un carter perfettamente sostituibile all’originale, fornito con tutta la componentistica necessaria al montaggio (vedi sopra), e che consenta la massima intercambiabilità con i componenti presenti sul mercato. Il V-One si presta ad essere utilizzato sia per un restauro integrale, in quanto non richiede alcuna modifica del veicolo e si adatta a tutte le parti originali Piaggio, che per una semplice “rinfrescata” che dia un pizzico di brio al motore con un’elaborazione moderata come quella offerta dal nostro gruppo termico Ø 68.5,…
Availability: 3 In Stock
Carter Motore per ZIP MHR 100 Sono stati sognati e realizzati con in mente un solo obbiettivo: produrre il più innovativo componente racing per scooter mai esistito. Progettato per accogliere al meglio il cilindro 100cc MHR, senza bisogno di ulteriori lavorazioni , questo carter plug & play è già pronto per il montaggio : ogni dettaglio è stato rifinito con lavorazioni CNC per garantire il massimo dell’affidabilità e delle prestazioni. Una rivoluzione non può essere tale se non cambia i valori in campo fino in fondo. Ecco perchè Malossi non si è fermata a C-One ed RC-One, ma ha realizzato…
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Availability: 3 In Stock
CARTER MP-ONE Coppia carter in lega di alluminio al silicio pressofusi granigliati. Progetto integrale Malossi ad ammissione lamellare, controllata da un'ampia valvola a 4 petali. Disponibili in 2 versioni che comprendono l'intera gamma dei ciclomotori Piaggio e Gilera: accensione elettronica accensione a puntine Possono essere utilizzati con qualsiasi gruppo termico, impianto di scarico, albero motore ed impianto di alimentazione. I carter lamellari Malossi sono perfettamente intercambiabili a quelli originali e sono dotati di un collettore di aspirazione speciale per il carburatore…
Availability: 1 In Stock
Carter Motore Vespa 200 PX E Completo Originale Piaggio distribuito in esclusiva da Malossi S.p.A. Una chicca per gli appassionati estimatori dello scooter più famoso del mondo. Piaggio, su espressa richiesta di Malossi S.p.a., ha rimesso in produzione una serie limitata di carter motore da tempo non più disponibili. Questo messaggio è rivolto a tutti coloro che custodiscono gelosamente la loro Vespa 200 PX E e intendono ristrutturarla dalle fondamenta. Malossi oggi è in grado di offrire alla sua affezionata clientela tutti i componenti indispensabili perché l'intramontabile Vespa 200 PX E…
Availability: 3 In Stock
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