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MALOSSI - Gruppo trasmissione completo OVER RANGE MHR - PIAGGIO 2000 (carter corto)
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Kit Over Range MHR Aluminum Malossi: trasmissione scooter ad alte prestazioni La trasmissione è uno dei componenti chiave in uno scooter . Il kit Malossi MHR Aluminum Over Range è studiato per migliorare efficacia e potenza del motore, garantendo longevità e flessibilità nelle regolazioni. Il fulcro del nuovo kit trasmissione rimane il variatore Malossi Multivar , in costante evoluzione, che è accompagnatoda due serie di rulli per regolare il funzionamento della trasmissione a seconda delle proprie esigenze. Vista poi la vasta scelta di rulli variatore disponibile in catalogo, le…
Attenzione: Prodotto universale
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Kit Over Range MHR Aluminum Malossi:
trasmissione scooter ad alte prestazioni
La trasmissione è uno dei componenti chiave in uno scooter. Il kit Malossi MHR Aluminum Over Range è studiato per migliorare efficacia e potenza del motore, garantendo longevità e flessibilità nelle regolazioni.
Il fulcro del nuovo kit trasmissione rimane il variatore Malossi Multivar, in costante evoluzione, che è accompagnatoda due serie di rulli per regolare il funzionamento della trasmissione a seconda delle proprie esigenze. Vista poi la vasta scelta di rulli variatore disponibile in catalogo, le personalizzazioni sono praticamente infinite.
All'interno del variatore, le rampe di scorrimento rulli sono state riprogettate per massimizzare l'equilibrio della trasmissione. Malossi non si è accontentata e ha rivisto anche il mozzo che, oltre a cromatura e rettifica, è sottoposto ad un trattamento di vibrofinitura, una delle più recenti e avanguardistiche tecniche di finitura speculare.
Per la prima volta, a corredo del variatore Malossi Multivar MHR Aluminum viene fornita anche la semipuleggia fissa Ventilvar.
Dall'altra parte del carter c'è il nuovo correttore di coppia Malossi Rear Pulley System MHR Aluminum, ora in alluminio per aumentare leggerezza e resistenza. La puleggia è chiodata ai mozzi per la massima tenuta e la tolleranza tra il mozzo e la boccola è stata ridotta ad un grado di rugosità di appena Ra.04.
Il correttore di coppia Torque Driver è in alluminio, materiale dalle eccezionali doti di dissipazione del calore, ed è stato sottoposto ad un trattamento di microforatura per aumentare il grip della cinghia di trasmissione e per mantenerla pulita ed efficiente, espellendo dai fori le parti vetrificate dal calore.
La cinghia di trasmissione X K Belt Malossi, basata sulla tecnologia adottata per le cinghie destinate ai maxi-scooter, è caratterizzata da una sezione estremamente ridotta e destinata agli scooter a due tempi da competizione, garantendo grip e costanza di rendimento.
Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l'uso improprio
Documenti e video
Compatibilità veicoli (5 veicoli)
Piaggio(2)
- ZIP 50 2T 2000→ (C25EM)
- ZIP SP 50 2T LC 2001→
Vespa(3)
- ET2 50 2T 2000→
- LX 50 2T
- S 50 2T euro 2 (C381M)
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Scheda tecnica
- Paese di origine
- Italia
- Marca veicolo
- Piaggio
Vespa - Veicolo
- Piaggio ZIP 50 2T 2000→ (C25EM)
Piaggio ZIP SP 50 2T LC 2001→
Vespa ET2 50 2T 2000→
Vespa LX 50 2T
Vespa S 50 2T euro 2 (C381M)
Componenti e ricambi
Availability: 3 In Stock
X K Belt Uso sportivo-racing X K Belt Malossi è la punta di diamante delle cinghie di trasmissione racing! Prodotte con i materiali più resistenti abbinati ad inserti in Kevlar®, le cinghie trapezoidali X K Belt Malossi vantano un'elevatissima resistenza al calore e all'abrasione. Degne esponenti della famiglia MALOSSI HYPER RACING, sono il frutto di decenni di esperienza e della ricerca della prestazione assoluta in campo agonistico.
Availability: 3 In Stock
Correttore di coppia Malossi Rear Pulley System MHR Aluminum: ora in alluminio per aumentare leggerezza e resistenza. La puleggia è chiodata ai mozzi per la massima tenuta e la tolleranza tra il mozzo e la boccola è stata ridotta ad un grado di rugosità di appena Ra.04.
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MULTIVAR MHR TEAM 2 Con il variatore MULTIVAR MHR TEAM 2 , non stupitevi se il vostro scooter acquisterà uno scatto, una linearità di cambiata, una maggiore "tranquillità" meccanica nella marcia alle alte velocità e una costanza di rendimento sconosciuti alla versione base! NOTE TECNICHE: La boccola è il punto di contatto tra semipuleggia e mozzo variatore e deve scorrere in maniera radiale ed assiale senza subire deformazioni. Nell’ottica di questa considerazione abbiamo migliorato l’intero apparato utilizzando boccole in acciaio cementato e rettificato, sia sul diametro interno che esterno,…
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