La Malossi é lieta di rendere disponibile per la propria clientela il nuovo complessivo ingranaggi primari... TERZO SUPPORTO L'attenzione dei tecnici della Malossi, da sempre attenti alle segnalazioni e alle richieste dei piloti, si è appuntata sulle motorizzazioni Minarelli-Yamaha che risultano molto carenti nell'impianto variatore. L'elevato numero di giri cui viene sottoposto il gruppo puleggia-condotta genera fortissime vibrazioni e oscillazioni dell'albero primario. Per ovviare a questo problema l'albero dell'ingranaggio primario è stato allungato in modo da poter essere alloggiato su un…

Pur condividendo alcuni elementi con il mondo delle moto, per esempio le marce, la Vespa può essere considerata il capostipite degli scooter. Essendo la Vespa sprovvista di corona e pignone e non potendo variare il suo interasse, risulta particolarmente difficile apportare le modifiche necessarie per supportare con la giusta rapportatura ogni incremento prestazionale! Per risolvere questa problematica Malossi ha creato il nuovo ingranaggio cambio multiplo per Vespa caratterizzato da una differente e più adeguata rapportatura delle marce, disponibile in due versioni, Sport e Racing , e…

Ruote eseguite con acciaio speciale da cementazione, le ruote sono ottenute con macchine dentatrici al CNC e le ruote sono rettificate nelle superfici di contatto. Nelle superfici di contatto tra gli ingranaggi abbiamo ottenuto delle piccole sacche utili al trasporto dell’olio per aumentarne e garantire la lubrificazione tra le pareti che scorrono tra loro. I numeri di denti sono stati calcolati per dare un rapporto di trasmissione ottimizzato. In tutte le ruote dove era possibile eseguirli sono stati praticati dei fori di alleggerimento tranne che nella zona di sezione di contatto tra ruota…

Ingranaggi HTQ primari La Malossi S.p.A. è lieta di rendere disponibile alla propria clientela una serie completa di ingranaggi di trasmissione finali. Questi ingranaggi nascono usufruendo della ventennale esperienza della Malossi nella progettazione e realizzazione di ingranaggi. I nuovi ingranaggi HTQ sono stati studiati e realizzati con denti dritti/elicoidali per ridurre al minimo le perdite per attrito e le sollecitazioni sui supporti. Inoltre i nostri ingranaggi ottimizzano la rapportatura permettendo di sfruttare tutta la potenza erogata dal vostro mezzo garantendovi un notevole…

Ingranaggi di trasmissione in acciaio speciale a dente dritto con rapporto ricalcolato. Eliminano completamente qualsiasi spinta assiale, riducendo le sollecitazioni sui cuscinetti. Realizzati con macchine ad altissima precisione, cementati, temprati e rettificati al fine di fornire elevate caratteristiche di silenziosità e durata.

Complessivo sviluppato su disegno Malossi, completamente ridisegnato rispetto all’originale. Le ruote dentate sono state spostate di qualche entità nella direzione dell’asse di rotazione così da consentire uno spessore di appoggio molle consistente. Le molle di nuova progettazione sono contenute da una flangia avvitata all’asse. Utilizzabile con ingranaggi Malossi e/o con quelli originali. Eseguito con acciaio speciale da cementazione, rettificato. La forma dell’ingranaggio si differenzia dall’originale per il disegno nella zona del parastrappi. Per ottenere la parete di trattenimento delle…

Ingranaggi di trasmissione in acciaio speciale a dente dritto con rapporto ricalcolato. Eliminano completamente qualsiasi spinta assiale, riducendo le sollecitazioni sui cuscinetti. Realizzati con macchine ad altissima precisione, cementati, temprati e rettificati al fine di fornire elevate caratteristiche di silenziosità e durata.

Ruote eseguite con acciaio speciale da cementazione, le ruote sono ottenute con macchine dentatrici al CNC e le ruote sono rettificate nelle superfici di contatto. Nelle superfici di contatto tra gli ingranaggi abbiamo ottenuto delle piccole sacche utili al trasporto dell’olio per aumentarne e garantire la lubrificazione tra le pareti che scorrono tra loro. I numeri di denti sono stati calcolati per dare un rapporto di trasmissione ottimizzato. In tutte le ruote dove era possibile eseguirli sono stati praticati dei fori di alleggerimento tranne che nella zona di sezione di contatto tra ruota…

Il Super T Max Malossi allunga il passo. Power Transmission Mhr, art. 6714757, è un progetto Malossi: coppia pignone e corona HTQ Z 26/40 con rapporto allungato, catena Malossi Morse racing alleggerita, ristretta, senza attriti laterali. Il sistema sostituisce integralmente il gruppo di trasmissione primario originale (pignone da 25 denti e corona di 41 denti) con un pignone conduttore di 26 denti e da una corona condotta di 40 denti, con un allungo del 7%. Questi rapporti, oltre ad avere un passo più lungo, sono più stretti per poter lavorare con la nuova catena Malossi Morse racing, non…

Ingranaggi HTQ primari La Malossi S.p.A. è lieta di rendere disponibile alla propria clientela una serie completa di ingranaggi di trasmissione finali. Questi ingranaggi nascono usufruendo della ventennale esperienza della Malossi nella progettazione e realizzazione di ingranaggi. I nuovi ingranaggi HTQ sono stati studiati e realizzati con denti dritti/elicoidali per ridurre al minimo le perdite per attrito e le sollecitazioni sui supporti. Inoltre i nostri ingranaggi ottimizzano la rapportatura permettendo di sfruttare tutta la potenza erogata dal vostro mezzo garantendovi un notevole…

Ingranaggi di trasmissione in acciaio speciale a dente dritto con rapporto ricalcolato. Eliminano completamente qualsiasi spinta assiale, riducendo le sollecitazioni sui cuscinetti. Realizzati con macchine ad altissima precisione, cementati, temprati e rettificati al fine di fornire elevate caratteristiche di silenziosità e durata.