Zylinderkits - Zylinder

Super T-Max Malossi ist stolz, seine neue Produktserie "Super T-Max" präsentieren zu können. Exklusiv für den populärsten Yamaha Maxi-Scooter und wie immer "Made in Italy"! Zweizylinder, 4-Takt, 560 cc. Technische Daten Bohrung: 70 mm x2 Hub: 73 mm Hubraum: 560 cc. Verdichtungsverhältnis: 1:12 Max PS @ 7.800 U/min Zweizylinder aus einem Block: spezielle Al-Si-Cu Legierung, gehärtet und spannungsfrei. Zylinderaufbahnen: Nicasil-beschichtet und ultrapräzise gefertigt in unseren hochmodernen Fertigungsbereichen. Im Kreuzschliff gehont bei 110/130° Geschmiedete Kolben: spezielle Al-Si-Cu…

After much success with Piaggio crankcases, Malossi completes the task: Aluminium Ø 47 BIG DEPS Cylinder and Head Kits are now available again! The only CIAO/SI cylinders on the market with a split exhaust port and symmetrical transfer ports!!!! Threaded type exhaust header offers two major advantages: Increased strength and the possibility for replacement due to failure. Possibility to increase the exhaust size hence increasing the performance. These results are possible due to a smaller decompression valve, compared to the Piaggio original, which is supplied with the kit. Centred,…

Made of the same high-strength aluminium alloy as our racing cylinders and nickel-chrome coating. The central core profile has been revamped around the ports to increase the heat exchange surface and improve the air cooling flow, allowing the fresh air to enter the combustion chamber at optimal temperature and pressure conditions, thus improving the volumetric efficiency of the engine. There is a support surface in the front part of the cylinder that has been machined and finished with high-precision tools, with four threaded holes required to connect it to the pipe assembly. The most…

Der neue komplette Zylinder ausgestattet mit CDI für Yamaha 125 4-Takt LC Motoren ist geboren! Force Master 1 ist eine innovative CDI, mit welcher die Einspritzung optimal an das neue Malossi 4-Takt Zylinderkit angepasst werden kann. Diese CDI wurde mit 4 verschiedenen Programmen versehen, um eine perfekte Anpassung an jedes Fahrzeug unabhängig von dessen Set-Up zu ermöglichen! Technische daten Zylinder Bohrung Ø 58 mm Hub 57,9 mm Hubraum 152,9 Kompressionsverhältnis 1:12 Material: Erstklassige Aluminiumlegierung mit hohem Anteil an vergütetem Silizium, Laufbuchse mit Siliziumkarbidauflage…

Force Master is the innovative CDI which allows to change the injection in order to fit perfectly the Malossi 4-stroke cylinder kit. This CDI has been scheduled with different maps so as to be coupled perfectly with your vehicle whatever its setting is! Complete cylinder I-TECH 4 STROKE Material: primary aluminium alloy with a high content of hardened and tempered silicon, cylinder liner with silicon carbide coating in a galvanic nickel die and crossed smoothing with two diamond passages with very limited tolerances. Machining: on machine tools with high precision numerical control.…

Force Master is renewed! Besides its improved fuel curves, efforts from Malossi's technical staff resulted with a rev limiter increase of 1,000/1,500 RPM depending on the vehicle, making Force Master 2 an even higher performing ECU! Force Master 2 allows to change the injection in order to fit perfectly the new Malossi 4-stroke cylinder kit. This CDI has been scheduled with 4 different maps so as to be coupled perfectly with your vehicle whatever its setting is! TECHNICAL FEATURES Cylinder Bore: Ø 63 mm Stroke: 58.6 mm Displacement: 182.58 cc Compression ratio: 10.6:1. Material: primary…

Force Master is the innovative CDI which allows to change the injection in order to fit perfectly the Malossi 4-stroke cylinder kit. This CDI has been scheduled with different maps so as to be coupled perfectly with your vehicle whatever its setting is! Complete cylinder I-TECH 4 STROKE Material: primary aluminium alloy with a high content of hardened and tempered silicon, cylinder liner with silicon carbide coating in a galvanic nickel die and crossed smoothing with two diamond passages with very limited tolerances. Machining: on machine tools with high precision numerical control.…

Technical features Cylinder Bore: Ø 63 mm Stroke: 58.7 mm Displacement: 183 cc Compression ratio: 11.27 Material: primary aluminium alloy with a high content of hardened and tempered silicon, cylinder liner with silicon carbide coating in a galvanic nickel die and crossed smoothing with two diamond passages with very limited tolerances. Machining: on machine tools with high precision numerical control. Cylinder-piston connection with an allowance of 0.05 mm. Recalculated and upgraded heat exchange surfaces. Piston Ultra compact with 3 rings. Material: special aluminium alloy with high silicon…

Technical features Cylinder Bore: Ø 63 mm Stroke: 58.6 mm Displacement: 182.58 cc Compression ratio: 10.6:1 Material: primary aluminium alloy with a high content of hardened and tempered silicon, cylinder liner with silicon carbide coating in a galvanic nickel die and crossed smoothing with two diamond passages with very limited tolerances Machining: on machine tools with high precision numerical control Cylinder-piston connection with an allowance of 0.05 mm Recalculated and upgraded heat exchange surfaces Piston Ultra compact with 3 rings Material: special aluminium alloy with high silicon…

Aluminium complete cylinder I-TECH 4 Stroke Ø 75,5 pin Ø 16 H2O Cylinder Material: primary aluminium alloy with a high content of hardened and tempered silicon, cylinder liner with silicon carbide coating in a galvanic nickel die and crossed smoothing with two diamond passages with very limited tolerances Machining: on machine tools with high precision numerical control Cylinder-piston connection with an allowance of 0.05 mm Recalculated and upgraded heat exchange surfaces Piston Ultra compact with 3 rings Material: special aluminium alloy with high silicon content, low thermal expansion and…

Complete cylinder with CDI FORCE MASTER 2 I-TECH 4-stroke These absolutely reliable high performance oversized cylinders are designed and manufactured with CadCam system at Malossi premises in Calderara di Reno (Bologna), using known and proven calculations and technologies to redefine the new thermo-fluid dynamic cycle and the cooling system, as well as structural calculations. These cylinders resulted to be exceptional for their amazing acceleration performance. During the development process original cdis alone proved not to be sufficient to provide an adequate fuel supply to the engine.…

Technische Eigenschaften Material: Spezielle Aluminiumlegierung mit hohem Silizium- und Titananteil, die eine aussergewöhnliche Verformungsfestigkeit auch bei hohen Temperaturen gewährleistet. Wärmebehandlung: Spezielles Sättigungs- und Stabilisierungsverfahren für eine erhöhte Materialfestigkeit, um sicher zu stellen, dass die mechanischen und Grössenspezifikationen bis 250°C unverändert bleiben. Computergesteuerte Bearbeitung: Ausgeführt auf NC Bearbeitungsanlagen mit extrem begrenzten Grössen- und Formentoleranzen (Rundheit, Vertiaklebene). Laufflächenbeschichtung: Unter Verwendung von…

Malossi mit der Sachkenntnis und der Fähigkeit, umfassende Erfahrung mit der neuesten Technologie zu verbinden, nahm diese Herausforderung an: Einen Zweitaktmotor mit Benzineinspritzug auf die Rennstrecke zu bringen. Mit dem neuen Produkt-Linie INJECTION TECH wurde ein neues Kapitel geschrieben, eine Antwort, die von der Rennszen erwartet wurde, um den Anprüchen bei der wachsenden Zahl von Malossi Trophy Rennen für 70cc Scooter gerecht zu werden. Technische daten Zylinder aus Gusseisen -- Technologie Material: Spezielle selbstschmierende Gusseisenlegierung, verschleißfest und hoher…

Technische Eigenschaften Material: Spezielle Aluminiumlegierung mit hohem Silizium- und Titananteil, die eine aussergewöhnliche Verformungsfestigkeit auch bei hohen Temperaturen gewährleistet. Wärmebehandlung: Spezielles Sättigungs- und Stabilisierungsverfahren für eine erhöhte Materialfestigkeit, um sicher zu stellen, dass die mechanischen und Grössenspezifikationen bis 250°C unverändert bleiben. Computergesteuerte Bearbeitung: Ausgeführt auf NC Bearbeitungsanlagen mit extrem begrenzten Grössen- und Formentoleranzen (Rundheit, Vertiaklebene). Laufflächenbeschichtung: Unter Verwendung von…

Technische Eigenschaften Material: Spezielle Aluminiumlegierung mit hohem Silizium- und Titananteil, die eine aussergewöhnliche Verformungsfestigkeit auch bei hohen Temperaturen gewährleistet. Wärmebehandlung: Spezielles Sättigungs- und Stabilisierungsverfahren für eine erhöhte Materialfestigkeit, um sicher zu stellen, dass die mechanischen und Grössenspezifikationen bis 250°C unverändert bleiben. Computergesteuerte Bearbeitung: Ausgeführt auf NC Bearbeitungsanlagen mit extrem begrenzten Grössen- und Formentoleranzen (Rundheit, Vertiaklebene). Laufflächenbeschichtung: Unter Verwendung von…

Technische Eigenschaften Material: Spezielle Aluminiumlegierung mit hohem Silizium- und Titananteil, die eine aussergewöhnliche Verformungsfestigkeit auch bei hohen Temperaturen gewährleistet. Wärmebehandlung: Spezielles Sättigungs- und Stabilisierungsverfahren für eine erhöhte Materialfestigkeit, um sicher zu stellen, dass die mechanischen und Grössenspezifikationen bis 250°C unverändert bleiben. Computergesteuerte Bearbeitung: Ausgeführt auf NC Bearbeitungsanlagen mit extrem begrenzten Grössen- und Formentoleranzen (Rundheit, Vertiaklebene). Laufflächenbeschichtung: Unter Verwendung von…

Technische Eigenschaften Material: Spezielle Aluminiumlegierung mit hohem Silizium- und Titananteil, die eine aussergewöhnliche Verformungsfestigkeit auch bei hohen Temperaturen gewährleistet. Wärmebehandlung: Spezielles Sättigungs- und Stabilisierungsverfahren für eine erhöhte Materialfestigkeit, um sicher zu stellen, dass die mechanischen und Grössenspezifikationen bis 250°C unverändert bleiben. Computergesteuerte Bearbeitung: Ausgeführt auf NC Bearbeitungsanlagen mit extrem begrenzten Grössen- und Formentoleranzen (Rundheit, Vertiaklebene). Laufflächenbeschichtung: Unter Verwendung von…

Spaß ohne Komplikationen (6 Überströmer - 2 Kolbenringe) Die Zylinderkits aus Gusseisen von Malossi sind der erste und einfachste Schritt, um ihren Motor zu verändern; sie stellen eine optimale Lösung dar, um weiterhin eine serienmäßige oder genehmigte Auspuffanlage zu verwenden. Dies ist der erste und einfachste Schritt, um ihren Motor zu verändern. Bei diesen Zylinderkits kombiniert sich die längere Lebensdauer des Gusseisens mit den fast schon übertriebenen Qualitätsstandards von Malossi. Malossi ist einer der wenigen Unternehmen, die auch Höchstleistungen von dieser Klasse an Zylinderkits…

Spaß ohne Komplikationen (6 Überströmer - 2 Kolbenringe) Die Zylinderkits aus Gusseisen von Malossi sind der erste und einfachste Schritt, um ihren Motor zu verändern; sie stellen eine optimale Lösung dar, um weiterhin eine serienmäßige oder genehmigte Auspuffanlage zu verwenden. Dies ist der erste und einfachste Schritt, um ihren Motor zu verändern. Bei diesen Zylinderkits kombiniert sich die längere Lebensdauer des Gusseisens mit den fast schon übertriebenen Qualitätsstandards von Malossi. Malossi ist einer der wenigen Unternehmen, die auch Höchstleistungen von dieser Klasse an Zylinderkits…

Spaß ohne Komplikationen (6 Überströmer - 2 Kolbenringe) Die Zylinderkits aus Gusseisen von Malossi sind der erste und einfachste Schritt, um ihren Motor zu verändern; sie stellen eine optimale Lösung dar, um weiterhin eine serienmäßige oder genehmigte Auspuffanlage zu verwenden. Dies ist der erste und einfachste Schritt, um ihren Motor zu verändern. Bei diesen Zylinderkits kombiniert sich die längere Lebensdauer des Gusseisens mit den fast schon übertriebenen Qualitätsstandards von Malossi. Malossi ist einer der wenigen Unternehmen, die auch Höchstleistungen von dieser Klasse an Zylinderkits…

Technische Daten Material: alluminium Kühlung: luft Bohrung: 45,5 mm Hub: 39,1 mm Hubraum: 65 Kompression Sverhältnis: 11,8:1 Verteilung: 6 Kanäle

Technische Daten Material: alluminium Kühlung: luft Bohrung: 44,5 mm Hub: 41,4 mm Hubraum: 65 Kompression Sverhältnis: 11,5:1 Verteilung: 6 Kanäle