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Availability: 3 In Stock
Clutch hub made of special alloy steel, CNC machined. For original clutch and Malossi POWER UP CLUTCH SYSTEM.
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MALOSSI - WING CLUTCH BELL Kupplungsglocke Innen Ø 107 mm GEWICHT 539 gramm MHR (PIAGGIO)
7714147
115,96 €
98,57 €
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Bearbeitung 4-5 Tage
MHR WING CLUTCH BELL – MADE IN ITALY NEW Wing Clutch Bell – Forged Steel Alloy for Automatic Scooters CVT The clutch bell has been developed and manufactured in our Calderara di Reno engineering plant using proprietary processes. Machined from a single steel alloy-forging, surface hardened and tempered, no welds, these new clutch bells feature an innovative manufacturing process and attention to the finest details guarantee a highest quality product. Designed and developed by our engineering department and handed over directly to our manufacturing, where our latest generation of Numerically…
Achtung: Universalprodukt
Dieses Produkt ist als Universalprodukt gekennzeichnet und ist möglicherweise nicht mit Ihrem Motorrad kompatibel.
Stellen Sie sicher, dass Sie es vor dem Kauf kaufen
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MHR WING CLUTCH BELL – MADE IN ITALY
NEW
Wing Clutch Bell – Forged Steel Alloy
for Automatic Scooters CVT
The clutch bell has been developed and manufactured in our Calderara di Reno engineering plant using proprietary processes.
Machined from a single steel alloy-forging, surface hardened and tempered, no welds, these new clutch bells feature an innovative manufacturing process and attention to the finest details guarantee a highest quality product.
Designed and developed by our engineering department and handed over directly to our manufacturing, where our latest generation of Numerically Controlled lathes convert the 3-D solid models into final products.
The clutch bell machining process starts with a forging and exits the NC lathe completely finished, ready for heat-treating and wear resistant/anti-corrosion surface treatment, with no human intervention.
Technical Specifications
- Forged clutch bell, without welds, made of 39NiCrMo5 steel, nitrogen surface hardened with an antioxidant surface treatment.
- Machined finned reinforcement corona enhances heat dissipation, protecting the clutch's friction material, tested to over 20,000 RPM.
- Radial scraping holes added to the contact surface, sized and positioned to continually clean the clutch's friction material.
- Original system concept with openings designed to create dynamic ventilation and offering the possibility to adjust the internal clutch settings.
- Highest levels of finishes and extreme close tolerances maintained.
Working Surface Tolerances
- Surface finish: Ra 0.5 µm
- Circular Runout: 0.05 mm
- Circularity: 0.08 mm
- Balancing: 0.5 g
Made in Italy "Malossi"
High Tech response to low quality counterfeits
Malossi does not stop after the design stage, asking others to manufacture what its engineers developed: Malossi follows thru by manufacturing in-house, researching the best materials, and following step for step the development of its products that bear the Malossi logo.
This is what makes the difference!
Produkte, die ausschließlich für Wettkämpfe an den dafür vorgesehenen Orten gemäß den Bestimmungen der zuständigen Sportbehörden bestimmt sind. Wir übernehmen keine Haftung für unsachgemäße Verwendung.
Fahrzeugkompatibilität (157 Fahrzeuge)
Aprilia(17)
- MOJITO CUSTOM 50 2T
- SCARABEO 4V 50 4T euro 2
- SCARABEO 50 4T (PIAGGIO C373M)
- SCARABEO CLASSIC 50 2T euro 4 2018→ (CA91M)
- SCARABEO STREET 50 2T (PIAGGIO)
- SCARABEO STREET 50 2T euro 4 2018→ (CA91M)
- SPORTCITY ONE 50 4T (PIAGGIO C377M)
- SPORTCITY ONE STREET 50 2T euro 2
- SR (carb.) 50 2T LC 2004→ (PIAGGIO)
- SR DITECH GP1 50 2T LC (PIAGGIO C361M)
- SR MOTARD 50 2T euro 2
- SR MOTARD 50 2T euro 4 2018→ (CA41M)
- SR R (carb.) 50 2T LC (PIAGGIO)
- SR R 50 2T LC euro 4 2018→ (PIAGGIO CA81M)
- SR R FACTORY 50 2T LC (PIAGGIO C361M)
- SR Street 50 2T LC euro 2
- SXR 50 ie 4T euro 5 2021→ (CD32M)
Baotian(2)
- ECO BIKE 50 4T (139 QMB)
- REBEL - ROCKY - TANCO 9/12 50 4T
Cagiva(1)
- CITY 50 2T
Derbi(5)
- ATLANTIS - BULLET 50 2T 2003→
- GP1 50 2T LC
- GP1 OPEN 50 2T LC
- GP1 REVOLUTION 50 2T LC
- VARIANT Sport 50 2T
Garelli(2)
- FLEXI' 50 4T euro 2 (1P139 QMB)
- TIESSE FOUR 50 4T euro 2 (1P39QMB)
Gilera(12)
- DNA 50 2T LC
- EASY MOVING 50 2T
- ICE 50 2T
- RUNNER 50 2T LC
- RUNNER PureJet 50 2T LC 2006→
- RUNNER PureJet 50 2T LC ←2005
- RUNNER SP 50 2T LC 2006→ (C451M)
- RUNNER SP 50 2T LC ←2005
- STALKER 50 2T
- STORM 50 2T
- TYPHOON 50 2T
- TYPHOON X 50 2T
Hupper(1)
- MONTECARLO 30 50 4T (139QMB)
Italjet(2)
- JET SET 50 2T
- TORPEDO NEW 50 2T
Kymco(25)
- AGILITY R10/12 - RS 50 4T euro 2 (KL10B)
- AGILITY R12 50 ie 4T euro 4 2019→
- AGILITY R16 + 50 2T euro 2 2016→ (KF10D)
- AGILITY R16 + 50 4T euro 2 2017→ (KL10C)
- AGILITY R16 + 50 ie 4T euro 4 2019→
- AGILITY R16 - RS 50 4T euro 2 (KL10B)
- AGILITY R16 50 2T euro 2 (KF10B)
- CX 50 2T
- DINK 50 2T
- DINK 50 2T LC
- DINK 50 4T euro 2
- DJ Y 50 2T
- HEROISM 50 2T
- K 12 50 2T
- LIKE 50 4T euro 2 (KG10A)
- PEOPLE 50 2T
- PEOPLE 50 4T euro 2
- PEOPLE S 50 4T euro 2 (BB10)
- PEOPLE S 50 ie 4T euro 4 2019→ (KP10)
- SENTO 50 4T euro 2
- SNIPER 50 2T
- SUPER 8 50 4T euro 2 (KL10)
- SUPER 9 50 2T LC
- TOP BOY - COBRA 50 2T
- VITALITY 50 4T euro 2 (SG10)
Malaguti(3)
- CENTRO 50 4T euro 2 (C432M)
- CIAK MASTER 50 4T euro 2
- DVD 50 4T (139 QMB)
Over(1)
- B3 50 4T LC (LJ1P38MB)
Peugeot(28)
- BUXY 50 2T
- BUXY RS 50 2T
- ELYSEO 50 2T
- JET FORCE C-TECH 50 2T LC
- JET FORCE TSDI 50 2T LC (HL 1)
- LOOXOR 50 2T
- LOOXOR TSDI 50 2T
- LUDIX 50 2T
- LUDIX BLASTER 50 2T LC (HL 2)
- METAL-X 50 2T
- RAPIDO 50 2T
- SPEEDAKE 50 2T
- SPEEDFIGHT 2 50 2T LC 2004→
- SPEEDFIGHT 3 50 2T (B1E 40 QMB)
- SPEEDFIGHT 3 50 2T LC
- SPEEDFIGHT 50 2T
- SPEEDFIGHT 50 2T LC
- SQUAB 50 2T
- ST 50 2T
- SV GEO 50 2T
- TREKKER 50 2T
- V-CLIC 50 4T
- VIVACITY 50 2T
- VIVACITY COMPACT 50 2T (FB2FP)
- X-FIGHT 2 50 2T LC 2004→
- X-FIGHT 50 2T
- X-FIGHT 50 2T LC
- ZENITH 50 2T
Piaggio(38)
- DIESIS 50 2T
- FLY 50 2T
- FLY 50 4T
- FREE 50 2T
- LIBERTY 3V iGet 50 ie 4T euro 5 2021→ (CD11M)
- LIBERTY 4V 50 4T euro 2
- LIBERTY 50 2T
- LIBERTY 50 4T
- LIBERTY iGet 50 ie 4T euro 3 2016→2017 (C541M)
- LIBERTY iGet 50 ie 4T euro 4 2018→2020 (CA11M)
- NEW FLY 4V 50 4T euro 2
- NRG 50 2T LC
- NRG EXTREME 50 2T
- NRG EXTREME 50 2T LC
- NRG MC2 50 2T LC 1998→
- NRG MC2 50 2T LC ←1997
- NRG MC3 DD 50 2T LC
- NRG MC3 DT 50 2T
- NRG MC3 Purejet 50 2T LC
- NRG Power 50 2T LC euro 4 2018→2020 (CA71M)
- NRG Power DD 50 2T LC
- NRG Power DT 50 2T (C453M)
- NRG Power Purejet 50 2T LC
- NTT 50 2T LC
- QUARTZ 50 2T LC
- SFERA RESTYLING 50 2T
- TYPHOON 50 2T 2007→2010
- TYPHOON 50 2T euro 2 2011→2017 (C421M)
- TYPHOON 50 2T euro 4 2018→ (CA41M)
- VELOFAX 50
- ZIP 3V iGet 50 ie 4T euro 4 2018→2020
- ZIP 3V iGet 50 ie 4T euro 5 2021→
- ZIP 50 2T 2000→ (C25EM)
- ZIP 50 4T
- ZIP Fast Rider 50 2T
- ZIP S 3V iGet 50 ie 4T euro 5 2021→
- ZIP SP 50 2T LC 2001→
- ZIP SP 50 2T LC ←2000
SYM(3)
- JET BasiX 50 2T euro 2
- JET SportX-S - SportX-R 50 2T euro 2 (T5C/1)
- SYMPLY 50 4T euro 2 (XS1P39QMB)
Vespa(16)
- ET2 50 2T 2000→
- ET2 50 2T ←1999
- ET4 50 4T
- LX 4V 50 4T euro 2
- LX 50 2T
- LX 50 4T
- Primavera 3V iGet 50 ie 4T euro 4 2018→2020 (CA03M)
- Primavera 3V iGet 50 ie 4T euro 5 2021→ (CD01M)
- Primavera 4V 50 4T euro 2 (C532M)
- Primavera 50 2T euro 2 (C533M)
- S 4V 50 4T euro 2 (C386M)
- S 50 2T euro 2 (C381M)
- SPRINT 3V IGet 50 ie 4T euro 4 2018→2020 (CA01M)
- SPRINT 3V IGet 50 ie 4T euro 5 2021→ (CD01M)
- Sprint 4V 50 4T euro 2
- Sprint 50 2T euro 2
WT Motors(1)
- BILBAO 50 4T (PEDA 139QMB)
7714147
Technische Daten
- Herkunftsland
- Italien
- Fahrzeugmarke
- Aprilia
Baotian
Cagiva
Derbi
Garelli
Gilera
Hupper
Italjet
Kymco
Malaguti
Over
Peugeot
Piaggio
SYM
Vespa
WT Motors - Fahrzeug
- Aprilia MOJITO CUSTOM 50 2T
Aprilia SCARABEO 4V 50 4T euro 2
Aprilia SCARABEO 50 4T (PIAGGIO C373M)
Aprilia SCARABEO CLASSIC 50 2T euro 4 2018→ (CA91M)
Aprilia SCARABEO STREET 50 2T (PIAGGIO)
Aprilia SCARABEO STREET 50 2T euro 4 2018→ (CA91M)
Aprilia SPORTCITY ONE 50 4T (PIAGGIO C377M)
Aprilia SPORTCITY ONE STREET 50 2T euro 2
Aprilia SR (carb.) 50 2T LC 2004→ (PIAGGIO)
Aprilia SR DITECH GP1 50 2T LC (PIAGGIO C361M)
Aprilia SR MOTARD 50 2T euro 2
Aprilia SR MOTARD 50 2T euro 4 2018→ (CA41M)
Aprilia SR R (carb.) 50 2T LC (PIAGGIO)
Aprilia SR R 50 2T LC euro 4 2018→ (PIAGGIO CA81M)
Aprilia SR R FACTORY 50 2T LC (PIAGGIO C361M)
Aprilia SR Street 50 2T LC euro 2
Aprilia SXR 50 ie 4T euro 5 2021→ (CD32M)
Baotian ECO BIKE 50 4T (139 QMB)
Baotian REBEL - ROCKY - TANCO 9/12 50 4T
Cagiva CITY 50 2T
Derbi ATLANTIS - BULLET 50 2T 2003→
Derbi GP1 50 2T LC
Derbi GP1 OPEN 50 2T LC
Derbi GP1 REVOLUTION 50 2T LC
Derbi VARIANT Sport 50 2T
Garelli FLEXI' 50 4T euro 2 (1P139 QMB)
Garelli TIESSE FOUR 50 4T euro 2 (1P39QMB)
Gilera DNA 50 2T LC
Gilera EASY MOVING 50 2T
Gilera ICE 50 2T
Gilera RUNNER 50 2T LC
Gilera RUNNER PureJet 50 2T LC 2006→
Gilera RUNNER PureJet 50 2T LC ←2005
Gilera RUNNER SP 50 2T LC 2006→ (C451M)
Gilera RUNNER SP 50 2T LC ←2005
Gilera STALKER 50 2T
Gilera STORM 50 2T
Gilera TYPHOON 50 2T
Gilera TYPHOON X 50 2T
Hupper MONTECARLO 30 50 4T (139QMB)
Italjet JET SET 50 2T
Italjet TORPEDO NEW 50 2T
Kymco AGILITY R10/12 - RS 50 4T euro 2 (KL10B)
Kymco AGILITY R12 50 ie 4T euro 4 2019→
Kymco AGILITY R16 + 50 2T euro 2 2016→ (KF10D)
Kymco AGILITY R16 + 50 4T euro 2 2017→ (KL10C)
Kymco AGILITY R16 + 50 ie 4T euro 4 2019→
Kymco AGILITY R16 - RS 50 4T euro 2 (KL10B)
Kymco AGILITY R16 50 2T euro 2 (KF10B)
Kymco CX 50 2T
Kymco DINK 50 2T
Kymco DINK 50 2T LC
Kymco DINK 50 4T euro 2
Kymco DJ Y 50 2T
Kymco HEROISM 50 2T
Kymco K 12 50 2T
Kymco LIKE 50 4T euro 2 (KG10A)
Kymco PEOPLE 50 2T
Kymco PEOPLE 50 4T euro 2
Kymco PEOPLE S 50 4T euro 2 (BB10)
Kymco PEOPLE S 50 ie 4T euro 4 2019→ (KP10)
Kymco SENTO 50 4T euro 2
Kymco SNIPER 50 2T
Kymco SUPER 8 50 4T euro 2 (KL10)
Kymco SUPER 9 50 2T LC
Kymco TOP BOY - COBRA 50 2T
Kymco VITALITY 50 4T euro 2 (SG10)
Malaguti CENTRO 50 4T euro 2 (C432M)
Malaguti CIAK MASTER 50 4T euro 2
Malaguti DVD 50 4T (139 QMB)
Over B3 50 4T LC (LJ1P38MB)
Peugeot BUXY 50 2T
Peugeot BUXY RS 50 2T
Peugeot ELYSEO 50 2T
Peugeot JET FORCE C-TECH 50 2T LC
Peugeot JET FORCE TSDI 50 2T LC (HL 1)
Peugeot LOOXOR 50 2T
Peugeot LOOXOR TSDI 50 2T
Peugeot LUDIX 50 2T
Peugeot LUDIX BLASTER 50 2T LC (HL 2)
Peugeot METAL-X 50 2T
Peugeot RAPIDO 50 2T
Peugeot SPEEDAKE 50 2T
Peugeot SPEEDFIGHT 2 50 2T LC 2004→
Peugeot SPEEDFIGHT 3 50 2T (B1E 40 QMB)
Peugeot SPEEDFIGHT 3 50 2T LC
Peugeot SPEEDFIGHT 50 2T
Peugeot SPEEDFIGHT 50 2T LC
Peugeot SQUAB 50 2T
Peugeot ST 50 2T
Peugeot SV GEO 50 2T
Peugeot TREKKER 50 2T
Peugeot V-CLIC 50 4T
Peugeot VIVACITY 50 2T
Peugeot VIVACITY COMPACT 50 2T (FB2FP)
Peugeot X-FIGHT 2 50 2T LC 2004→
Peugeot X-FIGHT 50 2T
Peugeot X-FIGHT 50 2T LC
Peugeot ZENITH 50 2T
Piaggio DIESIS 50 2T
Piaggio FLY 50 2T
Piaggio FLY 50 4T
Piaggio FREE 50 2T
Piaggio LIBERTY 3V iGet 50 ie 4T euro 5 2021→ (CD11M)
Piaggio LIBERTY 4V 50 4T euro 2
Piaggio LIBERTY 50 2T
Piaggio LIBERTY 50 4T
Piaggio LIBERTY iGet 50 ie 4T euro 3 2016→2017 (C541M)
Piaggio LIBERTY iGet 50 ie 4T euro 4 2018→2020 (CA11M)
Piaggio NEW FLY 4V 50 4T euro 2
Piaggio NRG 50 2T LC
Piaggio NRG EXTREME 50 2T
Piaggio NRG EXTREME 50 2T LC
Piaggio NRG MC2 50 2T LC 1998→
Piaggio NRG MC2 50 2T LC ←1997
Piaggio NRG MC3 DD 50 2T LC
Piaggio NRG MC3 DT 50 2T
Piaggio NRG MC3 Purejet 50 2T LC
Piaggio NRG Power 50 2T LC euro 4 2018→2020 (CA71M)
Piaggio NRG Power DD 50 2T LC
Piaggio NRG Power DT 50 2T (C453M)
Piaggio NRG Power Purejet 50 2T LC
Piaggio NTT 50 2T LC
Piaggio QUARTZ 50 2T LC
Piaggio SFERA RESTYLING 50 2T
Piaggio TYPHOON 50 2T 2007→2010
Piaggio TYPHOON 50 2T euro 2 2011→2017 (C421M)
Piaggio TYPHOON 50 2T euro 4 2018→ (CA41M)
Piaggio VELOFAX 50
Piaggio ZIP 3V iGet 50 ie 4T euro 4 2018→2020
Piaggio ZIP 3V iGet 50 ie 4T euro 5 2021→
Piaggio ZIP 50 2T 2000→ (C25EM)
Piaggio ZIP 50 4T
Piaggio ZIP Fast Rider 50 2T
Piaggio ZIP S 3V iGet 50 ie 4T euro 5 2021→
Piaggio ZIP SP 50 2T LC 2001→
Piaggio ZIP SP 50 2T LC ←2000
SYM JET BasiX 50 2T euro 2
SYM JET SportX-S - SportX-R 50 2T euro 2 (T5C/1)
SYM SYMPLY 50 4T euro 2 (XS1P39QMB)
Vespa ET2 50 2T 2000→
Vespa ET2 50 2T ←1999
Vespa ET4 50 4T
Vespa LX 4V 50 4T euro 2
Vespa LX 50 2T
Vespa LX 50 4T
Vespa Primavera 3V iGet 50 ie 4T euro 4 2018→2020 (CA03M)
Vespa Primavera 3V iGet 50 ie 4T euro 5 2021→ (CD01M)
Vespa Primavera 4V 50 4T euro 2 (C532M)
Vespa Primavera 50 2T euro 2 (C533M)
Vespa S 4V 50 4T euro 2 (C386M)
Vespa S 50 2T euro 2 (C381M)
Vespa SPRINT 3V IGet 50 ie 4T euro 4 2018→2020 (CA01M)
Vespa SPRINT 3V IGet 50 ie 4T euro 5 2021→ (CD01M)
Vespa Sprint 4V 50 4T euro 2
Vespa Sprint 50 2T euro 2
WT Motors BILBAO 50 4T (PEDA 139QMB)
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Availability: 3 In Stock
Verstärkte Kupplungsglocke mit Kühlrippenring Die Wing Clutch Bell verfügt über einen ringförmigen feingerippten Verstärkungsring. Dadurch wird eine ausgezeichnete Wärmeableitung gewährleistet. Dies führt zu einem sehr guten Startverhalten und besster Beschleunigung aus niedrigen Drehzahlen. Diese technologische Innovation ist ein Resultat aus umfangreichen Tests auf der Rennstrecke. Das Design der Kupplungsglocke basiert auf folgenden Grundlagen: das Design der Kühlrippen ermöglicht eine größere Fläche zur Abführung der Wärme und senkt dadurch deutlich die Betriebstemperatur der…
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Verstärkte Kupplungsglocke mit Kühlrippenring Die Wing Clutch Bell verfügt über einen ringförmigen feingerippten Verstärkungsring. Dadurch wird eine ausgezeichnete Wärmeableitung gewährleistet. Dies führt zu einem sehr guten Startverhalten und besster Beschleunigung aus niedrigen Drehzahlen. Diese technologische Innovation ist ein Resultat aus umfangreichen Tests auf der Rennstrecke. Das Design der Kupplungsglocke basiert auf folgenden Grundlagen: das Design der Kühlrippen ermöglicht eine größere Fläche zur Abführung der Wärme und senkt dadurch deutlich die Betriebstemperatur der…
Availability: 3 In Stock
POWER UP CLUTCH BASKET TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN Aus Stahl mit hoher Strapazierfähigkeit dank der härtenden Oberflächenbehandlung, um die Abriebfestigkeit und in weiterer Folge die Haltbarkeit zu verbessern. Mittels TIG-Technik verschweißter Verstärkungsring am äußeren Durchmesser der Glocke, um der durch die höhere Rotationsgeschwindigkeit entstehenden Zentrifugalkraft effizient entgegenzuwirken. Für originalKupplung und POWER UP CLUTCH SYSTEM Malossi.
Availability: 3 In Stock
WING CLUTCH BELL Technische merkmale Mit der Originalglocke austauschbar. Für die maximale Festigkeit bei gleichzeitig minimalem Gewicht entwickelt. Kupplungsglocke aus speziellem Tiefziehstahl, die durch Kaltschlagen erzeugt wird. Kohlenstoffstahl-Verzahnung aus Rundmaterial gefertigt und verarbeitet im Wolfram-Inertgas-Schweißverfahren. Gerippter Verstärkungsring aus Kohlenstoffstahl erzeugt durch Spanabnahme, Wolfram-Inertgas-Schweißverfahren. Stifte, für Startmassen, aus Kohlenstoffstahl und genagelt. Weiche thermochemische Nitridierbehandlung.
Availability: 1 In Stock
Verstärkte Kupplungsglocke mit Kühlrippenring Die Wing Clutch Bell verfügt über einen ringförmigen feingerippten Verstärkungsring. Dadurch wird eine ausgezeichnete Wärmeableitung gewährleistet. Dies führt zu einem sehr guten Startverhalten und besster Beschleunigung aus niedrigen Drehzahlen. Diese technologische Innovation ist ein Resultat aus umfangreichen Tests auf der Rennstrecke. Das Design der Kupplungsglocke basiert auf folgenden Grundlagen: das Design der Kühlrippen ermöglicht eine größere Fläche zur Abführung der Wärme und senkt dadurch deutlich die Betriebstemperatur der…
Availability: 3 In Stock
Verstärkte Kupplungsglocke mit Kühlrippenring Die Wing Clutch Bell verfügt über einen ringförmigen feingerippten Verstärkungsring. Dadurch wird eine ausgezeichnete Wärmeableitung gewährleistet. Dies führt zu einem sehr guten Startverhalten und besster Beschleunigung aus niedrigen Drehzahlen. Diese technologische Innovation ist ein Resultat aus umfangreichen Tests auf der Rennstrecke. Das Design der Kupplungsglocke basiert auf folgenden Grundlagen: das Design der Kühlrippen ermöglicht eine größere Fläche zur Abführung der Wärme und senkt dadurch deutlich die Betriebstemperatur der…
Availability: 3 In Stock
Technische Eigenschaften Aus Fe P04 tiefgezogenem Stahl geschmiedete Kupplungsglocke; Kohlenstoffstahl-Verzahnung aus Rundmaterial gefertigt und verarbeitet im Wolfram-Inertgas-Schweißverfahren; Anti-Vibrations-geschweißt unter Verwendung eines 3-Punkt 120° Musters; 100% dynamisch ausgewuchtet; Oberfläche Nitrid-gehärtet.
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Verstärkte Kupplungsglocke mit Kühlrippenring Die Wing Clutch Bell verfügt über einen ringförmigen feingerippten Verstärkungsring. Dadurch wird eine ausgezeichnete Wärmeableitung gewährleistet. Dies führt zu einem sehr guten Startverhalten und besster Beschleunigung aus niedrigen Drehzahlen. Diese technologische Innovation ist ein Resultat aus umfangreichen Tests auf der Rennstrecke. Das Design der Kupplungsglocke basiert auf folgenden Grundlagen: das Design der Kühlrippen ermöglicht eine größere Fläche zur Abführung der Wärme und senkt dadurch deutlich die Betriebstemperatur der…
Availability: 3 In Stock
POWER UP CLUTCH BASKET TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN Aus Stahl mit hoher Strapazierfähigkeit dank der härtenden Oberflächenbehandlung, um die Abriebfestigkeit und in weiterer Folge die Haltbarkeit zu verbessern. Mittels TIG-Technik verschweißter Verstärkungsring am äußeren Durchmesser der Glocke, um der durch die höhere Rotationsgeschwindigkeit entstehenden Zentrifugalkraft effizient entgegenzuwirken. Für originalKupplung und POWER UP CLUTCH SYSTEM Malossi.
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Maxi Clutch Bell Technische Details Aus Fe DC04 tiefgezogenem Stahl geschmiedete Kupplungsglocke; Kohlenstoffstahl-Verzahnung aus Rundmaterial gefertigt und verarbeitet im Wolfram-Inertgas-Schweißverfahren; LAnti-Vibrations-geschweißt unter Verwendung eines 3-Punkt 120° Musters; 100% dynamisch ausgewuchtet; Oberfläche Nitrid-gehärtet.
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Technische Eigenschaften Aus Fe P04 tiefgezogenem Stahl geschmiedete Kupplungsglocke; Kohlenstoffstahl-Verzahnung aus Rundmaterial gefertigt und verarbeitet im Wolfram-Inertgas-Schweißverfahren; Anti-Vibrations-geschweißt unter Verwendung eines 3-Punkt 120° Musters; 100% dynamisch ausgewuchtet; Oberfläche Nitrid-gehärtet.
Availability: 3 In Stock
Verstärkte Kupplungsglocke mit Kühlrippenring Die Wing Clutch Bell verfügt über einen ringförmigen feingerippten Verstärkungsring. Dadurch wird eine ausgezeichnete Wärmeableitung gewährleistet. Dies führt zu einem sehr guten Startverhalten und besster Beschleunigung aus niedrigen Drehzahlen. Diese technologische Innovation ist ein Resultat aus umfangreichen Tests auf der Rennstrecke. Das Design der Kupplungsglocke basiert auf folgenden Grundlagen: das Design der Kühlrippen ermöglicht eine größere Fläche zur Abführung der Wärme und senkt dadurch deutlich die Betriebstemperatur der…