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"OVER RANGE" Malossi Antriebssystem Diese jüngste Version der Overrange Variatorkits beinhaltet die neue feste Riemenscheibe des Wandlersystems Torque Driver mit vergrößertem Durchmesser. Diese vergrößerte Riemenscheibe erlaubt einen wesentlichen breiteren Arbeitsbereich als die Original-Riemenscheibe mit kleinerem Durchmesser. Bei der Entwicklung haben unsere Malossi Techniker ein besonderes Augenmerk auf wichtige Details gelegt. Die Verwendung von hochwertigen Materialen und eine thermodynamische Bearbeitung der Bauteile führen zu einer besonderen Öberflächenhärtung. Beide…
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"OVER RANGE" Malossi Antriebssystem
Diese jüngste Version der Overrange Variatorkits beinhaltet die neue feste Riemenscheibe des Wandlersystems Torque Driver mit vergrößertem Durchmesser. Diese vergrößerte Riemenscheibe erlaubt einen wesentlichen breiteren Arbeitsbereich als die Original-Riemenscheibe mit kleinerem Durchmesser.
Bei der Entwicklung haben unsere Malossi Techniker ein besonderes Augenmerk auf wichtige Details gelegt. Die Verwendung von hochwertigen Materialen und eine thermodynamische Bearbeitung der Bauteile führen zu einer besonderen Öberflächenhärtung. Beide Riemenscheibenhälften des Wandlers besitzen nun den gleichen Durchmesser und harmonieren perfekt miteinander. Ein neuer gekerbter Keilriemen mit veränderter Länge erlaubt die volle Ausnutzung der möglichen Leistung.
Das neue Antriebssystem wird durch einen modifizierten Variator abgerundet. Hierbei wurden die Rollenlaufbahnen und die Laufbuchsenaufnahme zur Leistungssteigerung verändert. Diese nächste Generation des variablen Antriebs ist das Ergebnis jahrelanger Entwicklungsarbeit im Rennsport unter Verwendung der neuesten CAD-Cam Technologie.
Um das Antriebssystem zu ergänzen, bietet Malossi die patentierte einstellbare Delta Clutch Kupplung und die verstärkte Wing Clutch Bell Kupplungsglocke (diese Produkte sind nicht im Kit enthalten).
Produkte, die ausschließlich für Wettkämpfe an den dafür vorgesehenen Orten gemäß den Bestimmungen der zuständigen Sportbehörden bestimmt sind. Wir übernehmen keine Haftung für unsachgemäße Verwendung.
X K Belt Renneinsatz Malossi X K Belt ist der allerbeste der Antriebsriemen für Renneinsatz! Hergestellt aus den widerstandsfähigsten Materialien mit Kevlar®-Einsätzen, Malossi X K Belt Keilriemen bieten eine sehr gute Beständigkeit gegen Hitze und Abrieb. Würdige Mitglieder der MALOSSI HYPER RACING Produktfamilie, diese Riemen sind das Ergebnis jahrzehnter Erfahrung und Suche nach der absoluten Leistung im Rennbereich.
MALOSSI 7.1 MHR GREASE Semi-synthetic high performance grease with a lithium complex soap thickener. The new MALOSSI 7.1 MHR GREASE , recommended for use in extreme conditions or with operating temperatures up to 160° C. Description MALOSSI 7.1 MHR GREASE is recommended for the lubrication of scooter variators and rear pulley assemblies, operating under severe load and temperature conditions; specifically it guarantees perfect lubrication between the hub and half pulley bushing resulting in extended maintenance intervals. MALOSSI 7.1 MHR GREASE is a high performance grease which combines…
MULTIVAR MHR TEAM 2 No wonder then if with the MULTIVAR MHR TEAM 2 variator, your scooter suddenly will have an extra sprint, a consistency in shifting, a greater mechanical "ease" at high speeds and a constancy in performance you've never experienced before with the original version! TECHNICAL NOTES: The bushing is the point of contact between the half-pulley and the variator hub and must slide radially and axially without being deformed. With this in mind, we have improved the entire system by using hardened steel bushings and ground, both on the internal and external diameter, and, thanks…
VENTILVAR It’s a fixed half-pulley with a diamond finish of the belt-side pulley surface and a redesigned working angle to further increase the gearing range. This component completes the Multivar and renders it unparalleled. Specially designed for the line of variable-speed drives for scooters, it further improves the performance of the drive belt. It is not just a simple accessory, but a very important part for guaranteeing the long life of all the transmission components. The temperatures produced inside the crankcases where variators work with V-belts are prohibitive at critical moments…
Halbriemenscheibe aus SiliziumAluminiumlegierung mit Präzisions-NCMaschinen gefertigt und DiamantenFetigbearbeitung. Neu kalküliertes Profil der Rollenlaufringe.
Halbriemenscheibe aus SiliziumAluminiumlegierung mit Präzisions-NCMaschinen gefertigt und DiamantenFetigbearbeitung. Neu kalküliertes Profil der Rollenlaufringe.
Halbriemenscheibe aus SiliziumAluminiumlegierung mit Präzisions-NCMaschinen gefertigt und DiamantenFetigbearbeitung. Neu kalküliertes Profil der Rollenlaufringe.
TORQUE DRIVER Die Funktion des Torque Driver besteht in der Bestimmung des exakten Schaltzeitpunktes. Dadurch erhält das Fahrzeug die bestmögliche Beschleunigung entsprechend seiner jeweiligen Motorleistung. Die spezielle Form der Spirale sorgt für eine Verlagerung der Drehzahlen in den Bereich der maximalen Leistung.
New fixed half-pulley for Yamaha T Max 530! Larger external diameter (186 mm, +3 mm compared to the original one), redesigned working angle (13°) and diamond finish of the belt-side pulley surface to further increase the gearing range! This component completes the Multivar and renders it unparalleled! Suitable even to original variator. Note : In the event that the Ventilvar is coupled with the MULTIVAR 2000 MHR ABSOLUTELY DO NOT USE the spacer supplied with the variator kit, this would create interference between the belt and engine case.
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