Main shaft pin: built in case-hardened steel then ground in the bearing housings length 121 mm Ø bearing 15 mm Ø bush 13 mm Ø wheel side 15 mm

Getriebesätze aus speziellem Stahl mit Geradverzahnung und neu berechnetem Übersetzungsverhältnis. Die Seitendrücke werden komplett aufgehoben, dadurch reduziert sich die Befastung der Lager. Konstruiert mit Hochpräzisions-Maschinen einsatzgehärtet und vergütet zur Erreichung von Laufruhe und Langlebigkeit.

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Getriebesatz primär HTQ Die Firma Malossi S.p.A. ist hocherfreut, Ihren Kunden eine neue Serie von Antriebszahnrädern anbieten zu können. Diese neuen Zahnräder sind das Ergebnis einer zwanzigjährigen Erfahrung der Firma Malossi im Bereich der Entwicklung und Fertigung von Zahnrädern. Aufgrund der Gerad-Schrägverzahnung der neuen Zahnräder HTQ können der Reibungsverlust sowie der Druck auf die Lager auf ein Mindestmaß reduziert werden. Darüber hinaus ermöglichen unsere neuen Zahnräder eine Verlängerung der Übersetzung, wodurch Sie die volle Leistung Ihres Fahrzeugs ausnützen und eine…

Neue Getriebezahnradsatz der die Übersetzung um 7% verlängert. Er ist nicht mit Power Transmission MHR System, Art. 6714757, zu verwechseln. Diese Sportgetriebe darf nur mit der original Kette verwendet werden. Die Malossi Morse Racing Kette besitzt engere Anstände und ist nicht kompatibel zu diesem Zahnradsatz.

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Malossi is pleased to offer their customers its new final transmission gear assembly... THIRD SUPPORT Malossi, always attentive to rider's observations and requests, has focused on Minarelli-Yamaha, considering the CVT system has shown some deficiencies. At high RPMs, the driven pulley generates strong vibrations and oscillations to the primary gear shaft. To remedy this problem, an additional bearing, inserted into the original crankcase cover is used creating a third support for a redesigned longergear shaft. This modification prevents the gear shaft from flexing thus allowing the CVT…