Shims assembly useful for shimming the gearbox, of a specific shape, which can be used both in the Malossi sprocket kit and on the original Piaggio one. Technical specifications: Material: steel Ø external: 57 mm Ø internal: 45 mm

Getriebesätze aus speziellem Stahl mit Geradverzahnung und neu berechnetem Übersetzungsverhältnis. Die Seitendrücke werden komplett aufgehoben, dadurch reduziert sich die Befastung der Lager. Konstruiert mit Hochpräzisions-Maschinen einsatzgehärtet und vergütet zur Erreichung von Laufruhe und Langlebigkeit.

Malossi freut sich, eine neue Antriebswelle präsentieren zu können. Diese ergänzt das bestehende Sortiment an Primär- und Sekundärübersetzungen! Diese Antriebswelle ist das Ergebnis von malossi 20-jähriger Erfahrung in Design und Fertigung von Getrieben für Alltags- und Rennroller. Die Antriebswelle passt ohne weitere Modifikationen in das Original-Getriebe. Das Ziel der Malossi-Ingenieure war es, die rotierende Masse sowie das Gewicht der Welle zu reduzieren sowie die Festigkeit und Stärke der Welle zu erhöhen. Ideale Kombination: MHR Getriebedeckel, ultimative Leistung! Technische Details…

Ruote eseguite con acciaio speciale da cementazione, le ruote sono ottenute con macchine dentatrici al CNC e le ruote sono rettificate nelle superfici di contatto. Nelle superfici di contatto tra gli ingranaggi abbiamo ottenuto delle piccole sacche utili al trasporto dell’olio per aumentarne e garantire la lubrificazione tra le pareti che scorrono tra loro. I numeri di denti sono stati calcolati per dare un rapporto di trasmissione ottimizzato. In tutte le ruote dove era possibile eseguirli sono stati praticati dei fori di alleggerimento tranne che nella zona di sezione di contatto tra ruota…

Getriebesätze aus speziellem Stahl mit Geradverzahnung und neu berechnetem Übersetzungsverhältnis. Die Seitendrücke werden komplett aufgehoben, dadurch reduziert sich die Befastung der Lager. Konstruiert mit Hochpräzisions-Maschinen einsatzgehärtet und vergütet zur Erreichung von Laufruhe und Langlebigkeit.

Getriebesatz primär HTQ Die Firma Malossi S.p.A. ist hocherfreut, Ihren Kunden eine neue Serie von Antriebszahnrädern anbieten zu können. Diese neuen Zahnräder sind das Ergebnis einer zwanzigjährigen Erfahrung der Firma Malossi im Bereich der Entwicklung und Fertigung von Zahnrädern. Aufgrund der Gerad-Schrägverzahnung der neuen Zahnräder HTQ können der Reibungsverlust sowie der Druck auf die Lager auf ein Mindestmaß reduziert werden. Darüber hinaus ermöglichen unsere neuen Zahnräder eine Verlängerung der Übersetzung, wodurch Sie die volle Leistung Ihres Fahrzeugs ausnützen und eine…

Ruote eseguite con acciaio speciale da cementazione, le ruote sono ottenute con macchine dentatrici al CNC e le ruote sono rettificate nelle superfici di contatto. Nelle superfici di contatto tra gli ingranaggi abbiamo ottenuto delle piccole sacche utili al trasporto dell’olio per aumentarne e garantire la lubrificazione tra le pareti che scorrono tra loro. I numeri di denti sono stati calcolati per dare un rapporto di trasmissione ottimizzato. In tutte le ruote dove era possibile eseguirli sono stati praticati dei fori di alleggerimento tranne che nella zona di sezione di contatto tra ruota…

Klassiker und avantgard. Die Zahnräder HTQ Malossi für Vespa PX treten das Erbe des ersten Malossi Zahnräder-Projektes der späten 80er und frühen 90er Jahre an. Komplett neu gestaltet, verwendet dieses primärer Zahnräder eine Konfiguration mit geraden Zähnen, anstatt der serienmäßigen schraubenförmigen Zähne. Malossi hat hart gearbeitet, um die außergewöhnliche Geräuschlosigkeit der Zahnräder durch spezielle Bearbeitung der Zähne und der damit verbundenen Kontaktflächen, die mit Sorgfalt geprüft wurden, zu gewährleisten. Die Zahnräder HTQ Malossi werden ausschließlich aus Materialien…

Ruote eseguite con acciaio speciale da cementazione, le ruote sono ottenute con macchine dentatrici al CNC e le ruote sono rettificate nelle superfici di contatto. Nelle superfici di contatto tra gli ingranaggi abbiamo ottenuto delle piccole sacche utili al trasporto dell’olio per aumentarne e garantire la lubrificazione tra le pareti che scorrono tra loro. I numeri di denti sono stati calcolati per dare un rapporto di trasmissione ottimizzato. In tutte le ruote dove era possibile eseguirli sono stati praticati dei fori di alleggerimento tranne che nella zona di sezione di contatto tra ruota…

Getriebesatz primär HTQ Die Firma Malossi S.p.A. ist hocherfreut, Ihren Kunden eine neue Serie von Antriebszahnrädern anbieten zu können. Diese neuen Zahnräder sind das Ergebnis einer zwanzigjährigen Erfahrung der Firma Malossi im Bereich der Entwicklung und Fertigung von Zahnrädern. Aufgrund der Gerad-Schrägverzahnung der neuen Zahnräder HTQ können der Reibungsverlust sowie der Druck auf die Lager auf ein Mindestmaß reduziert werden. Darüber hinaus ermöglichen unsere neuen Zahnräder eine Verlängerung der Übersetzung, wodurch Sie die volle Leistung Ihres Fahrzeugs ausnützen und eine…

Klassiker und avantgard. Die Zahnräder HTQ Malossi für Vespa PX treten das Erbe des ersten Malossi Zahnräder-Projektes der späten 80er und frühen 90er Jahre an. Komplett neu gestaltet, verwendet dieses primärer Zahnräder eine Konfiguration mit geraden Zähnen, anstatt der serienmäßigen schraubenförmigen Zähne. Malossi hat hart gearbeitet, um die außergewöhnliche Geräuschlosigkeit der Zahnräder durch spezielle Bearbeitung der Zähne und der damit verbundenen Kontaktflächen, die mit Sorgfalt geprüft wurden, zu gewährleisten. Die Zahnräder HTQ Malossi werden ausschließlich aus Materialien…

Ruote eseguite con acciaio speciale da cementazione, le ruote sono ottenute con macchine dentatrici al CNC e le ruote sono rettificate nelle superfici di contatto. Nelle superfici di contatto tra gli ingranaggi abbiamo ottenuto delle piccole sacche utili al trasporto dell’olio per aumentarne e garantire la lubrificazione tra le pareti che scorrono tra loro. I numeri di denti sono stati calcolati per dare un rapporto di trasmissione ottimizzato. In tutte le ruote dove era possibile eseguirli sono stati praticati dei fori di alleggerimento tranne che nella zona di sezione di contatto tra ruota…