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MALOSSI - Ingranaggi primari HTQ z 23 / 64
6716721
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Classico e all’avanguardia. Gli ingranaggi HTQ Malossi per Vespa PX raccolgono l’eredità del primo progetto di ingranaggi prodotti da Malossi tra la fine degli anni 80 e l’inizio degli anni 90. Completamente riprogettata, questa coppia di ingranaggi primari utilizza una configurazione a denti dritti invece degli elicoidali di serie. Malossi ha lavorato duramente per garantire l’eccezionale silenziosità degli ingranaggi, ottenuta con lavorazioni speciali delle dentature e delle relative superfici di contatto, rifinite con cura maniacale e verificate all’evolventimetro. Gli ingranaggi HTQ…
Attenzione: Prodotto universale
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Classico e all’avanguardia.
Gli ingranaggi HTQ Malossi per Vespa PX raccolgono l’eredità del primo progetto di ingranaggi prodotti da Malossi tra la fine degli anni 80 e l’inizio degli anni 90.
Completamente riprogettata, questa coppia di ingranaggi primari utilizza una configurazione a denti dritti invece degli elicoidali di serie.
Malossi ha lavorato duramente per garantire l’eccezionale silenziosità degli ingranaggi, ottenuta con lavorazioni speciali delle dentature e delle relative superfici di contatto, rifinite con cura maniacale e verificate all’evolventimetro.
Gli ingranaggi HTQ Malossi sono realizzati utilizzando esclusivamente materiali che superano i rigidissimi standard imposti dai nostri tecnici con prove e collaudi rigorosissimi.
La lavorazione finale si avvale di macchine a controllo numerico, dopo di che gli ingranaggi HTQ Malossi vengono sottoposti a un completo trattamento termochimico di cementazione a 900°C che gli conferisce la durezza e la
resistenza richieste.
La dimensione e la qualità degli ingranaggi finiti è infine verificata su macchine di controllo tridimensionali Zeiss.
Accoppiati a due a due per rispettare il corretto gioco di funzionamento, gli ingranaggi HTQ Malossi sono il dono più prezioso che un vero romantico appassionato possa fare alla propria Vespa.
Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l'uso improprio
Documenti e video
Compatibilità veicoli (8 veicoli)
Vespa(8)
- COSA 125 2T
- COSA 150 2T
- COSA 200 2T
- PX 125 2T euro 2 (VLX2M)
- PX 125 2T euro 3
- PX 150 2T euro 2 (VLX2M)
- PX 150 2T euro 3
- PX E 200 2T
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Scheda tecnica
- Paese di origine
- Italia
- Marca veicolo
- Vespa
- Veicolo
- Vespa COSA 125 2T
Vespa COSA 150 2T
Vespa COSA 200 2T
Vespa PX 125 2T euro 2 (VLX2M)
Vespa PX 125 2T euro 3
Vespa PX 150 2T euro 2 (VLX2M)
Vespa PX 150 2T euro 3
Vespa PX E 200 2T
Componenti e ricambi
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Ruote eseguite con acciaio speciale da cementazione, le ruote sono ottenute con macchine dentatrici al CNC e le ruote sono rettificate nelle superfici di contatto. Nelle superfici di contatto tra gli ingranaggi abbiamo ottenuto delle piccole sacche utili al trasporto dell’olio per aumentarne e garantire la lubrificazione tra le pareti che scorrono tra loro. I numeri di denti sono stati calcolati per dare un rapporto di trasmissione ottimizzato. In tutte le ruote dove era possibile eseguirli sono stati praticati dei fori di alleggerimento tranne che nella zona di sezione di contatto tra ruota…
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PARASTRAPPI La Malossi S.r.l. è lieta di presentare alla propria clientela un nuovo prodotto nato dall' esigenza scaturita nelle competizioni di scooter cross di risolvere il problema della rottura dei componenti originali del riduttore finale degli scooter impegnati nelle competizioni ai massimi livelli. I tecnici Malossi sono riusciti a realizzareun sofisticato albero ruota che incorpora un sistema di assorbimento d'urto che in pratica filtra tutte le sollecitazioni che vengono trasmesse dalla ruota al motore. Il parastrappi Malossi ingloba un sistema di elementi elastici ad altissima…
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Ingranaggi di trasmissione in acciaio speciale a dente dritto con rapporto ricalcolato. Eliminano completamente qualsiasi spinta assiale, riducendo le sollecitazioni sui cuscinetti. Realizzati con macchine ad altissima precisione, cementati, temprati e rettificati al fine di fornire elevate caratteristiche di silenziosità e durata.
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Perno albero primario: costruito in acciaio da cementazione poi rettificato negli alloggiamenti dei cuscinetti. lunghezza 121 mm Ø cuscinetto 15 mm Ø boccola 13 mm Ø lato ruota 15 mm
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