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MALOSSI - ZYLINDERKOPF Ø 57,5 Aluminium MHR
3819795
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Bearbeitung 4-5 Tage
Technical features Material: special die-cast aluminium alloy. Geometry of heat exchange surfaces recalculated and increased. Machining: numerically controlled high precision machines with diamond tools. Viton head gasket. Hemispheric combustion chamber with centred squish and spark plug.
Achtung: Universalprodukt
Dieses Produkt ist als Universalprodukt gekennzeichnet und ist möglicherweise nicht mit Ihrem Motorrad kompatibel.
Stellen Sie sicher, dass Sie es vor dem Kauf kaufen
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Technical features
- Material: special die-cast aluminium alloy.
- Geometry of heat exchange surfaces recalculated and increased.
- Machining: numerically controlled high precision machines with diamond tools.
- Viton head gasket.
- Hemispheric combustion chamber with centred squish and spark plug.
Produkte, die ausschließlich für Wettkämpfe an den dafür vorgesehenen Orten gemäß den Bestimmungen der zuständigen Sportbehörden bestimmt sind. Wir übernehmen keine Haftung für unsachgemäße Verwendung.
3819795
Technische Daten
- Herkunftsland
- Italien
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Availability: 1 In Stock
Availability: 1 In Stock
Availability: 3 In Stock
Technische Merkmale Material: Spezielle Aluminiumlegierung mit sehr hoher Wärmeableitung. Die Geometrie der Wärmeleitflächen wurde überarbeitet und verbessert. Der Brennraum wurde so konstruiert, dass eine hohe Verdichtung und eine sehr hohe Verwirbelung erreicht werden. Bearbeitung: Numerisch kontrollierte Maschinen.
Availability: 3 In Stock
H.T.S.R. HEAD (High Turbolence Squish Racing) Heads with high turbolence concentric combustion chamber, squish set during the dynamometrical brake adjusting, re-calculated linings and cooling surfaces, made of high silicon content aluminium, pressure melted, worked on highest precision working centres, with anti-detonating and anti-oxidationtreatment on the surface.
Availability: 1 In Stock
H.T.S.R. HEAD (High Turbolence Squish Racing) Heads with high turbolence concentric combustion chamber, squish set during the dynamometrical brake adjusting, re-calculated linings and cooling surfaces, made of high silicon content aluminium, pressure melted, worked on highest precision working centres, with anti-detonating and anti-oxidationtreatment on the surface.
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H.T.S.R. HEAD (High Turbolence Squish Racing) Heads with high turbolence concentric combustion chamber, squish set during the dynamometrical brake adjusting, re-calculated linings and cooling surfaces, made of high silicon content aluminium, pressure melted, worked on highest precision working centres, with anti-detonating and anti-oxidationtreatment on the surface.
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