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MALOSSI - ZYLINDERKOPF Ø 47 Aluminium LUFT HTSR
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H.T.S.R. HEAD (High Turbolence Squish Racing) Heads with high turbolence concentric combustion chamber, squish set during the dynamometrical brake adjusting, re-calculated linings and cooling surfaces, made of high silicon content aluminium, pressure melted, worked on highest precision working centres, with anti-detonating and anti-oxidationtreatment on the surface.
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Dieses Produkt ist als Universalprodukt gekennzeichnet und ist möglicherweise nicht mit Ihrem Motorrad kompatibel.
Stellen Sie sicher, dass Sie es vor dem Kauf kaufen
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H.T.S.R. HEAD (High Turbolence Squish Racing)
Heads with high turbolence concentric combustion chamber, squish set during the dynamometrical brake adjusting, re-calculated linings and cooling surfaces, made of high silicon content aluminium, pressure melted, worked on highest precision working centres, with anti-detonating and anti-oxidationtreatment on the surface.
Produkte, die ausschließlich für Wettkämpfe an den dafür vorgesehenen Orten gemäß den Bestimmungen der zuständigen Sportbehörden bestimmt sind. Wir übernehmen keine Haftung für unsachgemäße Verwendung.
Dokumente und Videos
Fahrzeugkompatibilität (20 Fahrzeuge)
Aprilia(2)
- HABANA 50 2T
- MOJITO 50 2T
Atala(1)
- HACKER 50 2T
Cagiva(1)
- PROGRESS 50 2T
Derbi(4)
- ATLANTIS 50 2T ←2002
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- PREDATOR 50 2T
Italjet(3)
- FORMULA 50 2T (F.MORINI)
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- KATANA 50 2T
- SEPIA 50 2T
- SEPIA ZZ 50 2T
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Technische Daten
- Herkunftsland
- Italien
- Fahrzeugmarke
- Aprilia
Atala
Cagiva
Derbi
Italjet
Malaguti
Rizzato
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Cagiva PROGRESS 50 2T
Derbi ATLANTIS 50 2T ←2002
Derbi HUNTER 50 2T
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Material: Speziallegierung aus Aluminiumdruckguss. Vergrößerte und gestauchte Geometrie der Wärmeaustauschflächen (luftgekühlte Modelle). Vergrößerte und neu berechnete Dicken und Längen der Kühlkreisläufe (flüssig gekühlte Modelle). Bearbeitung auf rechnergesteuerten Präzisionsmaschinen mit Diamantwerkzeugen. Antioxidierende Oberflächenbehandlung.
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H.T.S.R. HEAD (High Turbolence Squish Racing) Heads with high turbolence concentric combustion chamber, squish set during the dynamometrical brake adjusting, re-calculated linings and cooling surfaces, made of high silicon content aluminium, pressure melted, worked on highest precision working centres, with anti-detonating and anti-oxidationtreatment on the surface.
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Technische Eigenschaften Material: Spezielle Aluminiumlegierung mit sehr hoher Wärmeableitung. Die Geometrie der Wärmeleitflächen wurde überarbeitet und verbessert. Der Brennraum wurde so konstruiert, dass eine hohe Verdichtung und eine sehr hohe Verwirbelung erreicht werden. Bearbeitung: Numerisch kontrollierte Maschinen.
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