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MALOSSI - ZYLINDERKIT Ø 39,88 Bolz. Ø 12 H2O MHR TEAM Modulkopf
3112981
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Bearbeitung 4-5 Tage
MHR ZYLINDERKITS mit Modularkopf ZYLINDER Material: Spezielle Aluminiumlegierung mit hohem Silizium- und Titananteil, die eine aussergewöhnliche Verformungsfestigkeit auch bei hohen Temperaturen gewährleistet. Wärmebehandlung: Spezielles Sättigungs- und Stabilisierungsverfahren für eine erhöhte Materialfestigkeit, um sicher zu stellen, dass die mechanischen und Grössenspezifikationen bis 250°C unverändert bleiben. Computergesteuerte Bearbeitung: Ausgeführt auf NC Bearbeitungsanlagen mit extrem begrenzten Grössen- und Formentoleranzen (Rundheit, Vertiaklebene). Laufflächenbeschichtung: Unter…
Achtung: Universalprodukt
Dieses Produkt ist als Universalprodukt gekennzeichnet und ist möglicherweise nicht mit Ihrem Motorrad kompatibel.
Stellen Sie sicher, dass Sie es vor dem Kauf kaufen
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MHR ZYLINDERKITS mit Modularkopf
ZYLINDER
- Material: Spezielle Aluminiumlegierung mit hohem Silizium- und Titananteil, die eine aussergewöhnliche Verformungsfestigkeit auch bei hohen Temperaturen gewährleistet.
- Wärmebehandlung: Spezielles Sättigungs- und Stabilisierungsverfahren für eine erhöhte Materialfestigkeit, um sicher zu stellen, dass die mechanischen und Grössenspezifikationen bis 250°C unverändert bleiben.
- Computergesteuerte Bearbeitung: Ausgeführt auf NC Bearbeitungsanlagen mit extrem begrenzten Grössen- und Formentoleranzen (Rundheit, Vertiaklebene).
- Laufflächenbeschichtung: Unter Verwendung von Siliziumcarbid auf Nickelbasis mit Wärmebehandlung, die eine extreme Härte (um 600 HVO, 1/5) und hervorragnede Verschleissfestigkeit gewährleisten.
- Laufflächenbearbeitung: Unter Verwendung von Spezialmaschinen, die eine hochgradige Vervollkommnung der Lauffläche, deren Rauheit den Winkelangaben entspricht, die in der Designphase festgelegt wurde (Schleifprozess mit speziellem Schleifstein).
- Überströmer- und Auslass Diagramme: Gezeichnet und hergestellt speziell für Rennzwecke. Die Bestimmung der Überströmer- und Auslass Diagramme erfolgte unter beträchtlichem Aufwand unserer Ingenieure sowohl auf dem Prüfstand wie auf den Rennstrecken, wo die Trophy stattfindet.
KOLBEN
- Material: Spezielle Aluminiumlegierung mit sehr hohem Silizium- und Titananteil, die sowohl eine hohe Hitzfestigkeit wie Verformungsfestigkeit gewährleisten.
- Aussenbeschichtung: Graphitbeschichtung mit sehr geringem Reibungskoeffizienten.
- Struktur: Verstärkte Ausführung, um den Belastungen einer Zylindereinheit im Hochleistungs-Rennbereich gewachsen zusein bei gleichzeitig geringem Gewicht zur Verringerung der Trägheit.
KOLBENRINGE
- Kolbenringe in sehr starkem Grauguss mit Beschichtung, verschleissfest, Hartchrombeschichtet.
KOPF
Ein Rennmotor ist extrem hohen Belastungen, bedingt durch hohe Drehzahlen und Temperaturen, ausgesetzt. Der zweigeteilte Zylinderkopf für wassergekühlte Motoren wurde genau für diese Belastungen entwickelt.
Er besteht aus einer mit Silicium beschichteten Kalotte, welche direkt auf den Zylinder montiert wird. Die Konstruktionsbauweise garantiert eine analoge Ausdehnung zum Zylinder. Umgeben wird diese Kalotte von einem wassergekühlten Zylinderkopf mit großen Volumen. Über Jahre hinweg wurden Daten und Werte über das optimale Brennverhalten eines Zylinderkopfes in der Scooter Speed Trophy gesammelt. Das Ergebnis erhält man nun mit dem Modular Zylinderkopf.
Produkte, die ausschließlich für Wettkämpfe an den dafür vorgesehenen Orten gemäß den Bestimmungen der zuständigen Sportbehörden bestimmt sind. Wir übernehmen keine Haftung für unsachgemäße Verwendung.
Fahrzeugkompatibilität (25 Fahrzeuge)
Aprilia(8)
- RS 50 2T LC euro 2 2006→ (DERBI D50B1)
- RS 50 2T LC euro 4 2018→ (D50B0)
- RS4 50 2T LC euro 2 (DERBI)
- RX 50 2T LC 2007→ (DERBI D50B0)
- RX FACTORY 50 2T LC euro 4 2018→ (D50B0)
- SX 50 2T LC 2007→ (DERBI D50B0)
- SX 50 2T LC euro 4 2018→ (D50B0)
- SX FACTORY 50 2T LC euro 4 2018→ (D50B0)
Derbi(13)
- GPR NUDE 50 2T LC 2006→ (D50B0)
- GPR R 50 2T LC euro 2 2012→
- GPR RACING 50 2T LC 2006→ (D50B0)
- Senda DRD PRO R 50 2T LC (D50B0)
- Senda DRD PRO SM 50 2T LC (D50B0)
- Senda DRD RACING R - SM 50 2T LC (D50B0)
- Senda EVO SM 50 2T LC (D50B0)
- Senda LIMITED SM 50 2T LC euro 4 2018→ (D50B0)
- Senda RACING SM 50 2T LC euro 4 2018→ (D50B0)
- Senda X-RACE R - X-RACE SM 50 2T LC (D50B0)
- Senda X-TREME R - X-TREME SM 50 2T LC (D50B0)
- Senda X-TREME R 50 2T LC euro 4 2018→ (D50B0)
- Senda X-TREME SM 50 2T LC euro 4 2018→ (D50B0)
Gilera(4)
- DRIFTING 50 2T LC euro 4 2018→ (D50B0)
- RCR - SMT 50 2T LC (DERBI D50B0)
- RCR 50 2T LC euro 4 2018→ (D50B0)
- SMT 50 2T LC euro 4 2018→ (D50B0)
3112981
Technische Daten
- Herkunftsland
- Italien
- Fahrzeugmarke
- Aprilia
Derbi
Gilera - Fahrzeug
- Aprilia RS4 50 2T LC euro 2 (DERBI)
Aprilia RS 50 2T LC euro 2 2006→ (DERBI D50B1)
Aprilia RS 50 2T LC euro 4 2018→ (D50B0)
Aprilia RX 50 2T LC 2007→ (DERBI D50B0)
Aprilia RX FACTORY 50 2T LC euro 4 2018→ (D50B0)
Aprilia SX 50 2T LC 2007→ (DERBI D50B0)
Aprilia SX 50 2T LC euro 4 2018→ (D50B0)
Aprilia SX FACTORY 50 2T LC euro 4 2018→ (D50B0)
Derbi GPR NUDE 50 2T LC 2006→ (D50B0)
Derbi GPR R 50 2T LC euro 2 2012→
Derbi GPR RACING 50 2T LC 2006→ (D50B0)
Derbi Senda DRD PRO R 50 2T LC (D50B0)
Derbi Senda DRD PRO SM 50 2T LC (D50B0)
Derbi Senda DRD RACING R - SM 50 2T LC (D50B0)
Derbi Senda EVO SM 50 2T LC (D50B0)
Derbi Senda LIMITED SM 50 2T LC euro 4 2018→ (D50B0)
Derbi Senda RACING SM 50 2T LC euro 4 2018→ (D50B0)
Derbi Senda X-RACE R - X-RACE SM 50 2T LC (D50B0)
Derbi Senda X-TREME R - X-TREME SM 50 2T LC (D50B0)
Derbi Senda X-TREME R 50 2T LC euro 4 2018→ (D50B0)
Derbi Senda X-TREME SM 50 2T LC euro 4 2018→ (D50B0)
Gilera DRIFTING 50 2T LC euro 4 2018→ (D50B0)
Gilera RCR - SMT 50 2T LC (DERBI D50B0)
Gilera RCR 50 2T LC euro 4 2018→ (D50B0)
Gilera SMT 50 2T LC euro 4 2018→ (D50B0)
Komponenten und Ersatzteile
Availability: 1 In Stock
Technische Daten Material: Spezielle Aluminiumlegierung mit hohem Silizium- und Titananteil, die eine aussergewöhnliche Verformungsfestigkeit auch bei hohen Temperaturen gewährleistet. Wärmebehandlung: Spezielles Sättigungs- und Stabilisierungsverfahren für eine erhöhte Materialfestigkeit, um sicher zu stellen, dass die mechanischen und Grössenspezifikationen bis 250°C unverändert bleiben. Computergesteuerte Bearbeitung: Ausgeführt auf NC Bearbeitungsanlagen mit extrem begrenzten Grössen- und Formentoleranzen (Rundheit, Vertiaklebene). Laufflächenbeschichtung: Unter Verwendung von…
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Availability: 3 In Stock
CVF2 ZYLINDER TECHNISCHE DATEN ZYLINDER AUS ALUMINIUM Hergestellt durch Schwerkraftfusion in speziellen Stahlformen. Material: Primäre Aluminiumlegierung mit hohem Siliziumanteil, vergütet und stabilisiert. Bearbeitung auf rechnergesteuerten Präzisionsmaschinen. Büchse mit Einsatz aus Siliziumkarbit in einer Matrize aus galvanisiertem und kreuzgeschliffenem Nickel mit Diamantschliff mit engen Toleranzen. Neu berechneten und vergrößerten Wärmeaustauschflächen. Abgas- und Abfülleitungen für eine maximale thermodynamische Leistung entworfen und getestet. Dimensionskontrolle der Form und Rauheit…
Availability: 3 In Stock
MHR REPLICA CYLINDER KIT The MHR Replica line of cylinder was created especially for the International Scooter Trophy - 70cc Automatic Class. These cylinder kits were designed to guarantee maximum performance in this category, while at the same time assuring extremely long product life. In order to guarantee these special characteristics, Malossi MHR Replica cylinder kit have pistons with two chrome-plated rectangular segmants and a compression ratio of 13.8:1, plus torque value of 7.35 N.m. (o.75 Kgm) at 8.000 rpm and power of 6.6 Kw (9 C.V.) at 8.500 rpm. The MHR line is the results of…
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Availability: 3 In Stock
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