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Variador y transmisión
Hay 820 productos.
Alargar el desarrollo manteniendo la cadena original con Malossi es posible! Conjunto corona/piñón que larga el desarollo en casi un 7%.. Esta versión Sport se debe montar exclusivamente con la cadena original, ya que la cadena Malossi es más estrecha.
Serie muelles de alto coeficiente de elasticidad y carga reforzada. Para campana embrague original y POWER UP CLUTCH SYSTEM Malossi.
Muelles de acero con aleación de sílicio de alto contenido en carbono, tratados térmicamente, balanceados dinámicamente, barnizados en horno y estudiados y calculados para cada aplicación específica.
Muelles de acero ligado al silicio de alto tenor de carbono, tratados térmicamente, balanceados dinámicamente, barnizados en horno y estudiados y calculados para cada aplicación específica.
Muelles de acero ligado al silicio de alto tenor de carbono, tratados térmicamente, balanceados dinámicamente, barnizados en horno y estudiados y calculados para cada aplicación específica.
Muelles de acero ligado al silicio de alto tenor de carbono, tratados térmicamente, balanceados dinámicamente, barnizados en horno y estudiados y calculados para cada aplicación específica.
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Muelles de acero con aleación de sílicio de alto contenido en carbono, tratados térmicamente, balanceados dinámicamente, barnizados en horno y estudiados y calculados para cada aplicación específica.
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Muelles de acero ligado al silicio de alto tenor de carbono, tratados térmicamente, balanceados dinámicamente, barnizados en horno y estudiados y calculados para cada aplicación específica.
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RACING SPRING para embrague ORIGINAL para embrague MALOSSI FLY y DELTA Resortes de acero al carbono pretemplado de elevada carga de deformación, protegidos por una pintura de distintos colores de alta resistencia térmica. La distinta coloración destaca la carga de cada serie de resortes.
RACING SPRING para embrague ORIGINAL para embrague MALOSSI FLY y DELTA Resortes de acero al carbono pretemplado de elevada carga de deformación, protegidos por una pintura de distintos colores de alta resistencia térmica. La distinta coloración destaca la carga de cada serie de resortes.
RACING SPRING for ORIGINAL clutches Pre-hardened carbon steel springs, with high yield strength, that are protected by a high heat-resistant paint in various colours. The different colouring shows the stiffness of each spring series.
RACING SPRING for ORIGINAL clutches Pre-hardened carbon steel springs, with high yield strength, that are protected by a high heat-resistant paint in various colours. The different colouring shows the stiffness of each spring series.
Muelles para embrague original de acero al carbono pretemplado de elevada carga de deformación, protegidos por un tratamiento galvánico de alta resistencia térmica. La distinta coloración destaca la carga de cada serie de muelles. Estos juegos de muelles permiten aumentar el régimen de ataque del embrague hasta 500 rpm, con step de 150 rpm para cada tipología de muelle.
Muelles para embrague original de acero al carbono pretemplado de elevada carga de deformación, protegidos por un tratamiento galvánico de alta resistencia térmica. La distinta coloración destaca la carga de cada serie de muelles. Estos juegos de muelles permiten aumentar el régimen de ataque del embrague hasta 500 rpm, con step de 150 rpm para cada tipología de muelle.
RACING SPRING for ORIGINAL clutches Pre-hardened carbon steel springs, with high yield strength, that are protected by a high heat-resistant paint in various colours. The different colouring shows the stiffness of each spring series.
RACING SPRING for ORIGINAL clutches Pre-hardened carbon steel springs, with high yield strength, that are protected by a high heat-resistant paint in various colours. The different colouring shows the stiffness of each spring series.
HTRoll RODILLOS CALIBRADOS DE ALTA RESISTENCIA para variadores originales y Multivar Los HTRoll están realizados en CPT con fórmula específica y tienen marcado en un costado los gramos relativos. Los HTRoll representan un recambio técnico al original y son una serie completa de elementos de calibración capaces de variar la relación de transmisión de su scooter regulando a la perfección la velocidad y la aceleración. Funcionamiento Por efecto de la rotación, el peso de los rodillos se transforma en fuerza centrífuga: cuanto mayor es el peso del rodillo, mayor es la fuerza centrífuga, menor es…
HTRoll RODILLOS CALIBRADOS DE ALTA RESISTENCIA para variadores originales y Multivar Los HTRoll están realizados en CPT con fórmula específica y tienen marcado en un costado los gramos relativos. Los HTRoll representan un recambio técnico al original y son una serie completa de elementos de calibración capaces de variar la relación de transmisión de su scooter regulando a la perfección la velocidad y la aceleración. Funcionamiento Por efecto de la rotación, el peso de los rodillos se transforma en fuerza centrífuga: cuanto mayor es el peso del rodillo, mayor es la fuerza centrífuga, menor es…
HTRoll RODILLOS CALIBRADOS DE ALTA RESISTENCIA para variadores originales y Multivar Los HTRoll están realizados en CPT con fórmula específica y tienen marcado en un costado los gramos relativos. Los HTRoll representan un recambio técnico al original y son una serie completa de elementos de calibración capaces de variar la relación de transmisión de su scooter regulando a la perfección la velocidad y la aceleración. Funcionamiento Por efecto de la rotación, el peso de los rodillos se transforma en fuerza centrífuga: cuanto mayor es el peso del rodillo, mayor es la fuerza centrífuga, menor es…
HTRoll RODILLOS CALIBRADOS DE ALTA RESISTENCIA para variadores originales y Multivar Los HTRoll están realizados en CPT con fórmula específica y tienen marcado en un costado los gramos relativos. Los HTRoll representan un recambio técnico al original y son una serie completa de elementos de calibración capaces de variar la relación de transmisión de su scooter regulando a la perfección la velocidad y la aceleración. Funcionamiento Por efecto de la rotación, el peso de los rodillos se transforma en fuerza centrífuga: cuanto mayor es el peso del rodillo, mayor es la fuerza centrífuga, menor es…