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    MALOSSI - CIGÜEÑAL MHR TEAM bul.Ø 14 biela 100 (carrera 47 mm)

MALOSSI - CIGÜEÑAL MHR TEAM bul.Ø 14 biela 100 (carrera 47 mm)

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MARCAS ESPECIALES DEL CIGÜEÑAL PARA CILINDRO 100 CC El cigüeñal Malossi para el cilindro 100 cc está compuesto principalmente por dos semiejes de acero especial forjado, mecanizados en máquinas herramienta CNC de alta precisión y luego sometidos a un tratamiento termoquímico de cementación, bonificación y enfriamiento por debajo de cero en nitrógeno . Este proceso confiere a los semiejes una dureza y una resistencia excepcionales, fundamentales para soportar las elevadas potencias generadas por el cilindro 100 cc. Las superficies del cigüeñal se rectifican con equipos de alta precisión, en…

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MARCAS ESPECIALES DEL CIGÜEÑAL PARA CILINDRO 100 CC


El cigüeñal Malossi para el cilindro 100 cc está compuesto principalmente por dos semiejes de acero especial forjado, mecanizados en máquinas herramienta CNC de alta precisión y luego sometidos a un tratamiento termoquímico de cementación, bonificación y enfriamiento por debajo de cero en nitrógeno. Este proceso confiere a los semiejes una dureza y una resistencia excepcionales, fundamentales para soportar las elevadas potencias generadas por el cilindro 100 cc.

Las superficies del cigüeñal se rectifican con equipos de alta precisión, en particular, los asientos de los cojinetes tienen tolerancias del orden de algunos milésimas de milímetro (-0.001 mm) y un lapeado con rugosidad excepcionalmente baja. Este nivel de precisión garantiza un funcionamiento fluido y minimiza la fricción, por lo tanto aumenta la longevidad del moto.

Los semiejes se ensamblan a las bielas con equipos especiales que garantizan un acoplamiento ultra-preciso. Las bielas, realizadas con mecanizado CNC de acero para uso aeronáutico, son tratadas termoquímicamente para obtener valores de dureza y espesor de endurecimiento excepcionales, mientras que las superficies de deslizamiento de los rodillos de las bielas están completamente lapadas a muy baja rugosidad, para mejorar el deslizamiento y minimizar la fricción: por la misma razón las bielas están equipadas con canales de lubricación específicos en las zonas más estresadas.

El equilibrado del cigüeñal ha sido estudiado y realizado para optimizar el rendimiento de motores de alta potencia, y alcanza una dinámica de hasta 16.000 revoluciones/min. Un equilibrio de este nivel significa un funcionamiento fluido y regular incluso a regímenes de rotación estratosféricos, característica que hace que el cigüeñal Malossi sea ideal para un uso competitivo en los más altos niveles.

Las jaulas de rodillos, montadas en el eje de acoplamiento del cigüeñal, están fabricadas con rodillos con perfil especial anti-torsión, seleccionado con tolerancias de algunos milésimas de milímetro. Las jaulas, de acero con revestimiento plateado, actúa como elemento lubricante y antidesgaste,para garantizar un rendimiento óptimo incluso en condiciones de lubricación reducida.

Productos reservados exclusivamente a las competencias en los lugares para ser destinados según las disposiciones de las autoridades deportivas competentes. Rechazamos cada responsabilidad por uso inadecuado

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Compatibilidad vehículos (20 vehículos)

Aprilia(3)
  • RX 50 2T LC 2007→ (DERBI D50B0)
  • RX FACTORY 50 2T LC euro 4 2018→ (D50B0)
  • SX 50 2T LC euro 4 2018→ (D50B0)
Derbi(13)
  • GPR NUDE 50 2T LC 2006→ (D50B0)
  • GPR R 50 2T LC euro 2 2012→
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  • Senda DRD PRO R 50 2T LC (D50B0)
  • Senda DRD PRO SM 50 2T LC (D50B0)
  • Senda DRD RACING R - SM 50 2T LC (D50B0)
  • Senda EVO SM 50 2T LC (D50B0)
  • Senda LIMITED SM 50 2T LC euro 4 2018→ (D50B0)
  • Senda RACING SM 50 2T LC euro 4 2018→ (D50B0)
  • Senda X-RACE R - X-RACE SM 50 2T LC (D50B0)
  • Senda X-TREME R - X-TREME SM 50 2T LC (D50B0)
  • Senda X-TREME R 50 2T LC euro 4 2018→ (D50B0)
  • Senda X-TREME SM 50 2T LC euro 4 2018→ (D50B0)
Gilera(4)
  • DRIFTING 50 2T LC euro 4 2018→ (D50B0)
  • RCR - SMT 50 2T LC (DERBI D50B0)
  • RCR 50 2T LC euro 4 2018→ (D50B0)
  • SMT 50 2T LC euro 4 2018→ (D50B0)
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Ficha técnica

País de origen
Italia
Marca del vehículo
Aprilia
Derbi
Gilera
Vehículo
Aprilia RX 50 2T LC 2007→ (DERBI D50B0)
Aprilia RX FACTORY 50 2T LC euro 4 2018→ (D50B0)
Aprilia SX 50 2T LC euro 4 2018→ (D50B0)
Derbi GPR NUDE 50 2T LC 2006→ (D50B0)
Derbi GPR R 50 2T LC euro 2 2012→
Derbi GPR RACING 50 2T LC 2006→ (D50B0)
Derbi Senda DRD PRO R 50 2T LC (D50B0)
Derbi Senda DRD PRO SM 50 2T LC (D50B0)
Derbi Senda DRD RACING R - SM 50 2T LC (D50B0)
Derbi Senda EVO SM 50 2T LC (D50B0)
Derbi Senda LIMITED SM 50 2T LC euro 4 2018→ (D50B0)
Derbi Senda RACING SM 50 2T LC euro 4 2018→ (D50B0)
Derbi Senda X-RACE R - X-RACE SM 50 2T LC (D50B0)
Derbi Senda X-TREME R - X-TREME SM 50 2T LC (D50B0)
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Derbi Senda X-TREME SM 50 2T LC euro 4 2018→ (D50B0)
Gilera DRIFTING 50 2T LC euro 4 2018→ (D50B0)
Gilera RCR - SMT 50 2T LC (DERBI D50B0)
Gilera RCR 50 2T LC euro 4 2018→ (D50B0)
Gilera SMT 50 2T LC euro 4 2018→ (D50B0)

Componentes y recambios

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MALOSSI - JAULA de RODILLOS Ø 14x18x16,7

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Las jaulas de rodillos Malossi son cojinetes independientes, listos para el montaje y fabricados de acero de elevada resistencia con carcasas para la introducción y la rotación axial de los rodillos. Estos dispositivos están diseñados para permitir el movimiento recíproco entre dos objetos, preservando la sede de rotación y sosteniendo los elementos giratorios con dimensiones mínimas, pesos irrelevantes y fricciones reducidas. Se trata de componentes esenciales en los motores de combustión interna que, por definición, tienen numerosos órganos en movimiento giratorio. Como se puede notar en la…

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