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    MALOSSI - JUEGO RETÉN DEL ACEITE FKM para REVISIÓN

MALOSSI - JUEGO RETÉN DEL ACEITE FKM para REVISIÓN

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Los retenedores de aceite Malossi son tecnológicamente avanzados y, aunque han sido diseñados específicamente para competiciones, también son excelentes para el uso en carretera. Los anillos de sello de aceite, realizados con los materiales más nobles entre los utilizados en ámbito de las motos y adecuados para soportar las condiciones más severas, son el resultado del empleo de las tecnologías más avanzadas y gozan de una calidad de producción en línea con los elevadísimos estándar Malossi. Características técnicas Los retenedores de aceite Malossi tienen la siguiente arquitectura: * Estando…

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Los retenedores de aceite Malossi son tecnológicamente avanzados y, aunque han sido diseñados específicamente para competiciones, también son excelentes para el uso en carretera. Los anillos de sello de aceite, realizados con los materiales más nobles entre los utilizados en ámbito de las motos y adecuados para soportar las condiciones más severas, son el resultado del empleo de las tecnologías más avanzadas y gozan de una calidad de producción en línea con los elevadísimos estándar Malossi.

Características técnicas

Los retenedores de aceite Malossi tienen la siguiente arquitectura:

RETENEDOR DE ACEITE

* Estando definidos caso por caso por nuestros técnicos, formas y perfiles son meramente indicativos y pueden variar en función de la aplicación individual. La imagen tiene función ejemplificativa de las partes características de los retenedores de aceite Malossi.

La zona de contacto entre el borde de sellado y el órgano rotatorio que pasa a través del agujero del retenedor de aceite es la más importante y por esto la más protegida: el contacto entre el canto del borde y el árbol está garantizado por el muelle y por las paredes (la membrana y el borde) que garantizan que haya interferencia entre los dos componentes necesaria para el desarrollo de la fuerza radial esencial para garantizar un sellado óptimo. Después de un breve uso, el canto del borde de sellado se modifica y permite que entre árbol y borde se cree una fina película de fluido que, impidiendo el contacto directo entre los dos componentes, favorece la lubricación y evita cualquier pérdida de aceite, aumentando exponencialmente la duración del anillo.

Analicemos ahora los aspectos principales de nuestros retenedores de aceite:

  1. Cuerpo principal realizado con una mezcla especial de elastómero fluorado denominada FKM, entre las más valiosas presentes en el mercado, caracterizada por óptimas propriedades físicas en un amplio rango de temperaturas (-15°C ÷ + 210°C), de una velocidad máxima de ejercicio que puede alcanzar además los 35-40 m/s y por una resistencia infinita a la introducción de hidrocarburos, característica esta que determina la larga duración de nuestros retenedores de aceite
  2. Inserto metálico (armadura) en acero, en el respeto de las normativas vigentes, capaz de conferir la correcta resistencia mecánica
  3. Muelle interno en acero inox diseñado para mantener constantes sus propiedades en el tiempo

Compatibilidad vehículos (30 vehículos)

Aprilia(8)
  • RS 50 2T LC euro 2 2006→ (DERBI D50B1)
  • RS 50 2T LC euro 4 2018→ (D50B0)
  • RS4 50 2T LC euro 2 (DERBI)
  • RX 50 2T LC 2007→ (DERBI D50B0)
  • RX FACTORY 50 2T LC euro 4 2018→ (D50B0)
  • SX 50 2T LC 2007→ (DERBI D50B0)
  • SX 50 2T LC euro 4 2018→ (D50B0)
  • SX FACTORY 50 2T LC euro 4 2018→ (D50B0)
Derbi(17)
  • GPR NUDE 50 2T LC 2006→ (D50B0)
  • GPR NUDE 50 2T LC ←2005 (EBS050)
  • GPR R 50 2T LC euro 2 2012→
  • GPR RACING 50 2T LC 2004→2005 (EBS050)
  • GPR RACING 50 2T LC 2006→ (D50B0)
  • GPR RACING 50 2T LC ←2003 (EBE050 - EBS050)
  • SENDA 50 2T LC (EBE050 - EBS050)
  • Senda DRD PRO R 50 2T LC (D50B0)
  • Senda DRD PRO SM 50 2T LC (D50B0)
  • Senda DRD RACING R - SM 50 2T LC (D50B0)
  • Senda EVO SM 50 2T LC (D50B0)
  • Senda LIMITED SM 50 2T LC euro 4 2018→ (D50B0)
  • Senda RACING SM 50 2T LC euro 4 2018→ (D50B0)
  • Senda X-RACE R - X-RACE SM 50 2T LC (D50B0)
  • Senda X-TREME R - X-TREME SM 50 2T LC (D50B0)
  • Senda X-TREME R 50 2T LC euro 4 2018→ (D50B0)
  • Senda X-TREME SM 50 2T LC euro 4 2018→ (D50B0)
Gilera(5)
  • DRIFTING 50 2T LC euro 4 2018→ (D50B0)
  • GSM H@K 50 2T LC (DERBI EBE050)
  • RCR - SMT 50 2T LC (DERBI D50B0)
  • RCR 50 2T LC euro 4 2018→ (D50B0)
  • SMT 50 2T LC euro 4 2018→ (D50B0)
6619377

Ficha técnica

País de origen
Italia
Marca del vehículo
Aprilia
Derbi
Gilera
Vehículo
Aprilia RS4 50 2T LC euro 2 (DERBI)
Aprilia RS 50 2T LC euro 2 2006→ (DERBI D50B1)
Aprilia RS 50 2T LC euro 4 2018→ (D50B0)
Aprilia RX 50 2T LC 2007→ (DERBI D50B0)
Aprilia RX FACTORY 50 2T LC euro 4 2018→ (D50B0)
Aprilia SX 50 2T LC 2007→ (DERBI D50B0)
Aprilia SX 50 2T LC euro 4 2018→ (D50B0)
Aprilia SX FACTORY 50 2T LC euro 4 2018→ (D50B0)
Derbi GPR NUDE 50 2T LC 2006→ (D50B0)
Derbi GPR NUDE 50 2T LC ←2005 (EBS050)
Derbi GPR R 50 2T LC euro 2 2012→
Derbi GPR RACING 50 2T LC 2004→2005 (EBS050)
Derbi GPR RACING 50 2T LC 2006→ (D50B0)
Derbi GPR RACING 50 2T LC ←2003 (EBE050 - EBS050)
Derbi SENDA 50 2T LC (EBE050 - EBS050)
Derbi Senda DRD PRO R 50 2T LC (D50B0)
Derbi Senda DRD PRO SM 50 2T LC (D50B0)
Derbi Senda DRD RACING R - SM 50 2T LC (D50B0)
Derbi Senda EVO SM 50 2T LC (D50B0)
Derbi Senda LIMITED SM 50 2T LC euro 4 2018→ (D50B0)
Derbi Senda RACING SM 50 2T LC euro 4 2018→ (D50B0)
Derbi Senda X-RACE R - X-RACE SM 50 2T LC (D50B0)
Derbi Senda X-TREME R - X-TREME SM 50 2T LC (D50B0)
Derbi Senda X-TREME R 50 2T LC euro 4 2018→ (D50B0)
Derbi Senda X-TREME SM 50 2T LC euro 4 2018→ (D50B0)
Gilera DRIFTING 50 2T LC euro 4 2018→ (D50B0)
Gilera GSM H@K 50 2T LC (DERBI EBE050)
Gilera RCR - SMT 50 2T LC (DERBI D50B0)
Gilera RCR 50 2T LC euro 4 2018→ (D50B0)
Gilera SMT 50 2T LC euro 4 2018→ (D50B0)

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