Amortisseurs RS24/10-R Amortisseurs oléopneumatiques à assiette variable. L’amortisseur arrière RS24/10-R pour maxi scooters est composé d’un corps unique traversé par un circuit hydraulique, se distinguant par un nouveau concept de fabrication, et qui permet d’intégrer l’ensemble des réglages tout en conservant les mêmes dimensions que l’amortisseur d’origine, sans réduire le dimensionnement global du frein hydraulique. L’amortisseur est équipé de 4 réglages: 1 - Réglage de l’entraxe. Tournez pour changer la hauteur du train arrière, - 2mm + 8mm par rapport à celle d’origine. 2 - Réglage en…

Fourches de compétition de très haute qualité Ces fourches ont été étudiées et projetées en utilisant la technologie la plus avancée actuellement disponible dans le secteur compétition cross au niveau mondial. Malossi a choisi les matériaux techniquement plus avancés en taillant dans la masse les canons de fourche en anticorodal , un alliage spécial d'aluminium. Les tubes plongeurs ont un diamètre plus grande et ont été rodéavec une application de chrome . Les fourches avant F37R ont été entièrement réalisées dans la masse afin d'obtenir les formes et la rigidité de la structure capable de…

Entraxe majoré de 35 mm Cette gamme de suspensions est née de la volonté de proposer à notre clientèle affectionnée, une série de produits de qualité supérieure qui garantissent un grand confort de fonctionnement ainsi qu'une sécurité de conduite sans égal. Ces amortisseurs spéciaux sont aujourd'hui la meilleure expression technologique que l'on puisse trouver sur le marché : Amortisseur oléopneumatique avec régulation de la pré-charge du ressort, entraxe majoré de 35 mm par rapport à l'amortisseur d'origine.

Il s'agit d'un amortisseur oléopneumatique régénérable avec piston bilamellaire et compensation à diaphragme. Piston Ø 36 mm à deux blocs lamellaire indépendants : l'un en extension et l'autre en compression; système lamellaire en acier harmonique avec configuration à lames. Patin de glissière du piston du type LUBRIFLON-PTFE B70 (compound modifié chargé bronze). Glissement sur douille-GUIDE DU (composé obtenu par frittage d'une couche de bronze sphéroïdal sur une bande d'acier doux opportunément pressé, avec imprégnation successive, et report d'un mélange de PTFE + FB). Segment racleur en…

Fourches de compétition de très haute qualité Ces fourches ont été étudiées et projetées en utilisant la technologie la plus avancée actuellement disponible dans le secteur compétition cross au niveau mondial. Malossi a choisi les matériaux techniquement plus avancés en taillant dans la masse les canons de fourche en anticorodal , un alliage spécial d'aluminium. Les tubes plongeurs ont un diamètre plus grande et ont été rodéavec une application de chrome . Les fourches avant F37R ont été entièrement réalisées dans la masse afin d'obtenir les formes et la rigidité de la structure capable de…

Il s'agit d'un amortisseur oléopneumatique régénérable avec piston bilamellaire et compensation à diaphragme. Piston Ø 36 mm à deux blocs lamellaire indépendants : l'un en extension et l'autre en compression; système lamellaire en acier harmonique avec configuration à lames. Patin de glissière du piston du type LUBRIFLON-PTFE B70 (compound modifié chargé bronze). Glissement sur douille-GUIDE DU (composé obtenu par frittage d'une couche de bronze sphéroïdal sur une bande d'acier doux opportunément pressé, avec imprégnation successive, et report d'un mélange de PTFE + FB). Segment racleur en…

TWINS MAXI SUSPENSION CONFORT & SECURITE Les originaux font leur travail, ceux-ci le font mieux. Les amortisseurs Malossi TWINS garantissent une configuration plus rigide , plus réactive et plus sportive. Le véhicule change immédiatement d'attitude, se contrôle mieux, est plus stable et plus agréable à conduire. Vous pouvez les régler . La précharge du ressort permet de les adapter en fonction de votre poids, de la charge, du type de route ou du style de conduite. Caractéristiques techniques Type : amortisseur oléopneumatique Utilisation : sur route Tige amortisseur Ø 12 mm en acier C43 -…

Il s'agit d'un amortisseur oléopneumatique régénérable avec piston bilamellaire et compensation à diaphragme. Piston Ø 36 mm à deux blocs lamellaire indépendants : l'un en extension et l'autre en compression; système lamellaire en acier harmonique avec configuration à lames. Patin de glissière du piston du type LUBRIFLON-PTFE B70 (compound modifié chargé bronze). Glissement sur douille-GUIDE DU (composé obtenu par frittage d'une couche de bronze sphéroïdal sur une bande d'acier doux opportunément pressé, avec imprégnation successive, et report d'un mélange de PTFE + FB). Segment racleur en…

Il s'agit d'un amortisseur oléopneumatique régénérable avec piston bilamellaire et compensation à diaphragme. Piston Ø 36 mm à deux blocs lamellaire indépendants : l'un en extension et l'autre en compression; système lamellaire en acier harmonique avec configuration à lames. Patin de glissière du piston du type LUBRIFLON-PTFE B70 (compound modifié chargé bronze). Glissement sur douille-GUIDE DU (composé obtenu par frittage d'une couche de bronze sphéroïdal sur une bande d'acier doux opportunément pressé, avec imprégnation successive, et report d'un mélange de PTFE + FB). Segment racleur en…

TWINS MAXI SUSPENSION CONFORT & SECURITE Les originaux font leur travail, ceux-ci le font mieux. Les amortisseurs Malossi TWINS garantissent une configuration plus rigide , plus réactive et plus sportive. Le véhicule change immédiatement d'attitude, se contrôle mieux, est plus stable et plus agréable à conduire. Vous pouvez les régler . La précharge du ressort permet de les adapter en fonction de votre poids, de la charge, du type de route ou du style de conduite. Caractéristiques techniques Type : amortisseur oléopneumatique Utilisation : sur route Tige amortisseur Ø 12 mm en acier C43 -…

Il s'agit d'un amortisseur oléopneumatique régénérable avec piston bilamellaire et compensation à diaphragme. Piston Ø 36 mm à deux blocs lamellaire indépendants : l'un en extension et l'autre en compression; système lamellaire en acier harmonique avec configuration à lames. Patin de glissière du piston du type LUBRIFLON-PTFE B70 (compound modifié chargé bronze). Glissement sur douille-GUIDE DU (composé obtenu par frittage d'une couche de bronze sphéroïdal sur une bande d'acier doux opportunément pressé, avec imprégnation successive, et report d'un mélange de PTFE + FB). Segment racleur en…

Il s'agit d'un amortisseur oléopneumatique régénérable avec piston bilamellaire et compensation à diaphragme. Piston Ø 36 mm à deux blocs lamellaire indépendants : l'un en extension et l'autre en compression; système lamellaire en acier harmonique avec configuration à lames. Patin de glissière du piston du type LUBRIFLON-PTFE B70 (compound modifié chargé bronze). Glissement sur douille-GUIDE DU (composé obtenu par frittage d'une couche de bronze sphéroïdal sur une bande d'acier doux opportunément pressé, avec imprégnation successive, et report d'un mélange de PTFE + FB). Segment racleur en…