Multivar est d'une grande simplicité de montage et de réglage. Il est étudié dans les moindres détails et est testé pour chaque application spécifique. Avec un variateur aussi avancé, votre scooter deviendra plus nerveux, le changement de vitesse sera plus doux et aura une plus grande tranquillité mécanique à vitesses élevées. De plus, il assurera une constance de rendement inconnue dans la version d'origine. C'est exactement ce que les techniciens Malossi voulaient atteindre.

Tu as retiré la poignée arrière de ta Vespa pour lui donner un style plus sportif? Ferme le trou qui est resté avec le cache poignée arrière Malossi en aluminium anodisé usiné CNC . Il possède un profil façonné, une surface finement striée et le logo Malossi gravé. Montez-le avec une clé Allen et les rondelles incluses dans le kit, en procédant avec soin. Il se nettoie facilement, mais évitez les produits alcalins afin de conserver son apparence d’origine. Disponible en noir, rouge et or.

What keeps your race bike’s engine at the optimal temperature? That’s right, the Malossi MHR radiator , dissipates heat perfectly, even when the track heats up. And it’s built to last: it can withstand extreme conditions without a problem. Why choose Malossi MHR radiators? We designed the MHR radiator line specifically for your race bike , with enlarged cooling surfaces to ensure high efficiency in heat exchange and keep the coolant temperature within the optimal range, even in the most extreme usage conditions. High performance and unparalleled durability: the MHR radiator is all your…

MULTIVAR 2000 Quand la technologie fait la différence. Multivar : Le changement de vitesse sportif à l'accélaration inouie ! Un bijou à mettre dans votre scooter. Dommage qu'il n'est pas possible de l'exhiber, de toute façon il est parfait! Projeté par des ingénieurs de grande expérience, produit intégralement dans les usines Malossi par des systèmes robotisés de haute précision. Avec un variateur aux caractéristiques techniques si avancées, ne vous étonnez pas si votre scooter devient plus pointu, si le changement de vitesse est plus doux, et qu'on remarque une plus grande "tranquillité"…

Sur le dos du garde-boue, là où tous les regards se pose pour observer le charme de la Vespa, l’ ornement avant Malossi remplace celui d’origine par une pièce en aluminium anodisé usiné CNC . Son profil mince, son usinage à lignes longitudinales et le logo Malossi gravé signent l’apparence du produit. Lors du montage faites preuve de délicatesse. Il se nettoie facilement, mais évitez les produits alcalins afin de conserver leur apparence d’origine. Disponible en noir, rouge et or.

MULTIVAR 2000 Quand la technologie fait la différence. Multivar : Le changement de vitesse sportif à l'accélaration inouie ! Un bijou à mettre dans votre scooter. Dommage qu'il n'est pas possible de l'exhiber, de toute façon il est parfait! Projeté par des ingénieurs de grande expérience, produit intégralement dans les usines Malossi par des systèmes robotisés de haute précision. Avec un variateur aux caractéristiques techniques si avancées, ne vous étonnez pas si votre scooter devient plus pointu, si le changement de vitesse est plus doux, et qu'on remarque une plus grande "tranquillité"…

La Vespa à un style inimitable et elle peut l’être encore plus en ajoutant un détail absent dans l’équipement d’origine. Il s’agit de la protection de la pompe à eau , un accessoire en aluminium anodisé usiné CNC , léger, qui améliore à la fois l’esthétique et la fonctionnalité de votre Vespa. Montez-la délicatement. Elle se nettoie facilement, mais évitez les produits alcalins afin de conserver son apparence d’origine. Disponible en noir, rouge et or.

Multivar est d'une grande simplicité de montage et de réglage. Il est étudié dans les moindres détails et est testé pour chaque application spécifique. Avec un variateur aussi avancé, votre scooter deviendra plus nerveux, le changement de vitesse sera plus doux et aura une plus grande tranquillité mécanique à vitesses élevées. De plus, il assurera une constance de rendement inconnue dans la version d'origine. C'est exactement ce que les techniciens Malossi voulaient atteindre.

Le capteur ABS est exposé et vulnérable. La protection de Malossi l’enveloppe dans un bloc en aluminium anodisé usiné CNC : logo Malossi gravé, vis à Allen et rondelle incluses. Elle protège ce qui compte, même dans les endroits dont personne ne fait attention. Lors du montage faites preuve de délicatesse et aidez-vous d’une clé. Il se nettoie facilement, mais évitez les produits alcalins afin de conserver son apparence d’origine. Disponible en noir, rouge et or.

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D’une beauté à faire tourner la tête, tout comme les roues. Le bouchon de roue avant Malossi dédié aux Vespa usiné en aluminium anodisé CNC : logo Malossi gravé, cinq encoches périphériques contrastées et une vis Allen centrale. Lors du montage faites preuve de délicatesse et aidez-vous d’une clé. Il se nettoie facilement, mais évitez les produits alcalins afin de conserver son apparence d’origine. Disponible en noir, rouge et or.

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Super T-Max Malossi est heureuse de présenter le "Super T-Max", une revisitation intégrale et absolument Made In Italy du plus fameux Maxiscooter de chez Yamaha! Pistons forgés Ø 66 axe 15 avec 3 segments à haute compression pour cylindre d'origine Pistons forgés en alliage spécial d'aluminium (cuivre-silicium), bonifié, ciel profilé avec les empreintes des soupapes, dessin racing, renforcé et allégé à épaisseur constante. Segments nr. 3 : 1° Compression en acier chromé, 2° Racleur en acier phosphaté, 3° Décomposé : 2 anneaux en acier chromé plus ressort. Deux diverses solutions sont…

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Tous les cylindres Malossi en fonte et en aluminium sont subdivisés en classes de sélection . On parte de la sélection 0 (piston le plus petit) pour arriver à la D (piston le plus grand). Chaque passage de sélection correspond a une augmentation de 0.01 mm. Au moment de faire la commande il faut vérifier soigneusement la sélection, comme dans l'exemple qui suit : Exemple 34 3448 correspond à la sélection 0 34 3448.A0 correspond à la sélection A 34 3448.B0 correspond à la sélection B 34 3448.C0 correspond à la sélection C 34 3448.D0 correspond à la sélection D Seulement pour les cylindres en…

Imaginez disposer d'un débit d'essence supérieur de 50 % à celui d'origine: c'est ce que vous obtiendrez avec le robinet d'essence à débit rapide Malossi pour scooter 50 . Il alimente correctement le moteur à n'importe quelle vitesse, même à grande vitesse et à plein régime lorsque vous roulez sur autoroute, situations dans lesquelles notre robinet évite les pénuries de carburant. Le robinet vous sera livré avec joint torique; il ne vous restera plus qu'à l'installer et à choisir comment le régler en utilisant les deux modes disponibles: ouvert (ON) et fermé (OFF). Caractéristiques…

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Tous les cylindres Malossi en fonte et en aluminium sont subdivisés en classes de sélection . On parte de la sélection 0 (piston le plus petit) pour arriver à la D (piston le plus grand). Chaque passage de sélection correspond a une augmentation de 0.01 mm. Au moment de faire la commande il faut vérifier soigneusement la sélection, comme dans l'exemple qui suit : Exemple 34 3448 correspond à la sélection 0 34 3448.A0 correspond à la sélection A 34 3448.B0 correspond à la sélection B 34 3448.C0 correspond à la sélection C 34 3448.D0 correspond à la sélection D Seulement pour les cylindres en…

HTRoll ROULEAUX CALIBRES A HAUTE RESISTANCE pour variateurs d origine et Multivar Les HTRoll sont réalisés en CPT avec une formule spécifique; ils portent sur un côté le grammage. Les HTRoll représentent un rechange technique à l original dans une série complète déléments de réglage capables de varier le moment de changement du régime de vitesse et la reprise de votre scooter. Fonctionnement Avec la rotation, le poids des rouleaux se transforme en force centrifuge: plus le poids du rouleau est élevé, plus la force centrifuge est grande, moins long est le temps de réglage. Réglage du variateur…