Engrenages de transmission en acier spécial à denture droite recalculée. Elimine complètement les forces axiales réduisant par la même occasion les sollicitations sur les roulements. Réalisés par des machines outils de très haute précision, cémentés, trempés et rectifiés afin de fournir des caractéristiques élevées de silence et de durée.

Arbre conçu pour une résistance maximale en diminuant les sections et donc le poids là où la géométrie le permet. Construit avec un acier spécial de cémentation, obtenu avec des tours de dernière génération avec des modèles 3D et la technologie cad/cam pour un contrôle maximal de la géométrie, cémenté et rectifié dans les zones où une précision maximale est requise. Les trous d'allégement diminuent la masse de l'arbre avec des avantages en termes d'inertie et d'accélération. Ils ont été créés dans des zones où ils ne compromettent pas la résistance de l'arbre. Entièrement renouvelée sur le…

Engrenages de transmission en acier spécial à denture droite recalculée. Elimine complètement les forces axiales réduisant par la même occasion les sollicitations sur les roulements. Réalisés par des machines outils de très haute précision, cémentés, trempés et rectifiés afin de fournir des caractéristiques élevées de silence et de durée.

Engrenages de transmission en acier spécial à denture droite recalculée. Elimine complètement les forces axiales réduisant par la même occasion les sollicitations sur les roulements. Réalisés par des machines outils de très haute précision, cémentés, trempés et rectifiés afin de fournir des caractéristiques élevées de silence et de durée.

Engrenages primaires HTQ Malossi S.p.A. a le plaisir de mettre à la disposition de sa clientèle une nouvelle série d'engrenages de transmission finaux. Ces nouveaux engrenages sont le fruit des 20 ans d'expérience de Malossi dans l'étude et la réalisation d'engrenages. Les nouveaux engrenages HTQ ont été étudiés et réalisés avec des dents droites/helicoidales pour réduire le plus possible les pertes par frottement et les sollicitations sur les supports. De plus, nos engrenages allongent légèrement les rapports, ce qui permet d'exploiter toute la puissance de votre véhicule et de garantir un…

Classic et à l’avant-garde. Les engrenages HTQ Malossi pour Vespa PX rassemblent l’hérédité du premier projet d’engrenages produits par Malossi sur la fin des années 80 et le début des années 90. Conçue à nouveau complètement, ces engrenages primaires utilisent une configuration à dents droites au lieu des hélicoïdaux de série. Malossi a travaillé durement pour assurer le silence exceptionnel des engrenages, obtenu par des travaux spéciaux sur les dentures et sur les surfaces de contact relatives, traitées méticuleusement et vérifiées par une développante de cercle. Les engrenages HTQ Malossi…

Engrenages primaires HTQ Malossi S.p.A. a le plaisir de mettre à la disposition de sa clientèle une nouvelle série d'engrenages de transmission finaux. Ces nouveaux engrenages sont le fruit des 20 ans d'expérience de Malossi dans l'étude et la réalisation d'engrenages. Les nouveaux engrenages HTQ ont été étudiés et réalisés avec des dents droites/helicoidales pour réduire le plus possible les pertes par frottement et les sollicitations sur les supports. De plus, nos engrenages allongent légèrement les rapports, ce qui permet d'exploiter toute la puissance de votre véhicule et de garantir un…

Engrenages primaires HTQ Malossi S.p.A. a le plaisir de mettre à la disposition de sa clientèle une nouvelle série d'engrenages de transmission finaux. Ces nouveaux engrenages sont le fruit des 20 ans d'expérience de Malossi dans l'étude et la réalisation d'engrenages. Les nouveaux engrenages HTQ ont été étudiés et réalisés avec des dents droites/helicoidales pour réduire le plus possible les pertes par frottement et les sollicitations sur les supports. De plus, nos engrenages allongent légèrement les rapports, ce qui permet d'exploiter toute la puissance de votre véhicule et de garantir un…

Malossi est heureuse de rendre disponible à sa clientèle le nouvel ensemble d'engrenages primaires... TROISIÈME SUPPORT L'attention des techniciens Malossi, depuis toujours attentifs aux différentes signalations et demande des pilotes, s'est focalisé sur les moteurs Minarelli-Yamaha dont l'ensemble variateur a certaines carences. Le nombre élevé de tours que subit le groupe poulie conduite génère de forts vibrations et oscillation de l'arbre primaire. Afin de résoudres ces problèmes, l'arbre de l'engrenage primaire a été allongé afin de pouvoir être inséré sur un roulement monté sur le…

Engrenages primaires HTQ Malossi S.p.A. a le plaisir de mettre à la disposition de sa clientèle une nouvelle série d'engrenages de transmission finaux. Ces nouveaux engrenages sont le fruit des 20 ans d'expérience de Malossi dans l'étude et la réalisation d'engrenages. Les nouveaux engrenages HTQ ont été étudiés et réalisés avec des dents droites/helicoidales pour réduire le plus possible les pertes par frottement et les sollicitations sur les supports. De plus, nos engrenages allongent légèrement les rapports, ce qui permet d'exploiter toute la puissance de votre véhicule et de garantir un…

Ruote eseguite con acciaio speciale da cementazione, le ruote sono ottenute con macchine dentatrici al CNC e le ruote sono rettificate nelle superfici di contatto. Nelle superfici di contatto tra gli ingranaggi abbiamo ottenuto delle piccole sacche utili al trasporto dell’olio per aumentarne e garantire la lubrificazione tra le pareti che scorrono tra loro. I numeri di denti sono stati calcolati per dare un rapporto di trasmissione ottimizzato. In tutte le ruote dove era possibile eseguirli sono stati praticati dei fori di alleggerimento tranne che nella zona di sezione di contatto tra ruota…

Mât conçu pour une résistance maximale en diminuant les sections et donc le poids là où la géométrie le permet. Construit avec un acier spécial de cémentation, obtenu avec des tours de dernière génération avec des modèles 3D et la technologie cad/cam pour un contrôle maximal de la géométrie, cémenté et rectifié dans les zones où une précision maximale est requise. Entièrement renouvelée sur le plan esthétique, la dimension de la fente d'introduction du croisillon a été modifiée en l'allongeant pour accueillir le croisillon même. Il peut être utilisé avec les pignons Malossi et Piaggio.