Super T Max va encore plus loin. Power Transmission Mhr, art.6714757, est un projet Malossi : couple pignon et couronne HTQ Z 26/40 avec rapport allongé, chaîne Malossi Morse Racing allégée, plus fine, sans frottement latéral. Le système remplace intégralement le groupe transmission primaire d'origine (pignon de 25 dents et couronne de 41 dents) avec un pignon conducteur de 26 dents et une couronne conduite de 40 dents avec un rapport allongé de 7%. Ces rapports, outre le fait qu'ils aient un pas plus long, sont plus étroits afin de travailler avec la nouvelle chaîne Malossi Morse racing, non…

Engrenages primaires HTQ Malossi S.p.A. a le plaisir de mettre à la disposition de sa clientèle une nouvelle série d'engrenages de transmission finaux. Ces nouveaux engrenages sont le fruit des 20 ans d'expérience de Malossi dans l'étude et la réalisation d'engrenages. Les nouveaux engrenages HTQ ont été étudiés et réalisés avec des dents droites/helicoidales pour réduire le plus possible les pertes par frottement et les sollicitations sur les supports. De plus, nos engrenages allongent légèrement les rapports, ce qui permet d'exploiter toute la puissance de votre véhicule et de garantir un…

Engrenages primaires HTQ Malossi S.p.A. a le plaisir de mettre à la disposition de sa clientèle une nouvelle série d'engrenages de transmission finaux. Ces nouveaux engrenages sont le fruit des 20 ans d'expérience de Malossi dans l'étude et la réalisation d'engrenages. Les nouveaux engrenages HTQ ont été étudiés et réalisés avec des dents droites/helicoidales pour réduire le plus possible les pertes par frottement et les sollicitations sur les supports. De plus, nos engrenages allongent légèrement les rapports, ce qui permet d'exploiter toute la puissance de votre véhicule et de garantir un…

Ruote eseguite con acciaio speciale da cementazione, le ruote sono ottenute con macchine dentatrici al CNC e le ruote sono rettificate nelle superfici di contatto. Nelle superfici di contatto tra gli ingranaggi abbiamo ottenuto delle piccole sacche utili al trasporto dell’olio per aumentarne e garantire la lubrificazione tra le pareti che scorrono tra loro. I numeri di denti sono stati calcolati per dare un rapporto di trasmissione ottimizzato. In tutte le ruote dove era possibile eseguirli sono stati praticati dei fori di alleggerimento tranne che nella zona di sezione di contatto tra ruota…

Engrenages de transmission en acier spécial à denture droite recalculée. Elimine complètement les forces axiales réduisant par la même occasion les sollicitations sur les roulements. Réalisés par des machines outils de très haute précision, cémentés, trempés et rectifiés afin de fournir des caractéristiques élevées de silence et de durée.

Engrenages primaires HTQ Malossi S.p.A. a le plaisir de mettre à la disposition de sa clientèle une nouvelle série d'engrenages de transmission finaux. Ces nouveaux engrenages sont le fruit des 20 ans d'expérience de Malossi dans l'étude et la réalisation d'engrenages. Les nouveaux engrenages HTQ ont été étudiés et réalisés avec des dents droites/helicoidales pour réduire le plus possible les pertes par frottement et les sollicitations sur les supports. De plus, nos engrenages allongent légèrement les rapports, ce qui permet d'exploiter toute la puissance de votre véhicule et de garantir un…

Engrenages primaires HTQ Malossi S.p.A. a le plaisir de mettre à la disposition de sa clientèle une nouvelle série d'engrenages de transmission finaux. Ces nouveaux engrenages sont le fruit des 20 ans d'expérience de Malossi dans l'étude et la réalisation d'engrenages. Les nouveaux engrenages HTQ ont été étudiés et réalisés avec des dents droites/helicoidales pour réduire le plus possible les pertes par frottement et les sollicitations sur les supports. De plus, nos engrenages allongent légèrement les rapports, ce qui permet d'exploiter toute la puissance de votre véhicule et de garantir un…

Malossi, leader et synonyme de qualité dans la production de composants à hautes performances destinés au monde des scooters, a concentré toutes ces dernières années de développement technologique dans un tout petit, mais très important, composant prêt à équiper le scooter le lus classique, à savoir la Vespa. Le nouveau croisillon destiné aux Vespa classiques “small frame” est un petit chef d’oeuvre de mécanique qui renferme le maximum de la technologie afin de garantir une pièce aux caractéristiques mécaniques élevées, capable de supporter sans problèmes des sollicitations bien plus…

Allonger le rapport de transmission en gardant la chaîne d'origine avec Malossi c'est possible! Nouveau rapport de transmission qui allonge la pas de 7%, à ne pas confondre avec le système Power Transmission Mhr art.6714757. Cette version Sport doit être absolument montée avec la chaîne d'origine parce que la chaine Racing Malossi est plus étroite et n'accepte pas les couronnes d'origine ou similaires.

Ruote eseguite con acciaio speciale da cementazione, le ruote sono ottenute con macchine dentatrici al CNC e le ruote sono rettificate nelle superfici di contatto. Nelle superfici di contatto tra gli ingranaggi abbiamo ottenuto delle piccole sacche utili al trasporto dell’olio per aumentarne e garantire la lubrificazione tra le pareti che scorrono tra loro. I numeri di denti sono stati calcolati per dare un rapporto di trasmissione ottimizzato. In tutte le ruote dove era possibile eseguirli sono stati praticati dei fori di alleggerimento tranne che nella zona di sezione di contatto tra ruota…

Classic et à l’avant-garde. Les engrenages HTQ Malossi pour Vespa PX rassemblent l’hérédité du premier projet d’engrenages produits par Malossi sur la fin des années 80 et le début des années 90. Conçue à nouveau complètement, ces engrenages primaires utilisent une configuration à dents droites au lieu des hélicoïdaux de série. Malossi a travaillé durement pour assurer le silence exceptionnel des engrenages, obtenu par des travaux spéciaux sur les dentures et sur les surfaces de contact relatives, traitées méticuleusement et vérifiées par une développante de cercle. Les engrenages HTQ Malossi…

Engrenages de transmission en acier spécial à denture droite recalculée. Elimine complètement les forces axiales réduisant par la même occasion les sollicitations sur les roulements. Réalisés par des machines outils de très haute précision, cémentés, trempés et rectifiés afin de fournir des caractéristiques élevées de silence et de durée.

Bien qu'elle partage certains éléments avec le monde des motos, comme par exemple les vitesses, la Vespa peut être considérée comme le premier exemplaire de scooters. Etant donné que la Vespa est dépourvue de couronne et de pignon, et qu'il est impossible d'en varier l'empattement, il est particulièrement difficile d'apporter les modifications nécessaires pour supporter, avec le juste rapport, chaque augmentation de prestations ! Pour résoudre ce problème, Malossi a créé le nouvel engrenage multiple pour Vespa, caractérisé par un rapport de vitesse différent et plus approprié, disponible en…

Engrenages primaires HTQ Malossi S.p.A. a le plaisir de mettre à la disposition de sa clientèle une nouvelle série d'engrenages de transmission finaux. Ces nouveaux engrenages sont le fruit des 20 ans d'expérience de Malossi dans l'étude et la réalisation d'engrenages. Les nouveaux engrenages HTQ ont été étudiés et réalisés avec des dents droites/helicoidales pour réduire le plus possible les pertes par frottement et les sollicitations sur les supports. De plus, nos engrenages allongent légèrement les rapports, ce qui permet d'exploiter toute la puissance de votre véhicule et de garantir un…