Per ottimizzare ulteriormente carburazione e rendimento nei transitori si consiglia l'utilizzo dell'O2 controller.
Nelle moto di ultima generazione la centralina, grazie alla sonda lambda, è in grado di correggere la quantità di carburante che deve essere iniettata perché la carburazione sia costante, anche in area di Closed Loop.
L'O2 controller permette di controllare totalmente la carburazione, per ottenere un rapporto aria/benzina ottimale.
L'emulatore Lambda Malossi è un dispositivo in grado di simulare i segnali della sonda lambda che la centralina originale del veicolo si aspetta di ricevere. In questo modo la sonda lambda originale viene utilizzata per ottenere la carburazione ottimale, senza che la centralina originale rilevi guasti o errori.
Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l'uso improprio
Documenti e video
Compatibilità veicoli (33 veicoli)
Kymco(33)
- AGILITY R16 + 125 ie 4T euro 5 2021→ (KL25H)
- AK 550 ie 4T LC euro 4 2017→2020 (SAA1)
- DINK Street 300 ie 4T LC euro 3 (SK60)
- DINK Street 300 ie 4T LC euro 3 2012→ (SK60A)
- DOWNTOWN 125 ie 4T LC euro 3 ←2016 (SK25)
- DOWNTOWN 125 ie 4T LC euro 4 2017→ (SK25E)
- DOWNTOWN 300 ie 4T LC euro 3 (SK60)
- DOWNTOWN 300 ie 4T LC euro 3 2012→ (SK60A)
- DOWNTOWN i ABS 350 ie 4T LC euro 3 (SK64)
- DOWNTOWN i ABS 350 ie 4T LC euro 4 2016→2020 (SK64G)
- DOWNTOWN i ABS 350 ie 4T LC euro 5 2021→ (SK64H)
- G-DINK 300 ie 4T LC euro 3 (SH60)
- GRAND DINK 125 ie 4T LC euro 4 2017→ (KS25A)
- GRAND DINK 300 ie 4T LC euro 4 2017→ (KS60A)
- K-XCT 300 ie 4T LC euro 3 (SK60B)
- LIKE CBS 125 ie 4T euro 4 2018→ (TE 25)
- LIKE S 125 ie 4T LC euro 5 2021→ (TE25)
- PEOPLE - PEOPLE S 125 ie 4T euro 4 2018→ (TF25)
- PEOPLE GTi 300 ie 4T LC euro 4 2019→ (BF60B)
- PEOPLE S 150 ie 4T euro 4 2018→2020 (TF30)
- PEOPLE S 300 ie 4T LC euro 4 2019→ (BF60C)
- SUPER DINK 300 ie 4T LC euro 3 (SK60)
- SUPER DINK 300 ie 4T LC euro 3 2012→ (SK60A)
- SUPER DINK 350 ie 4T LC euro 4 2017→ (SK64G)
- X-Town 125 ie 4T LC euro 4 ←2020 (KS25A)
- X-Town 125 ie 4T LC euro 5 2021→ (KS25B)
- X-Town 300 ie 4T LC euro 4 2016→2020 (KS60A)
- X-Town CT 125 ie 4T LC euro 4 2020→2021 (KS25C)
- X-Town CT 300 ie 4T LC euro 5 2021→ (KS60J)
- XCITING 400 ie 4T LC euro 3 (SK80)
- XCITING 400 ie 4T LC euro 4 (SK80B)
- XCITING 400i S 400 ie 4T LC euro 4 2018→2020 (SK80C)
- YAGER GT 300 ie 4T LC euro 3 (SH60)
Domande frequenti
Posso montare l’emulatore con scarico privo di catalizzatore?
L'emulatore è stato progettato per l'uso con scarichi catalizzati. In caso di rimozione del catalizzatore, non si garantisce il corretto funzionamento del dispositivo.
L'emulatore lambda si regola da solo?
Una volta montato, l'emulatore lavora in autonomia e non necessita di nessuna taratura ulteriore.
L'emulatore è idoneo ad arricchire la carburazione e quanto modifica consumo e prestazioni avendo già montato variatore ed uno scarico non catalizzato?
Il nostro emulatore arricchisce la carburazione di un 5% nei transitori e non lavora a full gas. Migliora la ripresa e l'accelerazione. A livello di consumi la differenza è quasi impercettibile.
L'emulatore lambda può essere montato su un veicolo di serie?
Sì. Non è indispensabile il montaggio della nostra centralina.
L'emulatore lambda influisce sulle prestazioni del veicolo?
L'emulatore ingrassa la carburazione e rende più performante il veicolo ai medi e bassi regimi. Non interviene a full gas.
Come va installato l’emulatore nelle versioni euro 5+ con la doppia sonda lambda?
Il nostro emulatore funziona correttamente se sono installate entrambe le sonde presenti nel mezzo e deve essere installato sulla sonda più vicina al collettore di scarico (quella prima del catalizzatore).
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