Il cilindro ha una struttura close deck abbinato alla testa scomponibile con la geometria totalmente rivista. Sono rivoluzionati volumi e flussi , per scatenare tutta la potenza che il cilindro ha da offrire. Zero compromessi: serve un carburatore dai 30 ai 34 mm . Per garantire una sinergia perfetta e massimizzare la resa su strada, bisogna abbinare il 100 cc al nostro albero motore , rinnovato nella sua struttura con una biella da 100 mm . Con questo cilindro il motore beneficia di carichi ridotti su pistoni e cuscinetti , estendendo così la sua durata. Inoltre, si minimizza…

Cilindri completi più centralina elettronica FORCE MASTER 2 I-TECH 4-stroke Si tratta di cilindri maggiorati ad alta prestazione e di assoluta affidabilità, progettati e realizzati con sistema CadCam negli stabilimenti Malossi a Calderara di Reno (Bologna), seguendo un percorso di calcoli e tecnologie noti e sperimentati per ridefinire il nuovo ciclo termo fluidodinamico, il sistema di raffreddamento e i calcoli strutturali. Questi cilindri maggiorati sono risultati eccezionali per le loro formidabili prestazioni di accelerazione. Essendo emerso in fase di messa a punto che le centraline…

Dopo 30 anni vissuti da protagonista, l'intramontabile gruppo termico Ø 61 in ghisa, art. 31 4093, si rinnova! Continuamente affinato nel corso degli anni, il mitico Ø 61 si presenta ora con un nuovo codice, dopo essere stato sottoposto ad un ulteriore upgrade riguardante soprattutto i travasi principali e posteriori. Si tratta dell'unico gruppo termico del suo genere che utilizza un oring come guarnizione di tenuta tra testa e cilindro, per garantire migliore tenuta e dissipazione del calore. Migliorando soprattutto la coppia ai bassi regimi, questo gruppo termico incrementa ulteriormente le…

Gruppi termici MHR REPLICA La linea di gruppi termici MHR REPLICA nasce espressamente per le competizioni del Trofeo Nazionale Scooter Classe 70 cc Automatico. Questi gruppi termici sono stati creati per garantire competitività e resistenze ai massimi livelli in questa categoria. Le caratteristiche peculiari dei gruppi termici Malossi MHR Replica sono: pistoni con due segmenti rettangolari cromati ed un rapporto di compressionedi 13,8:1, coppia di 7,35 N.m (0,75 Kgm) a 8.000 r.p.m. e potenza di 6,6 Kw (9 C.V.) a 8.500 r.p.m. Tutta la linea MHR della Malossi è il frutto della pluriennale…

Caratteristiche tecniche Cilindro Materiale: alluminio Raffreddamento: liquido Alesaggio: Ø 57,5 mm Corsa: 51 mm Cilindrata: 132 cc Rapporto di compressione: 1:12,7 Cilindri ottenuti per fusione a gravità in specifiche conchiglie di acciaio. Materiale: lega primaria di alluminio ad alto tenore di silicio bonificato e stabilizzato. Lavorazione: su macchine utensili a controllo numerico ad elevata precisione. Canna con riporto di carburi di silicio in una matrice di nichel galvanico e levigatura incrociata con passaggi di diamanti con tolleranze ristrettissime. Superfici di scambio termico…

Caratteristiche tecniche Materiale: alluminio Raffreddamento: liquido Alesaggio: 39 mm Cilindrata: 50 cc Rapporto di compressione: 11,8:1 Cilindro in lega primaria di alluminio al silicio Sistema di distribuzione: 5 travasi Canna con riporto di uno speciale cromo duro Pistone con struttura superleggera ad alettatura interna della calotta

Divertirsi senza complicazioni (6 travasi - pistone a 2 segmenti) I gruppi termici in ghisa Malossi, il primo e più semplice step di modifica del motore del vostro ciclomotore, sono la scelta ottimale per continuare ad utilizzare un impianto di scarico di serie o di tipo omologato . In questi gruppi termici la caratteristica di elevata durabilità della ghisa si unisce agli standard di qualità quasi maniacali di Malossi, una delle pochissime aziende ad esigere il massimo anche da questa classe di gruppi termici. In quest’ottica si inseriscono le rigidissime selezioni per l’accoppiamento tra…

Dopo il grande successo dei carter Piaggio, Malossi completa l'opera: da oggi sono nuovamente disponibili i gruppi termici in alluminio Ø 47 BIG DEPS! Gli unici cilindri presenti sul mercato per CIAO/SI con scarico sdoppiato e travasi simmetrici!!!! Il raccordo di scarico è avvitato e offre due grandi vantaggi: Estrema resistenza e possibilità di sostituzione in caso di rottura Possibilità di maggiorare l'uscita di scarico, incrementando ulteriormente le prestazioni Questi risultati sono stati resi possibili dalla valvola decompressore fornita nel kit che è di dimensioni inferiori rispetto a…

Force Master è l'innovativa centralina che consente di variare l'iniezione per adattarsi perfettamente al gruppo termico 4 stroke Malossi. Questa centralina è stata programmata con diverse mappature perché possa essere abbinata in modo perfetto al vostro veicolo, qualunque sia la sua configurazione! Cilindro completo I-TECH 4 Stroke Materiale: lega primaria di alluminio ad alto tenore di silicio bonificato, canna con riporto di carburi di silicio in una matrice di nichel galvanico e levigatura incrociata con due passaggi di diamanti con tolleranze ristrettissime. Lavorazione: su macchine…

GRUPPO TERMICO 4-STROKE CARATTERISTICHE TECNICHE Cilindro Alesaggio: Ø 58 mm Corsa: 57,9 mm Cilindrata: 153 cc Materiale: lega primaria di alluminio ad alto tenore di silicio bonificato, canna con riporto di carburi di silicio in una matrice di nichel galvanico e levigatura incrociata con due passaggi di diamanti con tolleranze ristrettissime. Lavorazione: su macchine utensili a controllo numerico ad elevata precisione. Accoppiamenti cilindro pistone in selezione di 0,05 mm. Superfici di scambio termico ricalcolate e maggiorate. Pistone Super compatto a tre segmenti. Materiale: lega speciale…