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MALOSSI - Ingranaggi secondari a sezione maggiorata z13 / 48 con parastrappi
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PARASTRAPPI La Malossi S.r.l. è lieta di presentare alla propria clientela un nuovo prodotto nato dall' esigenza scaturita nelle competizioni di scooter cross di risolvere il problema della rottura dei componenti originali del riduttore finale degli scooter impegnati nelle competizioni ai massimi livelli. I tecnici Malossi sono riusciti a realizzareun sofisticato albero ruota che incorpora un sistema di assorbimento d'urto che in pratica filtra tutte le sollecitazioni che vengono trasmesse dalla ruota al motore. Il parastrappi Malossi ingloba un sistema di elementi elastici ad altissima…
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PARASTRAPPI
La Malossi S.r.l. è lieta di presentare alla propria clientela un nuovo prodotto nato dall' esigenza scaturita nelle competizioni di scooter cross di risolvere il problema della rottura dei componenti originali del riduttore finale degli scooter impegnati nelle competizioni ai massimi livelli. I tecnici Malossi sono riusciti a realizzareun sofisticato albero ruota che incorpora un sistema di assorbimento d'urto che in pratica filtra tutte le sollecitazioni che vengono trasmesse dalla ruota al motore.
Il parastrappi Malossi ingloba un sistema di elementi elastici ad altissima resistenza e deformabilità in grado di assorbire l'energia d'urto trasmessa dalla ruota e di restituirla gradualmente, preservando tutti i componenti del sistema di riduzione finale del cambio automatico da enormi sollecitazioni d'urto.
Tutti i componenti del sistema parastrappi sono realizzati con materiali di alto livello qualitativo, quali acciai aeronautici, finiture di elevato livello e materie plastiche ad altissimo assorbimento di energia.
Il parastrappi Malossi offre inoltre un innegabile miglioramento di marcia anche sui mezzi stradali, in quanto riduce la trasmissione di vibrazionial carter motore e quindi allo scooter, assicurando un eccezionale fluidità di marcia anche sulle strade cittadine che risultano sempre più sconnesse, salvaguardano nel contempo tutti componenti della trasmissione del vostro scooter dalle sollecitazioni indotte dal fondo stradale garantendovi una durata pressoché illimitata degli ingranaggi del riduttore finale del vostro scooter.
Caratteristiche tecniche
- Albero ruota Acciaio speciale sottoposto a ben 5 trattamenti termici
- Ruota dentata Acciaio speciale da cementazione lavorato su speciali macchine a C.N.
- Elastomeri di formulazione speciale ad altissima resistenza e assorbimento di energia
- Alberino secondario Acciaio speciale da cementazioni lavorati su macchine a C.N.
- Dentature Studiate e realizzate per la massima resistenza a fatica con finiture superficiali al altissimo livello
Prodotti riservati esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l'uso improprio
Compatibilità veicoli (5 veicoli)
Gilera(2)
- STORM 50 2T
- TYPHOON 50 2T
Piaggio(3)
- NRG 50 2T LC
- NRG MC2 50 2T LC ←1997
- NTT 50 2T LC
67 9940
Scheda tecnica
- Paese di origine
- Italia
- Marca veicolo
- Gilera
Piaggio - Veicolo
- Gilera STORM 50 2T
Gilera TYPHOON 50 2T
Piaggio NRG 50 2T LC
Piaggio NRG MC2 50 2T LC ←1997
Piaggio NTT 50 2T LC
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Ruote eseguite con acciaio speciale da cementazione, le ruote sono ottenute con macchine dentatrici al CNC e le ruote sono rettificate nelle superfici di contatto. Nelle superfici di contatto tra gli ingranaggi abbiamo ottenuto delle piccole sacche utili al trasporto dell’olio per aumentarne e garantire la lubrificazione tra le pareti che scorrono tra loro. I numeri di denti sono stati calcolati per dare un rapporto di trasmissione ottimizzato. In tutte le ruote dove era possibile eseguirli sono stati praticati dei fori di alleggerimento tranne che nella zona di sezione di contatto tra ruota…
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