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Per tutti i veicoli raffreddati ad acqua. Il design compatto e la presenza di batterie interne consentono di utilizzare questi strumenti per misurare i parametri del motore su diversi veicoli. Qualora lo si preferisca, collegando l’alimentatore direttamente al veicolo, è possibile utilizzare lo strumento in esclusiva su quel solo mezzo. Questo strumento consente di monitorare la temperatura del liquido di raffreddamento per mezzo di due sensori collocati in due diverse posizioni del circuito di raffreddamento ed é in grado di misurare la temperatura del liquido di raffreddamento sia in…
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Per tutti i veicoli raffreddati ad acqua.
Il design compatto e la presenza di batterie interne consentono di utilizzare questi strumenti per misurare i parametri del motore su diversi veicoli. Qualora lo si preferisca, collegando l’alimentatore direttamente al veicolo, è possibile utilizzare lo strumento in esclusiva su quel solo mezzo.
Questo strumento consente di monitorare la temperatura del liquido di raffreddamento per mezzo di due sensori collocati in due diverse posizioni del circuito di raffreddamento ed é in grado di misurare la temperatura del liquido di raffreddamento sia in entrata che in uscita per valutare il corretto funzionamento del sistema. È prevista la possibilità di montare i due sensori in modo che l’uno sia deputato al controllo della temperatura del liquido di raffreddamento e l’altro a quella dell’ambiente esterno.
Display range: -25 ° c ~ 250 ° c (-13 ° f ~ 482 ° f)
Retroilluminazione: colore blu
Unità di visualizzazione: 0.1 ° C (° f)
Avvertenza di temperatura
Il display lampeggerà quando la temperatura è superiore o uguale al valore prescritto.
Tipo di batteria: cr2032
Tempo di vita batteria: 230 ore
Gamma di temperatura effettiva di utilizzo: -10 ° c ~ 60 ° c
Dimensioni strumento: 69 x 32 x 16
Peso strumento: 48 g
Sensore temperatura liquido con filettatura M10x1 mm conico.
La strumentazione è resistente a qualche goccia d’acqua, ma non è impermeabile (si sconsiglia pertanto di porla sotto getto d’acqua diretto).
Il sensore temperatura liquido refrigerante è plug&play o occorrono delle modifiche per montarlo nella testata?
Nella testa originale non è previsto il montaggio di un ulteriore sensore e pertanto è necessario praticare un altro foro, come indicato nelle istruzioni di montaggio.
La strumentazione è retro-illuminata?
Se il dispositivo viene attaccato alla batteria del motorino, è retro-illuminato. Se, invece, viene alimentato tramite pila, non si illumina.
Scheda tecnica