Zylinder und Thermoeinheiten

BIG BORE Testa Rossa 94 cc Der Motor BIG BORE der neusten Generation. Durchführende Kugelbolzen, nur für flüssigkeitsgekühlte Motorroller (7 Laufkanäle und ein Querstück für den Auslass - Kolben mit 1 Segment - zerlegbarer Kopf - erforderte die Bohrung des ursprünglichen Gehäuses oder der C-One Malossi - Kurbelwelle mit Kolbenstange anders als beim Original). Abgeleitet von der Technologie mit sieben Laufkanälen , wurde die revolutionäre Flanged Mount entwickelt. Die Zylinder BIG BORE Testa Rossa stellen den ultimativen Erfolg dar, der dank der Bemühungen und der Studien erreicht wurde, die…

Testa Rossa Flanged Mount 70 cc Maximale Leistung, Konstruktion mit Flansch, nur für flüssigkeitsgekühlte Motorroller (7 Laufkanäle und ein Querstück für den Auslass - Kolben mit 1 Segment - zerlegbarer Kopf - erforderte die Verwendung des Gehäuses C-One Malossi - Kurbelwelle mit Kolbenstang eanders als beim Original). Testa Rossa Flanged Mount 94 cc Das stärkste Kühlsystem, das jemals von Malossi hergestellt wurde. Hoher Hubraum, Konstruktion mit Flansch, nur für flüssigkeitsgekühlte Motorroller (7 Laufkanäle und ein Querstück für den Auslass - Kolben mit 1 Segment - zerlegbarer Kopf -…

The most powerful cylinder kit ever produced by Malossi: over 32 HP at 14,000 RPM. With its large displacement, this kit is exclusively for liquid-cooled motorcycles. Specifically designed for top-level racing, it features the latest evolution of Malossi’s iconic 7-port technology. The standout feature is the support provided to the main rear transfer ports through the use of two ports opposite the exhaust. The cylinder has a close deck structure paired with a redesigned modular head. The head is designed to enter the cylinder’s combustion chamber, safeguarding the nickel coating in case of…

Nach 30 Jahren als Hauptakteur, bekommt der zeitlose Grauguss-Zylinder 166ccm, Ø 61 für z.B. Vespa PX125, Art. 31 4093 ein Update! Über die Jahre stetig weiterentwickelt, präsentiert sich der legendäre Ø 61 mit einer neuen Artikelnummer und mit Upgrades an den Haupt- und hinteren Überströmkanälen. Es handelt sich um das einzige Zylinderkit dieser Art, das mit einem O-Ring als Dichtung zwischen Zylinderkopf und Zylinder verwendet wird, um eine bessere Abdichtung und Wärmeabfuhr zu gewährleisten. Dieses Zylinderkit steigert die Leistung noch mehr. Der Drehmomentzuwachs bei niedriger Drehzahl…

Cylinder Material: special self-lubricating, wear-resistant, highly refined cast iron alloys, obtained by Shell Moulding gravity die-casting. Machining: on numerically controlled high precision machine tools. Recalculated and increased heat exchange surfaces. Exhaust and transfer ports designed and tuned for maximum thermodynamic performance. Dimensional and surface finish quality control performed according to Malossi's internal specifications. Cylinder and piston selected for a 100% fit of 0.010-0.005 mm. Checking of all the seals carried out. Piston Material: special aluminium alloy with…

ALUMINIUM Ø 65 CYLINDER KITS Malossi aluminium cylinder kit: the best balance between component performance and life of the component. The aluminium cylinder kit produced by Malossi s.p.A. is designed and manufactured with the specific objective of obtaining high combustion efficiency, long life, and a reliability that suits the Malossi name. Owing to the experience gained in the preparation of cylinder kits for race, Malossi engineers have developed the thermodynamics of aluminium cylinder kit to the fullest and designed the inner fuid mechanics of the cylinder kit with fanatical precision…

These cylinder kits designed to guarantee maximum performance in this category Technical data bore 65 mm stroke 52 mm capacity 172.5 timing system : 6 transferts

ZYLINDER KPL 4-STROKE TECHNISCHE DATEN Zylinder Material: Erstklassige Aluminiumlegierung mit hohem Anteil an vergütetem Silizium, Laufbuchse mit Siliziumkarbidauflage mit galvanischer Nickelmatrix beschichtet undgekreuzter Polierung mit zwei Diamantdurchgängen mit sehr geringen Toleranzen. Bearbeitung: an NC-Präzisonswerkzeugmaschinen. Kolben-Zylinder-Anpassung in Abschnitten von 0,05 mm. Neu berechnete und erhöhte Wärmeaustauschflächen. Kolben Superkompakt mit drei Kolbenringen. Material: erstklassige Silizium-Aluminium-Legierung mit hohem mechanischem Widerstand, niedriger Wärmeausdehnung…

VESPA NEVER DIES Aluminium cylinder kit Ø 68,5 Afurther upgrade for the timeless Ø 68.5 cylinder kit! 1983 The aluminium cylinder with 68,5 mm diameter - turning point in Vespa tuning - was born. Made of Nicasil aluminium, with super light piston and 1.2 mm semi trapezoidal rings, it becomes a legend, a real musthave for all Vespa fans. 2008 The cylinder is updated, by adding the head with hemispherical combustion chamber and central spark plug. 2013 The cylinder, always made of Nicasil aluminium, has been completely changed concerning both main and rear ports and exhaust port as well.…

CYLINDER KIT Ø 63 ALUMINIUM completely new cylinder kit has been created, designed overall to obtain the maximum result in terms of performance and durability. Every aspect of the system has been studied to maximise the mechanical resistance, the fluid dynamics and improve combustion: the result is a top-of-the-range kit in terms of construction quality and technological development. TECHNICAL FEATURES Cylinder Built from scratch, in high-strength aluminium alloy and cylinder sleeve with nickel-chromium coating. Consisting of an even thickness central core around the cylinder sleeve and the…

Circlip for shaft, mountable both on Malossi sprocket kit and on the original Piaggio one.

Veredelter Stahl mit hoher Bruchfestigkeit. Für originalKupplungsglocke und POWER UP CLUTCH SYSTEM Malossi.

Auslass- und Einlassventilfedern aus ölgehärtetem und vergütetem Chrom-Silizium-Stahl, entworfen um optimal bei erhöhten Belastungen aufgrund erhöhter Motorleistung arbeiten zu können.

Alle Malossi Grauguss- und Aluminium Zylinder sind nach Toleranzgröße in verschiedene Klassen eingeteilt. Erhältlich sind Klassen von "0" (kleinster Kolben) bis "D" (größter Kolben) mit je 0,01 mm Abstand. Bei Bestellungen geben Sie bitte die gewünschte Klasse an: Beispiel 34 3448 entspricht Klasse 0 34 3448.A0 entspricht Klasse A 34 3448.B0 entspricht Klasse B 34 3448.C0 entspricht Klasse C 34 3448.D0 entspricht Klasse D Nur bei Grauguss Zylindern sind auch folgende Übergrößen erhältlich: 34 3448.40 um 0.4 mm vergrößert 34 3448.80 um 0.8 mm vergrößert Alte Kolben sind auch in Übergrößen +…

Alle Malossi Grauguss- und Aluminium Zylinder sind nach Toleranzgröße in verschiedene Klassen eingeteilt. Erhältlich sind Klassen von "0" (kleinster Kolben) bis "D" (größter Kolben) mit je 0,01 mm Abstand. Bei Bestellungen geben Sie bitte die gewünschte Klasse an: Beispiel 34 3448 entspricht Klasse 0 34 3448.A0 entspricht Klasse A 34 3448.B0 entspricht Klasse B 34 3448.C0 entspricht Klasse C 34 3448.D0 entspricht Klasse D Nur bei Grauguss Zylindern sind auch folgende Übergrößen erhältlich: 34 3448.40 um 0.4 mm vergrößert 34 3448.80 um 0.8 mm vergrößert Alte Kolben sind auch in Übergrößen +…

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