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MALOSSI - % ZYLINDERKIT Ø 52 Alum. H2O MHR BIG BORE
3116992
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Bearbeitung 4-5 Tage
BIG BORE Testa Rossa 94 cc Der Motor BIG BORE der neusten Generation. Durchführende Kugelbolzen, nur für flüssigkeitsgekühlte Motorroller (7 Laufkanäle und ein Querstück für den Auslass - Kolben mit 1 Segment - zerlegbarer Kopf - erforderte die Bohrung des ursprünglichen Gehäuses oder der C-One Malossi - Kurbelwelle mit Kolbenstange anders als beim Original). Abgeleitet von der Technologie mit sieben Laufkanälen , wurde die revolutionäre Flanged Mount entwickelt. Die Zylinder BIG BORE Testa Rossa stellen den ultimativen Erfolg dar, der dank der Bemühungen und der Studien erreicht wurde, die…
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BIG BORE Testa Rossa 94 cc
Der Motor BIG BORE der neusten Generation. Durchführende Kugelbolzen, nur für flüssigkeitsgekühlte Motorroller (7 Laufkanäle und ein Querstück für den Auslass - Kolben mit 1 Segment - zerlegbarer Kopf - erforderte die Bohrung des ursprünglichen Gehäuses oder der C-One Malossi - Kurbelwelle mit Kolbenstange anders als beim Original).
Abgeleitet von der Technologie mit sieben Laufkanälen, wurde die revolutionäre Flanged Mount entwickelt. Die Zylinder BIG BORE Testa Rossa stellen den ultimativen Erfolg dar, der dank der Bemühungen und der Studien erreicht wurde, die Malossi auch weiterhin den Motoren, wie Piaggio und Yamaha widmet. Das noch nicht veröffentlichte Hubraum von 94 cc, ermöglichen einen deutlichen Sprung nach vorne, zu den Vorteilen der Familie BIG BORE.
Äußerlich kaum von seinen Kollegen mit Flansch zu unterscheiden, sieht das System von BIG BORE Testa Rossa einen Aufbau mir durchführenden Bolzen vor, kompatibel sowohl mit den Originalmotoren als auch mit C-One Malossi Gehäuse. Auch im Inneren besitzen es eine weitgehende Ähnlichkeit mit dem Flanged Mount, dank der berühmten Konfi guration mit sieben Laufkanälen und doppelter Auspufföffnung, wobei der einzige Unterschied die Grenzen sind, die genau durch den inneren Durchgang der Bolzen gegeben ist, die das Ausmaß und die Entwicklung des Auspuffs beeinflussen.
Der Zylinderkopf bleibt stets zerlegbar. Die neuen Innenprofile, die speziell entwickelt wurden, um das Drehmoment und das Gefühl des Motors zu erhöhen, sind jetzt noch glänzender und fortschrittlicher. Der Zylinderkopfdeckel ist aus geschmiedetem Aluminium, rot eloxiert und auf CNC-Maschinen mit hoher Präzision gedreht.
Technische daten
ZYLINDER KIT | KÜHLUNG | DISTRIBUTION | MATERIAL | BOHRUNG mm | HUB mm | HUBRAUM mm | VORZÜNDUNG | LICHT DER SEGMENT mm | SQUISH | KOMPRESSIONSVERHÄLTNIS | ZÜNDKERZE |
3116992 | H2O | 7 Laufkanäle | Aluminium | 52 | 42,3 | 89,93 | 16° | 0,15 | 0,55 | 01:14.6 | IRIDIUM IW 34 |
Produkte, die ausschließlich für Wettkämpfe an den dafür vorgesehenen Orten gemäß den Bestimmungen der zuständigen Sportbehörden bestimmt sind. Wir übernehmen keine Haftung für unsachgemäße Verwendung.
Dokumente und Videos
Fahrzeugkompatibilität (2 Fahrzeuge)
DRR(2)
- DRX 90 2T LC 2016→
- DRX 90 2T LC ←2015
Häufige Fragen
Faq
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Als ich mir den Lauf ansah, bemerkte ich seltsame Flecken auf der Auspuffmuffe. Ist es normal, dass sie dort zu finden sind?
Dies ist eine absichtliche Bearbeitung. Da an diesem Punkt bei starker Ausdehnung hohe Temperaturen erreicht werden, wurde diese Bearbeitung vorgenommen, um den Punkt zu senken und ein Festfressen zu vermeiden.
3116992
Technische Daten
- Herkunftsland
- Italien
- Fahrzeugmarke
- DRR
- Fahrzeug
- DRR DRX 90 2T LC 2016→
DRR DRX 90 2T LC ←2015
Komponenten und Ersatzteile
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