Vespa ET3 125 Zylinder DIE NEUE LEGENDE Malossi ist stolz darauf, dem eigenen Publikum die vollständige Neugeburt einer authentischen Legende vorzustellen, eines der langlebigsten und erfolgreichsten Projekte, die je mit unserer Marke assoziiert wurden: der neue und unglaubliche Zylinder für die Vespa ET3 125. Dieses Mal vollständig aus Aluminium . Die Geschichte dieses Zylinderkits beginnt 1982, als, zum ersten Mal in einem Zylinder aus Gusseisen mit diesem Bereich, ein O-Ring als Dichtung zwischen Kopf und Zylinder verwendet wird, eine raffinierte Lösung, die noch heute der neueste Stand…

The most powerful cylinder kit ever produced by Malossi: over 32 HP at 14,000 RPM. With its large displacement, this kit is exclusively for liquid-cooled motorcycles. Specifically designed for top-level racing, it features the latest evolution of Malossi’s iconic 7-port technology. The standout feature is the support provided to the main rear transfer ports through the use of two ports opposite the exhaust. The cylinder has a close deck structure paired with a redesigned modular head. The head is designed to enter the cylinder’s combustion chamber, safeguarding the nickel coating in case of…

CYLINDER KIT Ø 63 ALUMINIUM completely new cylinder kit has been created, designed overall to obtain the maximum result in terms of performance and durability. Every aspect of the system has been studied to maximise the mechanical resistance, the fluid dynamics and improve combustion: the result is a top-of-the-range kit in terms of construction quality and technological development. TECHNICAL FEATURES Cylinder Built from scratch, in high-strength aluminium alloy and cylinder sleeve with nickel-chromium coating. Consisting of an even thickness central core around the cylinder sleeve and the…

Technical features Built from scratch, in high-strength aluminium alloy and cylinder sleeve with nickel-chromium coating. Consisting of an even thickness central core around the cylinder sleeve and the ports, a constant heat exchange is ensured, therefore, a controlled intake temperature of the gases in the chamber and an optimal heat exchange at the exhaust. It has aerodynamically profiled cooling fins around the core, designed to be penetrated with the best possible efficiency by the cooling air. The major innovation lies in the totally revamped and coated ports, introducing the latest CVF,…

Spaß ohne Komplikationen (6 Überströmer - 2 Kolbenringe) Die Zylinderkits aus Gusseisen von Malossi sind der erste und einfachste Schritt, um ihren Motor zu verändern; sie stellen eine optimale Lösung dar, um weiterhin eine serienmäßige oder genehmigte Auspuffanlage zu verwenden. Dies ist der erste und einfachste Schritt, um ihren Motor zu verändern. Bei diesen Zylinderkits kombiniert sich die längere Lebensdauer des Gusseisens mit den fast schon übertriebenen Qualitätsstandards von Malossi. Malossi ist einer der wenigen Unternehmen, die auch Höchstleistungen von dieser Klasse an Zylinderkits…

Spaß ohne Komplikationen (6 Überströmer - 2 Kolbenringe) Die Zylinderkits aus Gusseisen von Malossi sind der erste und einfachste Schritt, um ihren Motor zu verändern; sie stellen eine optimale Lösung dar, um weiterhin eine serienmäßige oder genehmigte Auspuffanlage zu verwenden. Dies ist der erste und einfachste Schritt, um ihren Motor zu verändern. Bei diesen Zylinderkits kombiniert sich die längere Lebensdauer des Gusseisens mit den fast schon übertriebenen Qualitätsstandards von Malossi. Malossi ist einer der wenigen Unternehmen, die auch Höchstleistungen von dieser Klasse an Zylinderkits…

TECHNICAL FEATURES Cylinder Bore : Ø 44 mm Stroke : 43.6 mm Displacement : 66.3 cc Compression ratio : 12.01 Material : primary aluminium alloy with a high content of hardened and tempered silicon, cylinder liner with silicon carbide coating in a galvanic nickel die and crossed smoothing with two diamond passages with very limited tolerances Machining: on machine tools with high precision numerical control Cylinder-piston connection with an allowance of 0.05 mm Recalculated and upgraded heat exchange surfaces Piston Ultra compact with 3 rings Material : special aluminium alloy with high…

Technische Daten Material: alluminium Kühlung: luft Bohrung: 39 mm Hub: 41,8 mm Hubraum: 49,9 Kompression Sverhältnis: 12,5:1 Verteilung: 6 Kanäle

MHR REPLICA CYLINDER KIT The MHR Replica line of cylinder was created especially for the International Scooter Trophy - 70cc Automatic Class. These cylinder kits were designed to guarantee maximum performance in this category, while at the same time assuring extremely long product life. In order to guarantee these special characteristics, Malossi MHR Replica cylinder kit have pistons with two chrome-plated rectangular segmants and a compression ratio of 13.8:1, plus torque value of 7.35 N.m. (o.75 Kgm) at 8.000 rpm and power of 6.6 Kw (9 C.V.) at 8.500 rpm. The MHR line is the results of…

MHR REPLICA CYLINDER KIT The MHR Replica line of cylinder was created especially for the International Scooter Trophy - 70cc Automatic Class. These cylinder kits were designed to guarantee maximum performance in this category, while at the same time assuring extremely long product life. In order to guarantee these special characteristics, Malossi MHR Replica cylinder kit have pistons with two chrome-plated rectangular segmants and a compression ratio of 13.8:1, plus torque value of 7.35 N.m. (o.75 Kgm) at 8.000 rpm and power of 6.6 Kw (9 C.V.) at 8.500 rpm. The MHR line is the results of…