WING CLUTCH BELL Características técnicas Intercambiable con la campana original. Diseñado para una resistencia máxima con un peso mínimo. Clutch Bell de acero especial para el moldeo profundo, obtenido por moldeo en frío. Buje central en acero al carbono fabricado a partir de barra y recuperado por soldadura TIG. Anillo de refuerzo con aletas de acero al carbono obtenido por arranque de viruta, soldadura TIG. Pernos, para masas iniciales, de acero al carbono y clavados. Tratamiento termoquímico de nitruración suave.

Campanas de embrague térmicas anti-explosión Las campanas de embrague térmicas anti explosión, están dotadas de un anillo de refuerzo con aletas, para disipar el calor que se produce principalmente en el arranque y cuando el vehículo acelera desde velocidades bajas. Se trata de una innovación tecnológica derivada de la búsqueda efectuada en el ámbito de las competiciones de los scooter. Este es el principio en el cuál se basa: la mayor superficie radial disminuye notablemente la temperatura de trabajo de la campana, aumentando considerablemente la duración del grupo embrague. El grupo…

Características técnicas Campana en acero dulce P04, obtenida por moldeado en frío; Bulón central en acero al carbono extraído de barra y agregado mediante soldadura Tig; Tratamiento termoquímico de nitruración mórbida; Anillo de refuerzo aleado en acero al carbono obtenido por extracción de virutas con tratamiento superficial de bruñido, calzado con interferencia; Equilibrado dinámicamente al 100%.

Campanas de embrague térmicas anti-explosión Las campanas de embrague térmicas anti explosión, están dotadas de un anillo de refuerzo con aletas, para disipar el calor que se produce principalmente en el arranque y cuando el vehículo acelera desde velocidades bajas. Se trata de una innovación tecnológica derivada de la búsqueda efectuada en el ámbito de las competiciones de los scooter. Este es el principio en el cuál se basa: la mayor superficie radial disminuye notablemente la temperatura de trabajo de la campana, aumentando considerablemente la duración del grupo embrague. El grupo…

Maxi Clutch Bell Características técnicas Campana en acero dulce DC04 , obtenida por moldeado en frío; Buóln central en acero al carbono extraído de barra y añadido mediante soldadura Tig; Chapa antivibrante estampada y fijado mediante 3 puntos de soldadura puestos a 1200 uno del otro; Equilibrado seguido al 100 % en toda la producción; Tratamiento térmico de nitruración mórbida.

Características técnicas Campana en acero dulce P04, obtenida por moldeado en frío; Bulón central en acero al carbono extraído de barra y agregado mediante soldadura Tig; Tratamiento termoquímico de nitruración mórbida; Anillo de refuerzo aleado en acero al carbono obtenido por extracción de virutas con tratamiento superficial de bruñido, calzado con interferencia; Equilibrado dinámicamente al 100%.

POWER UP CLUTCH BASKET CARACTERISTICAS TÉCNICAS En acero de alta resistencia con tratamiento superficial de endurecimiento para aumentar la resistencia al desgaste y, en consecuencia, la duración. Anillo de refuerzo soldado con técnica TIG en el diámetro exterior de la campana para contrarrestar eficazmente la fuerza centrífuga desarrollada por la mayor velocidad de rotación. Para embrague original y POWER UP CLUTCH SYSTEM Malossi.

Campanas de embrague térmicas anti-explosión Las campanas de embrague térmicas anti explosión, están dotadas de un anillo de refuerzo con aletas, para disipar el calor que se produce principalmente en el arranque y cuando el vehículo acelera desde velocidades bajas. Se trata de una innovación tecnológica derivada de la búsqueda efectuada en el ámbito de las competiciones de los scooter. Este es el principio en el cuál se basa: la mayor superficie radial disminuye notablemente la temperatura de trabajo de la campana, aumentando considerablemente la duración del grupo embrague. El grupo…

Características técnicas Campana en acero dulce P04 , obtenida por moldeado en frío; Buóln central en acero al carbono extraído de barra y añadido mediante soldadura Tig; Chapa antivibrante estampada y fijado mediante 3 puntos de soldadura puestos a 1200 uno del otro; Equilibrado seguido al 100 % en toda la producción; Tratamiento térmico de nitruración mórbida.

Campanas de embrague térmicas anti-explosión Las campanas de embrague térmicas anti explosión, están dotadas de un anillo de refuerzo con aletas, para disipar el calor que se produce principalmente en el arranque y cuando el vehículo acelera desde velocidades bajas. Se trata de una innovación tecnológica derivada de la búsqueda efectuada en el ámbito de las competiciones de los scooter. Este es el principio en el cuál se basa: la mayor superficie radial disminuye notablemente la temperatura de trabajo de la campana, aumentando considerablemente la duración del grupo embrague. El grupo…

Maxi Clutch Bell Características técnicas Campana en acero dulce DC04 , obtenida por moldeado en frío; Buóln central en acero al carbono extraído de barra y añadido mediante soldadura Tig; Chapa antivibrante estampada y fijado mediante 3 puntos de soldadura puestos a 1200 uno del otro; Equilibrado seguido al 100 % en toda la producción; Tratamiento térmico de nitruración mórbida.

BUJIA DENSO Un factor importante en la elección de las bujías, es el grado térmico que de fine la cantidad de calor que la bujía puede desprender desde la cámara de combustión. Las Bujías que trabajan a temperaduras demasiado alta s o demasiado baja s crean problemas: las primeras no se refrigeran lo sufieciente y causan la precombustión, las se g undas generan un depósito de carbon illa sobre los electrodos. Denso trabaja entre 400 y 900 grados, temperatura ideal para permitir una autolimpi eza de la bujía entre una combustión y otra. Esta serie ofrece: chispa mas potente a voltaje má s bajo…

BUJIA DENSO Un factor importante en la elección de las bujías, es el grado térmico que de fine la cantidad de calor que la bujía puede desprender desde la cámara de combustión. Las Bujías que trabajan a temperaduras demasiado alta s o demasiado baja s crean problemas: las primeras no se refrigeran lo sufieciente y causan la precombustión, las se g undas generan un depósito de carbon illa sobre los electrodos. Denso trabaja entre 400 y 900 grados, temperatura ideal para permitir una autolimpi eza de la bujía entre una combustión y otra. Esta serie ofrece: chispa mas potente a voltaje má s bajo…

Campanas de embrague térmicas anti-explosión Las campanas de embrague térmicas anti explosión, están dotadas de un anillo de refuerzo con aletas, para disipar el calor que se produce principalmente en el arranque y cuando el vehículo acelera desde velocidades bajas. Se trata de una innovación tecnológica derivada de la búsqueda efectuada en el ámbito de las competiciones de los scooter. Este es el principio en el cuál se basa: la mayor superficie radial disminuye notablemente la temperatura de trabajo de la campana, aumentando considerablemente la duración del grupo embrague. El grupo…

POWER UP CLUTCH BASKET CARACTERISTICAS TÉCNICAS En acero de alta resistencia con tratamiento superficial de endurecimiento para aumentar la resistencia al desgaste y, en consecuencia, la duración. Anillo de refuerzo soldado con técnica TIG en el diámetro exterior de la campana para contrarrestar eficazmente la fuerza centrífuga desarrollada por la mayor velocidad de rotación. Para embrague original y POWER UP CLUTCH SYSTEM Malossi.

BUJIA DENSO Un factor importante en la elección de las bujías, es el grado térmico que de fine la cantidad de calor que la bujía puede desprender desde la cámara de combustión. Las Bujías que trabajan a temperaduras demasiado alta s o demasiado baja s crean problemas: las primeras no se refrigeran lo sufieciente y causan la precombustión, las se g undas generan un depósito de carbon illa sobre los electrodos. Denso trabaja entre 400 y 900 grados, temperatura ideal para permitir una autolimpi eza de la bujía entre una combustión y otra. Esta serie ofrece: chispa mas potente a voltaje má s bajo…

Campanas de embrague térmicas anti-explosión Las campanas de embrague térmicas anti explosión, están dotadas de un anillo de refuerzo con aletas, para disipar el calor que se produce principalmente en el arranque y cuando el vehículo acelera desde velocidades bajas. Se trata de una innovación tecnológica derivada de la búsqueda efectuada en el ámbito de las competiciones de los scooter. Este es el principio en el cuál se basa: la mayor superficie radial disminuye notablemente la temperatura de trabajo de la campana, aumentando considerablemente la duración del grupo embrague. El grupo…

BUJIA DENSO Un factor importante en la elección de las bujías, es el grado térmico que de fine la cantidad de calor que la bujía puede desprender desde la cámara de combustión. Las Bujías que trabajan a temperaduras demasiado alta s o demasiado baja s crean problemas: las primeras no se refrigeran lo sufieciente y causan la precombustión, las se g undas generan un depósito de carbon illa sobre los electrodos. Denso trabaja entre 400 y 900 grados, temperatura ideal para permitir una autolimpi eza de la bujía entre una combustión y otra. Esta serie ofrece: chispa mas potente a voltaje má s bajo…

Elaborar el motor de una Vespa buscando mayores prestaciones significa mucho más que cambiar el grupo térmico: cada modificación afecta a todos los componentes del motor superando los modestos límites para los que fueron proyectados. De esta forma, incluso componentes en apariencia secundarios como la fricción, necesitan las oportunas modificaciones y mejoras para poder soportar lo mejor posible el aumento de potencia y par y para garantizar la legendaria fiabilidad del scooter más clásico. En las oficinas técnicas de Malossi nace, por tanto, la nueva campana reforzada, capaz de gestionar lo…

BUJIA DENSO Un factor importante en la elección de las bujías, es el grado térmico que de fine la cantidad de calor que la bujía puede desprender desde la cámara de combustión. Las Bujías que trabajan a temperaduras demasiado alta s o demasiado baja s crean problemas: las primeras no se refrigeran lo sufieciente y causan la precombustión, las se g undas generan un depósito de carbon illa sobre los electrodos. Denso trabaja entre 400 y 900 grados, temperatura ideal para permitir una autolimpi eza de la bujía entre una combustión y otra. Esta serie ofrece: chispa mas potente a voltaje má s bajo…