Campanas de embrague térmicas anti-explosión Las campanas de embrague térmicas anti explosión, están dotadas de un anillo de refuerzo con aletas, para disipar el calor que se produce principalmente en el arranque y cuando el vehículo acelera desde velocidades bajas. Se trata de una innovación tecnológica derivada de la búsqueda efectuada en el ámbito de las competiciones de los scooter. Este es el principio en el cuál se basa: la mayor superficie radial disminuye notablemente la temperatura de trabajo de la campana, aumentando considerablemente la duración del grupo embrague. El grupo…

Características técnicas Campana en acero dulce P04 , obtenida por moldeado en frío; Buóln central en acero al carbono extraído de barra y añadido mediante soldadura Tig; Chapa antivibrante estampada y fijado mediante 3 puntos de soldadura puestos a 1200 uno del otro; Equilibrado seguido al 100 % en toda la producción; Tratamiento térmico de nitruración mórbida.

Campanas de embrague térmicas anti-explosión Las campanas de embrague térmicas anti explosión, están dotadas de un anillo de refuerzo con aletas, para disipar el calor que se produce principalmente en el arranque y cuando el vehículo acelera desde velocidades bajas. Se trata de una innovación tecnológica derivada de la búsqueda efectuada en el ámbito de las competiciones de los scooter. Este es el principio en el cuál se basa: la mayor superficie radial disminuye notablemente la temperatura de trabajo de la campana, aumentando considerablemente la duración del grupo embrague. El grupo…

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Características técnicas Campana en acero dulce P04, obtenida por moldeado en frío; Bulón central en acero al carbono extraído de barra y agregado mediante soldadura Tig; Tratamiento termoquímico de nitruración mórbida; Anillo de refuerzo aleado en acero al carbono obtenido por extracción de virutas con tratamiento superficial de bruñido, calzado con interferencia; Equilibrado dinámicamente al 100%.

WING CLUTCH BELL Características técnicas Intercambiable con la campana original. Diseñado para una resistencia máxima con un peso mínimo. Clutch Bell de acero especial para el moldeo profundo, obtenido por moldeo en frío. Buje central en acero al carbono fabricado a partir de barra y recuperado por soldadura TIG. Anillo de refuerzo con aletas de acero al carbono obtenido por arranque de viruta, soldadura TIG. Pernos, para masas iniciales, de acero al carbono y clavados. Tratamiento termoquímico de nitruración suave.

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MHR WING CLUTCH BELL – MADE IN ITALY NUEVO Campana de Embrague de Aleación Forjada De acero para Scooters Automáticos CVT La campana de embrague ha sido desarrollada y producida en nuestra planta de ingeniería de Calderara di Reno usando procesos propios. Mecanizada desde una pieza forjada de aleación de acero, todas las superficies fueron tratadas y templadas sin soldaduras, estas nuevas campanas de embrague destacan por un proceso innovador de la fabricación y la atención a los mínimos detalles garantiza un producto de la más alta calidad. Diseñado y desarrollado por nuestro departamento de…

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Elaborar el motor de una Vespa buscando mayores prestaciones significa mucho más que cambiar el grupo térmico: cada modificación afecta a todos los componentes del motor superando los modestos límites para los que fueron proyectados. De esta forma, incluso componentes en apariencia secundarios como la fricción, necesitan las oportunas modificaciones y mejoras para poder soportar lo mejor posible el aumento de potencia y par y para garantizar la legendaria fiabilidad del scooter más clásico. En las oficinas técnicas de Malossi nace, por tanto, la nueva campana reforzada, capaz de gestionar lo…

Campanas de embrague térmicas anti-explosión Las campanas de embrague térmicas anti explosión, están dotadas de un anillo de refuerzo con aletas, para disipar el calor que se produce principalmente en el arranque y cuando el vehículo acelera desde velocidades bajas. Se trata de una innovación tecnológica derivada de la búsqueda efectuada en el ámbito de las competiciones de los scooter. Este es el principio en el cuál se basa: la mayor superficie radial disminuye notablemente la temperatura de trabajo de la campana, aumentando considerablemente la duración del grupo embrague. El grupo…