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TORQUE DRIVER (SEMIPOLEA CONDUCIDA) La semipolea conducida móvil Malossi nace de los muchos años de experiencia de nuestro departamento de carreras y se con los mejores aceros Nitrurados especiales con el fin de garantizar una notable duración. Éste compenente, llamado corrector de par por su función específica de determinar el momento preciso de cambio, ha sido calculada para conferir al vehículo la máxima aceleración posible, en relación a la potencia específica de cada motor. La particular forma de la espiral ha sido puesta a punto para tener fijado el número de giros del motor en el punto…
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MALOSSI 7.1 MHR GREASE Grasa semisintética con jabones de litio de elavadísimas prestaciones La nueva grasa MALOSSI 7.1 MHR GREASE , está recomendada para su uso en condiciones extremas o donde las temperaturas de trabajo lleguen a 160ºC. Descripción MALOSSI 7.1 MHR GREASE se recomienda para su uso en variadores de scooter y semipoleas conducidas, con altas cargas y temperaturas de funcionamiento; en particular garantiza una perfecta y continua lubificación en el acoplamiento bulón-casquillo lo que permite unos intervalos de mantenimiento mayores. MALOSSI 7.1 MHR GREASE es una grasa de…
Semipolea de aleación de aluminio al silicio trabajada con máquinas CNC, de extrema precisión y acabado con diamante, con perfil calculado de las pistas de deslizamiento de los rodillos.
TORQUE DRIVER (SEMIPOLEA CONDUCIDA) La semipolea conducida móvil Malossi nace de los muchos años de experiencia de nuestro departamento de carreras y se con los mejores aceros Nitrurados especiales con el fin de garantizar una notable duración. Éste compenente, llamado corrector de par por su función específica de determinar el momento preciso de cambio, ha sido calculada para conferir al vehículo la máxima aceleración posible, en relación a la potencia específica de cada motor. La particular forma de la espiral ha sido puesta a punto para tener fijado el número de giros del motor en el punto…
VENTILVAR 2000 Es una semipolea fija trabajado con herramientas de diamante en la superficie de deslizamiento de la correa y con ángulo recalculado para incrementar el régimen de cambio. Este elemento completa el Multivar y lo convierte en imparable. Estudiada para la línea de variadores de scooter, mejora ulteriormente las condiciones de trabajo de la correa de transmisión. No es un simple accesorio, si no una parte muy importante para la duración de todos los elementos de la transmisión. La temperatura que se produce en el interior del cárter donde trabajan los variadores con correa…
Semipolea de aleación de aluminio al silicio trabajada con máquinas CNC, de extrema precisión y acabado con diamante, con perfil calculado de las pistas de deslizamiento de los rodillos.
VENTILVAR 2000 Es una semipolea fija trabajado con herramientas de diamante en la superficie de deslizamiento de la correa y con ángulo recalculado para incrementar el régimen de cambio. Este elemento completa el Multivar y lo convierte en imparable. Estudiada para la línea de variadores de scooter, mejora ulteriormente las condiciones de trabajo de la correa de transmisión. No es un simple accesorio, si no una parte muy importante para la duración de todos los elementos de la transmisión. La temperatura que se produce en el interior del cárter donde trabajan los variadores con correa…
K-DRIVE MALOSSI Malossi K-DRIVE es una relación de transmisión más ligera que el original de Yamaha Tmax 530 y Kymco AK 550. Caracterizados por una estética sofisticada, las coronas y piñones K-Drive tienen distintas relaciones para satisfacer todas las exigencias del piloto. Piñón 6117983B Z 24 6117984B Z 27 6117986B Z 28 6117985B Z 29 Radnabe 6117988B Z 56 6117982B Z 57 6117987B Z 58
Se renueva así también el OVER RANGE: nuevo variador! ¡Este nuevo sistema es aplicado sobre el nuevo variador Multivar MHR Next, que combinado a los otros componentes permite obtener ciertamente prestaciones ùnicas de verdad! El Torque Driver (polea movil) tiene un diametro mayor, respecto al original y con la caracteristica tecnologica absolutamente vanguardista permite obtener un alargamiento del desarrollo de la transmisiòn notablemente superior respecto a la polea original. Los tecnicos de Malossi han controlado hasta el minimo detalle en la realizaciòn de esta polea utilizando material…
TORQUE DRIVER (SEMIPOLEA CONDUCIDA) La semipolea conducida móvil Malossi nace de los muchos años de experiencia de nuestro departamento de carreras y se con los mejores aceros Nitrurados especiales con el fin de garantizar una notable duración. Éste compenente, llamado corrector de par por su función específica de determinar el momento preciso de cambio, ha sido calculada para conferir al vehículo la máxima aceleración posible, en relación a la potencia específica de cada motor. La particular forma de la espiral ha sido puesta a punto para tener fijado el número de giros del motor en el punto…
Corrector de par Malossi Alluminium Rear Pulley System MHR Aluminum: ahora en aluminio para aumentar la ligereza y la resistencia. La polea está unida con clavos a los bulones para gran resistencia y la tolerancia entre el bulón y el casquillo ha sido reducida con un grado de rugosidad de solo Ra.04.
TORQUE DRIVER (SEMIPOLEA CONDUCIDA) La semipolea conducida móvil Malossi nace de los muchos años de experiencia de nuestro departamento de carreras y se con los mejores aceros Nitrurados especiales con el fin de garantizar una notable duración. Éste compenente, llamado corrector de par por su función específica de determinar el momento preciso de cambio, ha sido calculada para conferir al vehículo la máxima aceleración posible, en relación a la potencia específica de cada motor. La particular forma de la espiral ha sido puesta a punto para tener fijado el número de giros del motor en el punto…
Semipolea de aleación de aluminio al silicio trabajada con máquinas CNC, de extrema precisión y acabado con diamante, con perfil calculado de las pistas de deslizamiento de los rodillos.
TORQUE DRIVER MHR ALUMINUM El corrector de pareja Torque Driver es de aluminio, material de dotes excepcionales para la disipación del calor y ha sido sometido a un tratamiento de microperforado para aumentar el grip de la correa de transmisión y para manternerla limpia y eficiente, sacando por el perforado las partes vitrificadas por el calor.
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