CULATA HTSR (Hight Turbolence Squish Racing) Culatas con cámara de explosión concentrica de alta turbulencia, squish definido durante la puesta a punto al freno dinamométrico, espesor y superfície de enfriamiento recalculada, producidas en aluminio con alto contenido de sílicio: obtenidas por moldeo a presión, elaboradas en centros de trabajo de altísima precisión; con tratamiento superficial anti oxidación y anti detonaciones.

The head is designed to enter the cylinder?s combustion chamber, safeguarding the nickel coating in case of detonation.

Material : aleación especial de aluminio fundida a presión. Geometría de las superficies de intercambio térmico nuevamente calculada y sobredimensionada (modelos enfriados por aire). Secciones y recorridos de los circuitos de enfriamiento nuevamente calculados y dimensionados (modelos enfriados por líquido). Procesamiento en máquinas de control numérico súper-exactas con herramientas de diamantes. Tratamiento superficial antioxidante.

CULATA HTSR (Hight Turbolence Squish Racing) Culatas con cámara de explosión concentrica de alta turbulencia, squish definido durante la puesta a punto al freno dinamométrico, espesor y superfície de enfriamiento recalculada, producidas en aluminio con alto contenido de sílicio: obtenidas por moldeo a presión, elaboradas en centros de trabajo de altísima precisión; con tratamiento superficial anti oxidación y anti detonaciones.

Para montar la culata V4 HEAD en los Motores Piaggio 125 - 250 ie 4T LC producidos desde Septiembre 2014 que utilizan balancínes a rodillos en la culata del motor, hay que comprar el árbol de llevas Malossi (Código = 5911962) además de los productos PIAGGIO.