A menudo, durante la preparación de los motores, el encendido recibe atención secundaria. Este componente es de vital importancia, ya que es el que controla el momento exacto en el que se produce la chispa en la vela y regula la cantidad de corriente que determina la calidad de la chispa para lograr una combustión óptima. Tanto en los motores preparados como en los originales, la sustitución del encendido por una generación moderna y eficaz es una operación que puede devolver la vida al motor y que permite una puesta a punto más eficaz y sencilla. Malossi y su equipo de ingenieros se…

Para mejorar la carburación y el rendimiento, se aconseja el O 2 controller. En las motos de última generación, la bobina, gracias a la sonda Lambda, está en condiciones de corregir la cantidad de carburante que debe ser inyectada para que la carburación sea constante. El O 2 controller permite controlar totalmente la carburación para obtener una mezcla aire/gasolina óptima. El emulador Lambda Malossi es un dispositivo que simula las señales que la centralita original del vehículo espera recibir. De este modo la sonda lambda original se encarga de obtener la carburación perfecta, sin que la…

CENTRALITAS ELECTRÓNICAS El continuo desarrollo de la electrónica en el sector de los motores, ha llevado a Malossi a la realización y comercialización de una línea completa de centralitas electrónicas para scooter de ciudad y competición, que encierran la máxima tecnología. Cada modelo de centralita ha sido estudiado expresamente para el scooter en el que se montará: por este motivo, después de innumerables pruebas en los bancos estáticos y de rodillos y en los circuitos de competición, se ha definido una calibración de encendido (fija o variable) óptima, con el fin de conseguir las máximas…

Además de la clara mejora en la configuraciòn, el esfuerzo del equipo tècnico Malossi se ha concentrado en el lanzamiento del limitador de vueltas de 1.700 RPM adaptado a cada vehículo, mejorando la Force Master todavía con mucha mas performans! Force Master permite variar la inyección para adptarse perfectamente a los cilindros 4 stroke Malossi y originales. Regulación e la carburación ± 6% al min/medio/max Limitador de revoluciones : + 1.700 RPM Original 8.800 - Malossi 10.500 (*) 3 curvas de potencia diferentes : curva 1 : escape original, cilindro original, manguito Malossi, culata…

La centralita de control del motor Injtronic es la evolución natural del sistema original Piaggio y permite elevar las prestaciones del vehículo. El uso de un microprocesador de 32 bit de última generación, en sinergia con un hardware proyectado según las normas cualitativas más recientes de la automoción, forja el ADN de este dispositivo. Pensada para ser plug & play, es decir, compatible con los sensores y los actuadores originales, la centralita solo requiere una calibración del demand de la apertura mariposa para sincronizar el sistema electrónico de control del motor. Las calibraciones y…

CENTRALITAS ELECTRÓNICAS El continuo desarrollo de la electrónica en el sector de los motores, ha llevado a Malossi a la realización y comercialización de una línea completa de centralitas electrónicas para scooter de ciudad y competición, que encierran la máxima tecnología. Cada modelo de centralita ha sido estudiado expresamente para el scooter en el que se montará: por este motivo, después de innumerables pruebas en los bancos estáticos y de rodillos y en los circuitos de competición, se ha definido una calibración de encendido (fija o variable) óptima, con el fin de conseguir las máximas…

Con una apariencia renovada, la centralita Force Master 2.1 es mucho más fácil de configurar. Hacer los productos más ergonómicos y fáciles de usar siempre ha sido un objetivo de Malossi: Force Master 2.1 es un producto contemporáneo, adecuado y de alto rendimiento.Con una interfaz para las líneas de comunicación K e CAN, nueva interfaz de usuario y la adición de una entrada para encendido capacitivo, Force Master 2.1 es el complemento ideal para la gestión del rendimiento del vehículo: sin limitaciones funcionales, permite empujar el motor más allá de la barrera del limitador de revoluciones…

Además de la clara mejora en la configuraciòn, el esfuerzo del equipo tècnico Malossi se ha concentrado en el lanzamiento del limitador de vueltas de 1300 RPM adaptado a cada vehículo, mejorando la Force Master todavía con mucha mas performans! Force Master permite variar la inyección para adptarse perfectamente a los cilindros 4 stroke Malossi y originales. Regulación e la carburación ± 6% al min/medio/max Limitador de revoluciones : + 1300 RPM Original 9.200 - Malossi 10.500 (*) 3 curvas de potencia diferentes : curva 1 : escape original, cilindro original, manguito Malossi, culata…

CABLE DE ENCENDIDO Características técnicas: Cable de encendido de silicona de Ø7 mm con doble aislamiento (EPDM en el interior y silicona en el exterior) Amplia gama de temperaturas de -40° a +220° Flexible y resistente

Con una apariencia renovada, la centralita Force Master 2.1 es mucho más fácil de configurar. Hacer los productos más ergonómicos y fáciles de usar siempre ha sido un objetivo de Malossi: Force Master 2.1 es un producto contemporáneo, adecuado y de alto rendimiento.Con una interfaz para las líneas de comunicación K e CAN, nueva interfaz de usuario y la adición de una entrada para encendido capacitivo, Force Master 2.1 es el complemento ideal para la gestión del rendimiento del vehículo: sin limitaciones funcionales, permite empujar el motor más allá de la barrera del limitador de revoluciones…