Engranajes primarios HTQ La Malossi S.p.A. se complace de poner a disposición de la propia clientela una nueva serie de engranajes de transmisión final. Estos nuevos engranajes nacen de la veinteñal experiencia de la Malossi en el proyecto y realización de engranajes. Los nuevos engranajes HTQ han sido estudiados y realizados con dientes derechos/helicoidales para reducir al mínimo las pérdidas por fricción y las solicitaciones sobre los soportes. Además nuestros engranajes alargan ligeramente la relación permitiendo aprovechar toda la potencia de su vehículo garantizándole un notable…

Compartiendo algunos elementos con el mundo de las motos, por ejemplo las marchas, la Vespa se puede considerar la referencia de los scooter. Siendo la Vespa desprovista de corona y piñón y no pudiendo cambiar su intereje, es difícil realizar las modificaciones necesarias para soportar cada incremento de prestación con la adecuada relación de transmisión. Para resolver este problema Malossi ha creado el nuevo engranaje con cambio múltiple para Vespa caracterizado por una relación de transmisión de las marchas diferente y más adecuada, disponible en dos versiones, Sport y Racing , que puede…

Engranajes de transmisión de acero especial de diente recto con relación recalculada. Eliminan por completo cualquier empuje axial, reduciendo el esfuerzo de los cojinetes. Fabricados con maquinas de muy alta precisión, cimentados, templados y rectificados para ofrecer excelentes características de duración y silenciosidad.

General desarrollado sobre diseño Malossi, completamente rediseñado respecto al original. Las ruedas dentadas se han desplazado de alguna manera en la dirección del eje de rotación para permitir un espesor de apoyo suave consistente. Los muelles de nuevo diseño están contenidos por una brida atornillada al eje. UUtilizable con engranajes Malossi y/o con los originales. Realizado con acero especial de cementación, rectificado. La forma del engranaje difiere del original en el diseño en la zona de la espiga. Para obtener la pared de retención de los muelles, como ya se indica en el anexo, se…

VESPA SMALL FRAME GEAR CLUSTER AND GEARWHEEL KIT Although it shares several elements with the motorcycle world, such as the gears, the Vespa can be considered the forefather of the scooter, yet it poses a number of challenges. Lacking a conventional front and rear sprocket, the Vespa does not allow for the variation of its wheelbase. This makes it complicated to carry out any necessary modifications to support every performance increase – with the correct final drive ratio. Initially, at Malossi, we sought a solution by creating a new gear kit that coupled with the stock components ( art.…

Engranajes de transmisión de acero especial de diente recto con relación recalculada. Eliminan por completo cualquier empuje axial, reduciendo el esfuerzo de los cojinetes. Fabricados con maquinas de muy alta precisión, cimentados, templados y rectificados para ofrecer excelentes características de duración y silenciosidad.

Engranajes primarios HTQ La Malossi S.p.A. se complace de poner a disposición de la propia clientela una nueva serie de engranajes de transmisión final. Estos nuevos engranajes nacen de la veinteñal experiencia de la Malossi en el proyecto y realización de engranajes. Los nuevos engranajes HTQ han sido estudiados y realizados con dientes derechos/helicoidales para reducir al mínimo las pérdidas por fricción y las solicitaciones sobre los soportes. Además nuestros engranajes alargan ligeramente la relación permitiendo aprovechar toda la potencia de su vehículo garantizándole un notable…

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Engranajes de transmisión de acero especial de diente recto con relación recalculada. Eliminan por completo cualquier empuje axial, reduciendo el esfuerzo de los cojinetes. Fabricados con maquinas de muy alta precisión, cimentados, templados y rectificados para ofrecer excelentes características de duración y silenciosidad.

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