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Engranajes de transmisión de acero especial de diente recto con relación recalculada. Eliminan por completo cualquier empuje axial, reduciendo el esfuerzo de los cojinetes. Fabricados con maquinas de muy alta precisión, cimentados, templados y rectificados para ofrecer excelentes características de duración y silenciosidad.
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Engranajes de transmisión de acero especial de diente recto con relación recalculada.
Eliminan por completo cualquier empuje axial, reduciendo el esfuerzo de los cojinetes.
Fabricados con maquinas de muy alta precisión, cimentados, templados y rectificados para ofrecer excelentes características de duración y silenciosidad.
| ATENCIÓN: Se advierte que Piaggio a partir de comienzos del 1998 modificó en sus scooter el montaje de los engranajes secundarios de ø 18 y ø 17,67 respectivamente. Ya que ni siquiera la propia Piaggio logra dar referencias exactas sobre las fechas de inicio del montaje en serie de los nuevos engranajes en los diversos modelos de scooter y tampoco los números de motor a los que hacen referencia, la única posibilidad por el momento es verificar los engranajes después de desmontarlos. Para facilitar la tarea a quien debe sustituir las relaciones a estos scooter, hemos hecho esta tabla donde se pueden ver a la izquierda los modelos y a la derecha la primera serie y luego la segunda. |
Productos reservados exclusivamente a las competencias en los lugares para ser destinados según las disposiciones de las autoridades deportivas competentes. Rechazamos cada responsabilidad por uso inadecuado
Engranajes primarios HTQ La Malossi S.p.A. se complace de poner a disposición de la propia clientela una nueva serie de engranajes de transmisión final. Estos nuevos engranajes nacen de la veinteñal experiencia de la Malossi en el proyecto y realización de engranajes. Los nuevos engranajes HTQ han sido estudiados y realizados con dientes derechos/helicoidales para reducir al mínimo las pérdidas por fricción y las solicitaciones sobre los soportes. Además nuestros engranajes alargan ligeramente la relación permitiendo aprovechar toda la potencia de su vehículo garantizándole un notable…
Engranajes primarios HTQ La Malossi S.p.A. se complace de poner a disposición de la propia clientela una nueva serie de engranajes de transmisión final. Estos nuevos engranajes nacen de la veinteñal experiencia de la Malossi en el proyecto y realización de engranajes. Los nuevos engranajes HTQ han sido estudiados y realizados con dientes derechos/helicoidales para reducir al mínimo las pérdidas por fricción y las solicitaciones sobre los soportes. Además nuestros engranajes alargan ligeramente la relación permitiendo aprovechar toda la potencia de su vehículo garantizándole un notable…
VESPA SMALL FRAME GEAR CLUSTER AND GEARWHEEL KIT Although it shares several elements with the motorcycle world, such as the gears, the Vespa can be considered the forefather of the scooter, yet it poses a number of challenges. Lacking a conventional front and rear sprocket, the Vespa does not allow for the variation of its wheelbase. This makes it complicated to carry out any necessary modifications to support every performance increase – with the correct final drive ratio. Initially, at Malossi, we sought a solution by creating a new gear kit that coupled with the stock components ( art.…
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SPRING DRIVES Malossi S.r.l. is happy to introduce its customers to a new product that stems from the need that has arisen in national scooter cross competitions to be able to resolve the problem of breakage to original components of the end gear reduction unit on scooters used in top-level competitions. Malossi engineers have succeeded in producing a sophisticated wheel shaft incorporating a shock-absorption system that basically filters all stress transmitted from the wheel to the engine. The Malossi spring drive includes a system of elastic components with excellent strength and…
Engranajes de transmisión de acero especial de diente recto con relación recalculada. Eliminan por completo cualquier empuje axial, reduciendo el esfuerzo de los cojinetes. Fabricados con maquinas de muy alta precisión, cimentados, templados y rectificados para ofrecer excelentes características de duración y silenciosidad.
Ruedas realizadas con acero especial de cementación, las ruedas se obtienen con máquinas de tallado de engranajes CNC y las ruedas se rectifican en las superficies de contacto. En las superficies de contacto entre los engranajes hemos obtenido pequeñas bolsas útiles para el transporte del aceite para aumentar y garantizar la lubricación entre las paredes que fluyen entre ellas. Los números de dientes han sido calculados para dar una relación de transmisión optimizada. En todas las ruedas en las que era posible realizarlos se hicieron agujeros de aligeramiento excepto en la zona de sección de…
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Ruedas realizadas con acero especial de cementación, las ruedas se obtienen con máquinas de tallado de engranajes CNC y las ruedas se rectifican en las superficies de contacto. En las superficies de contacto entre los engranajes hemos obtenido pequeñas bolsas útiles para el transporte del aceite para aumentar y garantizar la lubricación entre las paredes que fluyen entre ellas. Los números de dientes han sido calculados para dar una relación de transmisión optimizada. En todas las ruedas en las que era posible realizarlos se hicieron agujeros de aligeramiento excepto en la zona de sección de…
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